КВКГ на подходе - какие симптомы и последствия ?

Не буди лихо, пока оно тихо Меняй, пока морозы опять не ударили. Здесь полно тем о последствиях. Посмотри через поиск.
Симптомы? Если на сервисе сказали, значит они уже все симптомы проверили.

 

У меня вообще никаких симптомов не было. Просто в один "чудесный" и МОРОЗНЫЙ день из выхлопа повалил дым как от паровоза с запахом паленого масла, машина затряслась и загорелся "СНЕСК" Вот тогда-то я и познакомился с этой йоппаной системой вентиляции! Детали закупал в Экзисте, собираюсь на днях менять. Если пророчат клапану скорую гибель, то лучше поменять все целиком (особенно, если никогда на этой машине этого не делалось). А еще лучше поузнавать в других сервисах, может все чисткой обойдется. С такими вещами, как СВКГ, лучше не шутить, ибо на "серьезную денежку" попасть можно.

 

Привет!

подскажи пожалуйста номера запчастей,тоже волнует этот вопрос.

 

Какой двигаиель? Год выпуска? Вот по ссылке посмотрите. Это на 3л.

http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=F8300022&pid=BF700819&office=ru

 

и все это менять?! 2.5 2004

 

А этот вопрос должен начать волновать с какого пробега?

 

По Х3-му ни одной не нашёл.

Или разводят, как обычно.

 

А сервисмены-то чего говорят? Почему у них не спросили?

 

Скажите сервисменам, что у БМВ клапан "на подходе" сразу после установки на двигатель - тем более в такие погодЫ.

 

вот мне тоже интересно, как они это определили?

 

Я и не говорил про ИКС 3 Я говорил про последствия для любого ДВС, если не работает система вентиляции.

Автор, почему на заказ з/ч берёте? Они же в наличии есть. Если как ниже по ссылке, цена вопроса 5500.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=335008&page=2

Пост №35. Последствия. Правда на другом моторе.
Мне меняли в Престиже, они же и порекомендовали. (У них это было в наличии). И ещё рекомендовали менять систему вентиляции через каждые 40 - 50 тыс. пробега. Чтобы не получилось, как у товарища из Риги.

 

так а симптомы то какие? А то езжу и езжу себе (ттт), аж волноваться начал.

 

1. Симптом один - если не знаете когда чистили/меняли систему вентиляции - меняйте.
2. Симптом два - на х. ходу при открывании крышки маслозаливной горловины идёт "пшык" - меняйте.
3. Симптом три - троение/тряска двигателя, густой дым из выхлопных - меняйте.

ПС. Не дожидайтесь Вы симптомом, поменяйте систему вентиляции. Цена вопроса до 10 т.р.

 

+1. Лучше СВКГ поменять или почистить и почистить клапанную крышку, щуп и картер. Очень жалею, что не знал этого заранее. Не пришлось бы учиться на горьком опыте.

 

Что-то похоже это на страшилку про ДИСУ - всем срочно менять раз в 50 т.км.)) на прошлой машине (100 т.км.) наслушался таких ужастиков купил дису за 5 т.р. - сняли, посмотрели а там все нормально - поставили обратно.
здесь, думаю тоже самое может быть(
как можно проверить достоверно? 10 т.р. тоже деньги, а по этой логике можно пол машины перебрать..

 

В любом специализированном сервисе БМВ. Думается рублей за 500, не больше. Кстати, ДИСу тоже можно сначала проверить, прежде чем покупать. Обычно механики демонстрируют неисправность, по ДИСе в т.ч.

 

Алексу 1. Скорее всего это развод. При открывании крышки заливной горловины двигатель начинает сосать дополнительный воздух именно через хорошо работающую систему вентиляции картера. Как следствие, двигатель из-за обеднения смеси начинает трястись. Посылайте таких сервисменов в сад. Если сосет воздух внутрь через щуп и крышку - все в норме. Если садит наружу из-за повышенного давления картерных газов, тогда менять клапан с трубками или чистить.

 

Есть простейший способ:Откройте маслозаливную крышку и просто поприкладывайте к горловине несколько раз,каждый раз крышка должна Чуть-Чуть присасываться,а работа двигателя должна немного изменяться -это исправный КВКГ!
Если крышка не присасывается вообще,или при открытии слышно пшшш..,то система забита-избыточное давление в картере(чистить или менять)
Если крышка присасывается сильно,то кранты мембране-избыточное разрежение в картере(менять,ну и почисть заодно)

 

совершенно верно!
ещё риск возрастает при кратких поездках перед морозами

 

Ещё раз повторю. Для Х3 проблема с КВКГ не актуальна. Пока, по крайней мере.
А лишний раз лезть в исправно работающий механизм - тоже не комильфо. Может получиться как тут:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=335008

 

Вот это-то и напрягает. Мне от дома до работы минут 40 добираться (15 из них - прогрев). По работе езжу не часто. Получается, что нужно перед работой еще часик где-то по городу круги нарезать, чтобы это не считалось краткой поездкой?

 

А как так? Моторы то одни и теже???? м54.. или вы про рестайл?

 

Ну тут уж...Конденсат может замерзнуть и на новом КВКГ

 

Те же, да не совсем. На Х3-м стоИт электропривод вентилятора охлаждения, а на тех же Х5-х - вискомуфта. Вот тут недавно тема была:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=338415
Да и компоновка подкапотного пространства отличается: у Х3 по-плотнее будет, чем у Х5, к примеру.
Видимо, поэтому интенсивность охлаждения СВКГ, в первую очередь, маслоотделителя и сливных трубок, в Х3-х меньше, чем у других, и они не перемерзают.