Тест-драйв Х1 xDrive 23 d.

Я перечитал всю тему, не поленился, интересная дискуссия, до конца свое мнение не сформировал, потому что у нашего дилера нет пока машины на тесте. А выделил то, с чем столкнулся сам, т.к. мой рост 188см и за себя сесть у меня не получилось. Вернусь к обсуждению после прохождения тест-драйва того что будет(и по комплектации и по двигателям).
Спасибо Вам Алексей за раскрытие некоторых моментов и пояснений.

СУВЖ Максим.

 

До конца мнение никогда не сформируется, т.к. никто не упомянул одно из главных (для меня по крайней мере) качеств для сравнения - надежность/ износоустойчивость., т.е. доставлять удовольствие владельцу не только за рулем. Супермашина "на подъемнике"- неинтересно. К примеру, Х3 -выпускается 7-й год. Дважды был в уважаемом рейтинге на первых местах, участвует в Дакаре. Даже судя по этому форуму кол-во отказов несравнимо с ост. моделями. Если Х1 через год-полтора, чем-то похвастает - двумя руками за. Пока лишь развернули " дорогую красивую упаковку..."

 

Цитата: Строго, без всяких красивостей мысли. Сравните его качества с Q5, Вольво "60". Заодно может выведите формулу, почему покупающих Х3 гораздо больше, не смотря на то, что у Х3 дверь автоматически не закрывается, чем Вольво "60".

 

cuprum

Мне вот интересно, почему вы всех отправляете протестировать Х1, а сами не хотите провести тестдрайв например Q5, не для покупки а чисто для сравнения, чтобы мнение было объективным, я могу допустить что может не нравится внешность или интерьер, но вы же не ездили на ней, как вы можете говорить что она более валкая чем Х1 ?
Мое имхо, как раз в Q5 наиболее оптимальное сочетание клиренса, размера салона (он чуть больше Х1), а драйверские качества не хуже, по крайней мере разгоняется 2 л. турбомотор 211 л.с. с С-троником быстрее чем даже бензиновый Х1 2,8 !

 

Я имел в виду не данную тему, т.к. она называется "Тест-драйв Х1", а ваш выбор авто для дочери, т.е. вы умышленно загоняете решение о покупке в пользу пусть и любимой марки, но при этом даже не рассматривая альтернативы ?

 

Абсолютно верно!

 

Те кто учится на СВОИХ ошибках.

навеяло "...Умный от мудрого отличается тем, что умный найдет выход из сложной ситуации, мудрый в нее не попадет" (Ф.Раневская)

 

Отличный какой отчет. Автомобильные издания курят в сторонке.
Отлично еще и потому, что нет сравнения с какими-либо другими авто как родимой марки, так и других - подано в чистом виде так сказать.

Хотя на меня этот а/м почему-то впечатления не произвел (тестировал в течение суток эту же коричневую машину с МКАДа), ну м.б. мне просто "шашечки" нужны, а не "ехать"

 

Странная дискуссия. С одной стороны, прекрасный отчет Cuprum о ходовых и не только качествах х1. Но затем тема смещается в сторону оправданности цены авто. И здесь уже не понятно почему Cuprum и еще некоторые начинают упорно защищать явно завышенную стоимость. Ведь одно дело рассказать понравилась или не понравилась машина, а другое упираться, что это должно стоить стоко-то, потому что рыжие волосы на ощупь самые нежные
Кто-то уже писал в данной теме, что по конфигуратору продаваемый за 1,8 х3 стоит 2,5, как и х1. Вот вам и ответ относительно оправданности цены х1. Эта машина продается по цене конфигуратора (может с оч небольшими скидками) потому, что она новая. Негоже продавать новую модель с большими скидками, ни один автопроизводитель так не поступает. Пусть машина будет плохо продаваться, но первый год после выхода скидки не допустимы. А вот спустя этот срок можно подумать и об увеличении продаж. И тогда рыжие волосы станут по той же цене, что и других цветов
Вопрос по большому счету не в нежности рыжих волос, а в том чтобы первым пощупать их. И доплатить за это
з.ы. Лично мне рыжий цвет х1 не понравился даже на ощупь

 

Только что прочитал тест Х1 3.0 и Инфините ЕХ 3,5 - цены 2754000 и 2130000 соответственно! Комплектации идентичны - кожа, рожа, нави+тв, электро и т.д.
Х1 по всем критериям выйграл! Из минусов - плавность хода, по сравнению с ЕХ и немного места сзади! По динамике (хоть и меньше лошадей), управляемости, проходимости, комфорту, вместимости - Х1 впереди! А разница в цене в 600к - я считаю адекватной! Впринципе всегда так и было в отношении БМВ/Инфинити! Тест из журнала "За рулем"

 

Ипанутся - Х1 за 2,8 ляма
За эти деньги Х5 отдавали в декабре

 

Наверное нужно дождаться декабря и брать из наличия

 

Х1-женский

 

Спасибо cuprum
После внимательного прочтения понял что не буду спешить на тест драйв
Потому как из вышеизложеного всё понятно

 

На счет признаков надо подумать
Но уверен что в основном на Х1 будут девушки ездить (у нас)...

Х3 - тоже женский (у нас)

 

Так правильно - всем своим основанием ты ощущал Е90 в чистом виде

А для САВа нужна более энергоемкая

Но зато ты ощутил и управляемость Е90 что в данном случае не минус а +

 

А мужики у Вас исключительно на Гольфах?

 

Зависит от точки зрения. Найдется немало людей, которые в ЛК срать не сядут. При всех его достоинствах.

 

Зато этот "сарай" имеет большую инерцию при торможении

Кстати ты об этом не рассказал - ощущается вес и его легкая повышенность при торможении?
На Х3 то это очень хорошо ощущается и после срабатывания одного раза АБС на зимней дороге сразу увеличиваешЪ дистанцию

 

А в Европе тогда все розовые и голубые судя по основному размеру используемых машин - в основном класса Гольф иди даже Лупо