Тест-драйв Х1 xDrive 23 d.

Женский потому что ездить на нем будут в основном женщины. Можно вернуться к теме через год и поделиться опытом. На Х3 эта тенденция также прослеживается.
И не надо этого понятия "женская машина" бояться или списывать все на комплексы - мужчинам от этого не должно быть стыдно ездить на такой машине. Просто женщине удобно, машина внешне ее привлекает и им также как многим из мужчин свойственно тщеславие и тяга к "премиальным брендам"... Как ни крути - это потребность общества на нынешней стадии его развития. BMW пытается ее удовлетворить и отчасти подстегнуть.

 

Не знаю на счет шведов и их понятий, но я убежден в своей правоте в выборе дизельного Вольво ХС90.
Машина сочетает в себе все что мне от нее нужно - объемы, клиренс, полный привод, качество материалов, крутящий момент, наличие МКПП, экономичность, цена, стоимость страховки и пр.
В линейке BMW я такой машины не нашел...

 

Я тоже прочёл всю ветку.
Понятно, что есть отчёт от тест-драйва Х1 и ощущения человека от этого автомобиля. Обсуждать имеет смысл именно это.
Непонятно лишь, зачем все кинулись отвечать на вопрос, который не прозвучал у автора топика. Я имею ввиду вопрос "купили бы Вы этот автомобиль за эти деньги?"
Часто встречаются подобные вопросы на страницах форума клуба. Считаю их абсолютно бессмысленными, т.к. решает всё чужой вкус и чужой бюджет Расхожую фразу про вкус и цвет знают, наверное, все.
Чужие доходы вообще обсуждать или примеривать на себя просто глупо.

По сабжу. Отчёт-то хороший. Прочтение которого особо впечатлительными соконфетниками с развитым воображением может заменить поездку к дилеру на тест-драйв

P.S.
1) Перепалка смахивает на заседание госдумы... Такое же отсутствие внутренней логики и конструктива.

2) Неприличный (?!), но зело актуальный бородатый анекдот на тему ощущений от тест-драйва:

Встречаются два онаниста.
- Прикинь, я вчера первый раз был с женщиной!
- Ну, и как?!
- Слабое подобие левой руки....

 

+100



Вчера с женой ездили смотреть Х1. В целом, машина понравилась. В шоуруме стояло две машинки за 2.2 и 2.5 млн руб.
Я спросил как с продажами, менеджер сказал, что глухо, почти не берут, зато Х6 и Х5 2009 уходят как горячие пирожки по акции, вся парковка заставлена, а Х1 как стояли несколько штук, так никто и не купил.

В чём феномен?




Кстати, не по теме, скоро Х3 выходит, интересно, сколько он будет стоить, неужели 3 000 000 + за хорошую комплектуху?






Автору спасибо за отчёт. Эмоциональный как всегда.

 

Можно попытаться спрогнозировать цену Х3 в новом кузове, добавляя прибл. по 3-4% к цене предыдущей модели БМВ (за каждый год нахождения старой модели на конвейере). В первом приближении похоже на правду. Каждая следующая модель одной линейки стоит дороже, чем предыдущая.
Причин много. Я сейчас о базовой цене в абсолютном выражении.

 

Никакого феномена нет. X5 4,8 набитый практически всем, по акции стоит 3,6. По X1 акции еще впереди, имеет смысл подождать. Вообще я заметил, что покупать BMW не по акциям крайне неразумно. Стоит подождать и купишь то-же самое процентов на 30 дешевле. А не по акциям, это для тех, у кого денег немеряно. Вдруг чего купят.

Думаю в районе 3.0. В зависимости от двигателя. Но опять же подождем сборки в РФ и акций. Без акций мне X3 старый выходил в 60+ килоевро. Сейчас такой же можно взять за 45.

 

для России, может, и верное высказывание.
для Европы нет.

 

Да, я имел в виду здесь

 

тоже довелось тестировать, есть некоторые несовпадения, рулевая колонка имеет только регулировку по высоте, руль нельзя тянуть на себя/от себя. У меня рост 183 см. после того как сел спереди, а потом пересел "за собой" назад, то не смог свести колени вместе...

 

Сегодня забирал свой 335 с сервиса и ещё раз в шоуруме полазил по Х1.... достаточно вместителен и симпатичен...

Мне кажется, внутри и в багажнике в Х1 практически столько же места, сколько и в старом Х3..

 

Потому что мужчины, покупая автомобиль себе руководствуются практическими параметрами и ценой, а покупая жене в большинстве случаев решающим является ее ХОЧУ!!! а маркетологи, как мне кажется, основную ставку сделали на ХОЧУ

 

Это всего лишь ваши домыслы и патологическая нелюбовь к Авторевю
Когда то читал эту статью и ездил на всех этих машинах. Считаю выводы авторов абсолютно правильными.
Из тех машин был куплен Аутбэк 3.0

 

не помню точно и к чему этот вопрос? Но в выборе эта статья очень помогла

 

Алексей, никто так на форуме не мыслит глубоко как Вы


Думаю, можно просто догадаться, что Х3 нью по умолчанию, хоть чутка, но должен быть больше Х1 и легендарного "красавчика" Х3 в старом кузове

 

пожалуй, соглашусь с этим высказыванием коллеги Cuprum.

 

знакомая - маладца, LC200 - монстр.

ВОТ!!! Вот оно!!! Наконец то хоть кто-то догадался!!!

 

насчет подвески Х3 рестайла - действительно существенно мягче и по ощущениям и официально заявлено что меняли аммо?

 

http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2010/01/40.html
ОТ комерсанта тест.

 

Согласен! Для автопилота это уже крайне продуктивный опус, но между строк видно как близок он ощущениям клуба.
Но превзошел всех немец из журнала БМВ ,вот так просто и со вкусом