Покупаю 645, оцените ее.

Я вот сейчас поглядел свой ПТС. У меня выходит ещё более удивительная картина. Начинается первый водитель сразу же со строки "выдано взамен утраченного" (на лицевой стороне написано также "Дубликат"). И самое интересное, что исходя из даты выдачи дубликата ПТС, прежний ПТС был утрачен чуть ли не уже спустя неделю после покупки авто первым владельцем (скорее всего его покупала фирма, потом по ПТСу машина снималась с учёта для отчуждения первому физ. лицу - покупателю). Чего-то часто я стал наблюдать дубликаты взамен утерянных.... А вот вопрос, а не финт ли это фирмы, которая покупает нулевую машину в собственность? Спрашивается, почему ей выгодно потом "затерять" ПТС?

 

Во-во, именно так.

Ещё момент. Если на ПТС-е стоит "Дубликат", а в первом водителе надпись "Выдано вместо старого" или как-то так, то не смотрите, что там всего один водитель. В первом ПТС-е просто закончились графы, так что прибавьте к этому "одному" ещё пяток хозяинов от первого ПТС-а (а иногда и десяток - если ПТС уже и не второй этот).

 

Это он бред сказал. У меня прошлой осенью накосячили в ПТСе, вписали предыдущий адрес м/ж. Ничего! Рядом исправили, написали новый, прежний зачеркнули и поставили печать на исправленном. Всё. А вот почему он так сделал, ты в предыдущем посте сам же и ответил на свой же вопрос.

 

А вот это можно только узнать, если долго копать, но в Питере всё так всегда непонятно и глубоко всё лежит... Сам в Питере также брал, в Москве просто все какие-то поизношенные были в то время и были хуже по цене к тому же. Но этого скорее никогда никто не узнает. Сейчас, если есть знакомые в ГИБДД, тебе за бабки сделают машину 2003-го года только что купленную в Финляндии с пробегом в 5 км и вообще без первых хозяев. Утрирую, но не удивлюсь, если уже так делали не раз.

 

Раньше ПТС "теряли " на нерастаможенных авто. Практически все машины прошлого века с утерянными ПТСами не растаможены. Сейчас часто ПТС "теряется" когда он в залоге, но могут быть любые варианты в т.ч. и не криминальные. Но что это косяк - это факт 100%. Марина Игоревна купила а/м, тут же потеряла ПТС, а когда восстановила тутже продала машину. Если уж совсем запал на а/м, грузи продавцов. Если косяк не существенный, они расколятся, если совсем беда - будут молчать

 

100% косяк с машиной, если есть какие нить базы можно еще хозяев посмотреть по сколько машин у них было, машина может быть где нить заложена, а для потери всей цепочки часто ставят и снимают с учета
лучше с дубликатами не связываться

 

И всё же я бы выбрал бы что-то другое из предложений - подороже возможно. А то, что сейчас намечается на ремонт вот этой по деньгам, лучше бы добавил бы на более безпроблемный вариант.

 

Ну если в 30, то хорошо, хоть и как-то мало чёто... Я когда тоже насчитал вроде на 30-ку, когда начали расширенное ТО делать, пару деталей ещё заменил, где-то чёто ещё, в итоге мне на две страницы платёжки выложили с последующим ещё приездом для доп. работ - в итоге вышло около 65-70 тысяч, это ещё не считая дисков и шин, что пришлось на зиму и лету готовить (+ ещё около 100 тысяч) + расходы по бензину и проч. фигни, что оказалось тоже что-то часто отдавал... В итоге машина не для 1000 у.е. в месяц зарплаты, как выходит.

 

+1 никогда не понимал желание людей купить максимально дешего премиум машину, в которой одна сломанная херня может стоить больше разницы с приличной машиной.

 

именно так и будет... 30 это только диски с колодками и работой...

 

Бывает так: на машину засматриваешься на улице и мечтаешь её в будущем купить. И так, к примеру, лет 7-8 мечтаешь... А потом видишь, что больше 1 млн ну никак не выходит (а бывает и так - папа дал тока мильон, и как хочешь, так и выкручивайся ). Вот и покупается в итоге такая машина. Денег не у всех под 2 млн.

 

Нет сынок, это фантастика (с) Ходовая БМВ на пробеге больше 100 не бывает в идеальном состоянии, никогда. Если там не течет стойка или не люфтит рычаг, это лишь значит, в ближайшие 5 т км их не придется менять.

Всегда интересовало, а как определить это, если деталь меняли? Расхождение толщины заводской краски очень приличное бывает. Верный ответ - никак.

Все бмв жрут масло, она его еще 120 тысяч будет жрать, и еще 120 тысяч апетитно хавать, лишь потом потребует вмешательства. Забей.

Это болезнь. Замена сальника АКПП и коннектора, с заменой поддона, масла, и съемом коробки будет стоит в районе 40тр. Еще около 30 на диски и колодки, фигня. Но потратишь ты на нее совсем иную сумму в конечно итоге

Общее ощущение, что ты продиагностировал БМВ 90х годов выпуска. Кузов, коробка, движек, а это все ерунда. Ломается не оно, а всякая фигня, которая выливается в жирную копейку. Судя по описанию в дексе смотрел?

 

Вот точно, я насчёт масла поначалу удивлялся. Вроде БМВ, но как я пообщался с людьми, понял что 1л масла долить для 4.5 литра мотора раз в 1-2 месяца - норма, и это при пробеге менее 90 тыс, да ещё когда не каждый день на ней ездишь.

 

Ради профилактики попробуй поменять клапан вентиляции картерных газов с трубками, стоит дешего, чего-то в районе 1000р. Его на 80 ткм рекомендуется сменить. У меня после замены расход масла упал с 300мл на 1000км, до 150-200 где-то. Хотя если он хороший может и не надо менять Но посмотреть можно

 

ок, пасиб

 

При таком пробеге полюбому должны быть множественные сколы на капоте и крыльях... Либо их меняли/красили...

 

ТОлщину краски определяет специальный прибор. На стальных деталях БМВ толщина краски от5 до 6.5 микрон. Обмануть прибор конечно тоже можно, но для этого надо либо полировать деталь как умалишенный, до состояния зеркала /но тогда она будет сильно выделятся на фоне остальных/, либо что бы с момента покраски прошло лет этак 5. В последнем случае толщина новой краски постепенно сравнивается с заводской

 

трубок там нет, стоили датчики по 740р там их два. менял сегодня.работать стала ровней. пробег 88000т, от замены до замены масло вообще не доливаю. и отжигаю нормально.

 

либо хозяев была гора, либо оригинал ПТС в залоге в каком-нибудь банке и машина с обременением (такое тоже случается, особенно к вопросу о том, когда куплена новой, а через неделю дубликат взамен утраченного)

 

ну об этом вслух не говорят, сам понимаешь.... и не расскажет никто

 

вот и посчитай: резина рублей 40 а то и 50 + 30 мелкосрочный ремонт, +/- еще чего... на итого около 100 тыщ. машина ты говорил 1 050 000 р + 100 000 р = 1 150 000 р. она случаем не в Питере? + еще дорога....

предложения есть 1 130 000 как и разговаривали + колеса R20 (диски на летней резине) привезу в придачу.... думай считай решай, только мозг не мучай что за лям, а то передумаю

 

Машина с дубликатом ПТС - это ШЛЯПА. Плохо, если Вы этого не понимаете...
Не нужна Вам 6-ка. Возьмите хотя бы Е60, зато дилерскую, в которой не надо нанимать детектива, чтобы узнать историю авто.