Сделал легкий Facelift своей Z4

Давно обещал выложить небольшой отчет по поводу легкого фэйслифта своей Zки.

Езжу на ней с 2004 года купив новой в Автодоме - машина исключительно летняя и для хорошей погоды поэтому несмотря на то что уже идет 6й год обладания ею для меня она все равно остается новой машиной "недавно из салона" с мизерным пробегом

За первые пару лет эйфория от обладания новым кабриком улетучилась и захотелось как то освежить внешность, тем более что с 2006 года стали появляться рестайловые экземпляры.

Собственно имелась полностью стоковая машина с мотором 2.5 без всяких наворотов на убогоньких родных 16х колесах и с рыжей оптикой.

Фото того что было





Таких стоковых машин в Москве валом и поэтому захотелось хоть как то выделить ее среди остальных. После глобальной истории с переделкой Х5 повторять такой с Zкой уже категорически не хотелось и было решено обойтись оригинальными комплектующими (за исключением спойлера Hamann)

Первым делом был установлен тот самый спойлер - виден на третьей сверху фотографии. Внизу он же



Также понравился и был заказан комплект дооснащения порогами с подсветкой



После решено было дозаказать комплект дооснащения задней оптикой и боковых повторителей поворота белого цвета (спасибо Gvozd'ю ). В комплект также входил третий стоп сигнал белого цвета (в стоке он красный). Установил комплект самостоятельно минут за 30.



Был куплен комплект штатных колес R18 101 стиля и покрашен в черный цвет (обязательно аккуратно оставили все эмблемки и шильдики на дисках а также болтики нетронутыми).



После установки белой задней оптики просилась на замену передняя - рыжие поворотники по моему мнению смотрятся совсем "не в кассу". Цена конечно кусается но определенным способом была установлена передняя оптика с белыми повторителями но именно для версии 2.5 (с черным отражателем в тон машине). Версия от 3.0 с хромом внутри мне не понравилась. А вот ноздри напротив заменил с черных на графитовые от версии 3.0 - заодно и в тон Х5 смотрятся когда машинки стоят рядом

Вот что получилось






Что еще мне сильно не нравилось так это жалкие и тонкие трубы глушителя. Были мысли ставить спортивную банку от Hamann или Supersprint но в конце концов решено было поставить оригинальные насадки на штатные трубы. Результат превзошел мои ожидания - получилось очень достойно




Ну и напоследок были куплены у дилера спортивные педали с железными окантовками. Что интересно на тормоз идет банальная накладка (которая ставится вместо штатной резиновой и выпила много моей крови - никак не хотела становиться на место) а вот с педалью газа немцы решили не заморачиваться и положили полностью новую электронную педаль в комплект! Т.е. пришлось отвинчивать свою педаль акселлератора и привинчивать на место новую - догадались, мать их... (кстати устанавлвается за 2 минуты).

Мелочь, а приятно



Вот собственно и все что я пока сделал с Zкой

 

Спасибо всем - рад что нравится

По поводу колес - красили с полной разборкой - диск то составной.

 

Спасибо

Разницы нет вообще т.к. на стоковых колесах стояла резина RunFlat дубовая - а сейчас обычная - субъективно стало даже помягче...

Спасибо, но по поводу капота мне кажется это удел Z4M - я просто знаю что если пойдут более радикальные переделки это опять начнет история с Х5 повторятся с семизначными суммами вложений Хотя по правде говоря мне тоже нравится этот капот. Есть идея установить родной аэродинамический комплект

 

Вот вот

Сперва думал замазать - а потом лень стало Да и мне нечего скрываться то

Спасибо Зря - едет более менее. На скоростях тянет очень даже, т.к. из за более коротких шатунов мотор более оборотистый (в плане скорости набора максимальных оборотов). Да и максималки в 240 хватает в принципе
Конечно 3.0Si было бы лучше - но в 2004 году таких и не было - а передалть свой в 3.0 дорест могу без проблем за вменяемые деньги - только оно того не стоит наверное... Пока машина исправно бегает - как то не хочется лезть ей в кишки

 

Спасибо, старался

Ты поменяла Rx8 на Z4? Пороги покупал давно в ЮНИТе за 11 тысяч по моему. Оптика была поставлена не за деньги - а так одна фара что то в районе 30ки стоит если есть биксенон. Обычные раза в два дешевле.

 

Все будет в лучшем виде

По мне если делать рестайл то тогда полностью, вместе с головной оптикой - заморачиваться не хотелось - сделал именно ЛЕГКИЙ фэйслифт

Спасибо - сам давно хотел воплотить идею в жизнь

У меня они живут уже четвертый год. А поповоду аэропакета - я согласен - скорее всего буду делать.

Спасибо Как у тебя дела?

Ну точно не меньше 1 млн. - машина практически новая - даже запах в салоне остался как с новья

 

Прежде всего нужно заменить технологические жидкости если их ресурс подошел или должен подойти к концу (масло, антифриз). Перед постановкой на хранение залить под завязку полный бак во избежание образования конденсата. Отмыть до идеального состояния и отполировать машину (желательно восстановлением 3М 76 и 77 пастами (не полный абразив). И конечно поставить на хранение желательно в крытый прохладный паркинг (в идеале подземный) или гараж. Про аккумулятор советовать не буду - не снимаю его во время зимних простоев но он спустя 6 лет все равно живее всех живых и ни разу проблем не доставил. Я накрываю машину оригнальным флисовым чехлом - так что если есть возможность его приобрести - было бы здорово. А заводить желательно не реже раза в месяц и прогревать авто до рабочей температуры - хотя бы до тех пор пока стрелка температуры ож не покажет полный прогрев.

 

Ну тогда и вперед на АвтоСру