E39 Троит Е39 525i М54

у меня похожая ситуация была только на протяжении всего дня приехал заглушил утром завел перестало троить причина неизвесна ошибок тоже нет попробуй посмотри открой масляную крышку сильно шумят гидрокомпенсаторы может один закоксавался недозакриваеца или недооткрываеца а у поддона может цепь шуметь по всему поддону или скорее всего коробка очень хорошо отдает даже не поймеш матор или коробка а так дело может и не в катушке быть тут и переставлять нечего раньше надо искать промерять до катушки на нее питание идет или нет посмотри еще впускной колектор не ослаб у 4 целиндра

 

у меня похожая ситуация была только на протяжении всего дня приехал заглушил утром завел перестало троить причина неизвесна ошибок тоже нет попробуй посмотри открой масляную крышку сильно шумят гидрокомпенсаторы может один закоксавался недозакриваеца или недооткрываеца а у поддона может цепь шуметь по всему поддону или скорее всего коробка очень хорошо отдает даже не поймеш матор или коробка а так дело может и не в катушке быть тут и переставлять нечего раньше надо искать промерять до катушки на нее питание идет или нет посмотри еще впускной колектор не ослаб у 4 целиндра а еще если это ошибка какаято то попробуй акум отключить минут на 5 а потом включить но сразу не заводить тоже мин 5 подождать

 

Съездить в бомбу сервис ,вроде адекватные люди

 

Извиняюсь, что влез в тему, но похожая проблема: иногда (последнее время все чаще) начинает троить двигатель (М54) Но после перезапуска все пропадает до тех пор пока посильнее не надавишь на гашетку. Затем снова надо заглушить/запустить и все ок. Неужели дело в гидрокомпенсаторах, как писалось выше?

 

тряска возможно от:
наравномерного налива форсунок
ваносов
подушек двигателя
системы зажигания
накрывшегося датчика распредвала
вот и выбирай

вот когда он не работает, возможна тряска.
может отрубать цилиндры блок управления по некоторым причинам.

 

гидрики могут стучать, но не троить.
для начала читай ошибки, в частности по системе зажигания.
смотри ванос/ы.

 

подушки проверяются и визуально, и на драйве и реверсе вибрация ощутимая, а на паркере и нейтралке почти нет.
ванос обычно некие звуки издаёт, но бывает и в тихую накрывается.
тут вопрос грамотности диагноста.

 

если не показывает, покупать не надо.
по подушкам сам попробуй.
на холостых переводи селектор в драйв, нейтралку, будет ли разница в вибрации?

 

менял у себя почти все датчики и форсунки заслонку расходомер.а она всеравно троит на холодную особенно когда долго стоит.спасает только автономный подогреватель прогрееш и порядок.но это не дело тоже собераюсь перепрограмировать блок.

 

Я не утверждаю, что это именно так.... Найдете причину, сообщите, пожалуйста.

 

попробуй от другой машины катушки поставить.
все шесть. для эксперимента.
ванос не списывай со счетов.
обороты могут плавать и от расходомера, и от бензонасоса, и от заслонки / клапана хх, и от подсосов, например после расходомера или прокладка клапанной крышки.
пысы. датчик распредвала давал бы ошибку

 

расходомер по кг, напряжению и впрыску.
ну или просто сними с него разъем, посмотри как будет работать двигатель.

 

Мозги тут точно не причем! они либо работают как надо либо вообще не работают , глюков и сбоев у них нету! в бомбу я так понимаю вы не ездили...

 

стук прошел что то ни где не отмеченно

 

об этом

 

попробуй перед пуском холодного двигателя отключить разем от клапона ваноса.как стоиш к мотору лицом, правый.если поможет то ремонт ваноса

 

http://www.kst.aha.ru/bmw/vanos/Vanos.htmпросто разъем от клапана.