Тест-драйв Х1 xDrive 23 d.

Остапа несло...

 

В Москве и на копейке легко можно было ездить в снегопады. Хотя конечно у нас столько снега как в Питере не выпало

 

Вам лично повезло значительно больше, я от москвичей слышал прямо противоположное

 

страшно даже подумать, - где она живет, раз не пролезла на Х3

 

В городе трех революций

 

вах

у вас что, - действительно, ТАК завалило?

 

Отличный отчет, все по делу.
С написанным согласен.

Уверен, что со временем автомобиль найдет своего покупателя, невзирая на цену. Да, сейчас его цена кажется спорной, особенно на фоне предложений на X3. Но все встанет на свои места после выхода нового X3. Надеюсь, что ждать осталось недолго

 

Санитарные дни для Петроградки
21.01.2010 15:41 / Комментарии (98)
Руководствуясь благим намерением очистить Петроградскую сторону от снежных завалов, Смольный пошёл на невиданный прежде шаг — решено полностью закрыть самую густонаселённую часть района для автомобилей. Транспортная блокада Петроградки продлится с вечера ближайшей пятницы до утра понедельника. Попасть внутрь оцепленного милицией района на личном авто можно будет лишь по предъявлении паспорта с соответствующей регистрацией.

 

Забавная тема Читаю и удивляюсь. Такое впечатление, что люди говорят на разных языках. Cuprum говорил об удачном сочетании качеств Х1 для жителя мегаполиса, иногда добирающегося до дачи по грунтовке. Сам в такой ситуации. Согласен, медленно и осторожно доберусь и на М5. Но зачем, если удобнее на чем-то повыше. Да и припарковаться в центре Москвы иногда можно только с заездом на вышеуказанный бордюр. Ниссан Патрол очень хороший внедорожник, и я могу его купить, тем более что в этой стране круто иметь всякие фермерские автомобили типа G-класс, и в глазах большинства выглядел бы вполне презентабельно. Но зачем мне автомобиль, чьи внедорожные качества явно избыточны и конфликтуют с дорожными. Если 95 % времени я передвигаюсь по асфальту. Понятно, что лучше иметь несколько автомобилей, на разные случаи жизни. Но некоторым, как написал Cuprum, это неудобно. И таким X1 отлично подойдет. Тем кому нужно больше места, подойдет X3. Фрил для тех, кто все-таки любит рыбалку и иногда заезжает на достаточно серьезное бездорожье. Ну и так далее. Просто разные наборы потребительских качеств.
Поэтому кроссоверы очень удобные машинки. Об этом и речь. И X1 в их ряду очень неплохой современный автомобиль. Подходящий большинству горожан, не обремененных семьей.

 

Дело, на самом деле, в цене на эту халабуху, которая абсолютно не соответствует ее полезности и ни в чем другом зы. те , кто пока не обременен семьей, вряд ли ее смогут купить )) Два Рафика - куда более вменяемое решение

 

Именно цена делает из хорошего, красивого и самое главное востребованного автомобиля дорогую игрушку для любимых жен и золотой молодежи...была бы она тыщ на 200-300 ниже...

 

Только рынок является регулятором цены. Совсем недавно мы все увидели, за сколько реально могут продавать автомобили BMW в условиях отсутствующего спроса. Е60 (530) набитая сейчас продается за 2.0 миллиона. На F10 цены только стартуют с этой отметки. Не будет спроса, будет стоить столько-же. Тоже будет и с X1. Глупо злиться на продавца, за то, что он хочет заработать. Не нравиться, дорого, проходите мимо. Если проходить будут все, цену будут снижать.
Такая же история произошла со мной. Когда я хотел купить вседорожник для зимы, приценивался к X3. Но заказная машина выходила за 60 кило евро Обиделся. Ну не должен X3 стоит более 50 т. евро считал я. В итоге купил трехлетку Porsche Cayenne, с теми же и даже более опциями, с прообегом 20.000 км в Германии. Обошелся в 50.000. Прошел год, и брат купил X3 в похожей комплектации (немного беднее) за 35 т.евро.
Вывод. Подождите когда заказанные машины зависнут и берите по более вменяемой цене.

 

Я считаю 1,2-1,3 млн нормальной ценой для той базы Х1, что щас продают за 1,5. Дешевле уже нельзя, так как не может и не должен БМВ стоить столько же, сколько Тигуан и РАВ4

 

Я написал что СЧИТАЮ, а не требую чтобы цену опустили до данного уровня

 

За 1,2-1,3 сейчас продают Cr-V 2,4 2008 года. Как может самая свежая модель BMW стоить столько же???? Особенно если учесть что X1 быстрее, тише и вообще

Но конечно когда нормальная комплектуха стоит 2 ляма - это перебор. Особенно когда есть GLK в лучшей комплектухе, с лучшим двигателем и больше размером за 1,8 (по крайней мере пару месяцев назад особая серия стоила именно столько)

 

"Не верю" (с) Станиславский

 

тссссссс этож купрум, он может

 

А в чем вообще "плюсы" "лифтованного сарая" по сравнению с кроссовером?
Мне вот намного больше нравится высокая посадка в Х3 (в ЛР - наверное еще лучше ) - и видно намного больше, чем из "легковушки" и чувствуешь себя комфортней и безопасней чем когда сидишь "на полу" (такое ощущение, когда пересаживаюсь в легковушки)...
Да и садиться в высокую машину легче и выходить из нее.

 

Центр тяжести ниже - управляемость лучше.

 

"В предельных режимах" (с)?
Не смешите
Вот честное слово - пересел на Х3 с Е90 - разницу ПОЧТИ и не заметил, причем Х3 гораздо быстрее по плохой дороге и ее не кидает в колее

 

у бмв просто нет лифтованных сараев. Разница между Ауди Оллроуд и даже Ку5 - огромная. Не говорю уже про Субару и т.д.