Новая 6-ка

насчет точной даты не знаю. Но то что жесткой складной крыши не будет - это 100%!
Цитата "В целом стиль автомобиля будет сохранен в духе нынешней 6 серии. Баварцы идут против общей моды на жесткую складную крышу и предлагают мягкий тканевый верх. Это положительно сказывается на центре тяжести и весе машины."

 

А жаль

 

это не то. я выложил цитату из статьи в которой шпионские фото а не компьютерные. там она с мягкой крышей.

 

Много читаю инфы на буржуйных форумах про 6ку новую, в целом все сходятся на том что появиться она в конце 2010, будет две версии 2 и 4 двери и скорее всего будет жесткий верх если присмотреться на фото мула с мягкой крышей то заметно что заднее стекло выглядит не естественно.

 

Эх, мне мягкая тканевая крыша так нравится!
Если выйдет с жесткой, не буду менять.

 

тоже не буду менять скорее всего, по крайней мере сразу, но по причине мотора
4.4бт для 6-ер хуже чем 4.8i

 

это почему?

 

на мой взгляд жёсткий верх намного практичнее, а главное ТИШЕ.

Свою купэ буду меня на кабрик ТОЛЬКО если будет жёсткий верх.

 

Сделали бы как в трешке, в чем проблема? Там и такой, и такой...

 

а такой, это какой?

 

Ну типа можно поменять мягкий верх на жесткий... Ну он не откидной, разумеется...

 

это Тебе кто сказал?

так было в лохматые времена на е46 кажись

сейчас СОВСЕМ по-другому

 

Ну да... А почему такую же хрень нельзя для шестерки сделать?

 

это вопрос

но моё ИМХО лучше просто складной железный и траблам конец

 

Дык она и так по паспорту 1,7 т весит... А сколько еще будет весить верх?

 

Разница на 3-ках купэ/кабрио - 210кг. жёстких верх.

Разница на 6-ках купэ/кабрио - 210кг. мягкий верх.

Делаем выводы

 

Вывод: масса без нагрузки будет 2 т...

 

тут обсуждалось

4.4бт, по мне, диссонирует с характером 6ер
для 3ер самое оно, а для GT более мягкий характер нужен

очень чувствуется каждый раз, когда пересаживаюсь с Х6 на 650 и обратно

 

Вывод странный.

Попробую ещё раз.

е63 650i - весит 1725 кг.

е64 650i - весит 1935кг.

Это снаряжённая масса авто.

 

НУ например тот же 4.8i на Х5-ом ведёт себя ОЧЕНЬ рвано, в отличие от 650i.

Думаю тут дело не в моторе.

550i GT и 750i F01 - ОЧЕНЬ плавно откликаются.

 

согласен настройки роль играют, но все же, имхо, невозможно сделать турбомотор таким же мягким как атмосферник

надо на 550i GT или F01 прокатиться, но только сразу после Е64
так чтобы разница была понятна
потому весной сравним

меня, собсно, эта турбояма на 4.4бт бесит только потому что 6ер есть
судя по ветке иксоводов, 80% считают что турбоямы вообще нет
ну или у меня неправильный Х6

 

Полагаю, что механизм для жесткого верха несколько тяжелее, чем для мягкого...

 

Ну а как же быть с этим "тяжёлым" механизмом в 3-шке?

e92 335i - весит 1615 кг.

е93 335i - весит 1825 кг.

 

вопрос....

просто я помню когда сел в Х5, то мотор вообще не узнал

а 550i GT в особенности из-за нового ZF 8HP70 тянет и трогается ещё плавнее, чем 750i у которой наша коробка.

 

нда....

 

В трешке тоже мягкий опускной верх...

Но не суть... Ден, ты когда-нибудь ездил на шестерке с 300 кг в багажнике? Я ездил (10х25 кг мешков клея + запаска)... Удовольствие так себе...

 

наверно как порше?

 

Как Ламборджини...