как подтянуть рулевую рейку

залезть и подкрутить возможно,это точно(делали),но делать этого не нужно,тк кроме "тугого" руля ничего не изменится

 

Прежде чем задать вопрос,следует набраться терпения и немного умерить своё "эго". Поэтому,менторский тон приберегите для подчинённых,если таковые имеются.
Зная,что ни к чему хорошему это не приведёт всё-же делали-
"Делали",значит делали на моей машине,только в этот момент я сам находился наверху(в поднятой машине за рулём)и сейчас хотел позвонить товарищу который именно подтягивал для уточнения,но не буду "наступать на горло Вашей песне"

 

здесь люди вопросы задают про болячки своих коней и терпеливо выслушивают ответы на них а не быкуют. если вы \чиста пацан\ то умирайте сами под своей бехой.

 

подтягивал S-образным накидным ключём, но предварительно его нужно подточить т.к. места мало для стандартного ключа

 

у меня обычная головка лезет туда без проблем, капот открываю и подлазию)

 

помогает?стуки ушли?

 

помогает
но надо прям по чуть чуть подтягивать, а то закусывать начнёт

 

у меня стук только при полностью вывернытых колесах,слева,
это нормально вообще что бы реика так стучала?

 

Да никуя не помогает. По центру выработка, а по краям всё нулёвое. Чуть поджал - закусы краёв.

 

может и не рейка?
я как то искал стук, все валили на рейку, оказались резинки стабилизатора. На поиски тысяч 5 потратил)

 

мне никуя не находят,дружно говорят реика
стук при полностью вывернутых колёсах появляется,когда задом сдаёшь,не стук даже а удар одиночной,на прямиках на ямах ничего не стучит

 

Забей, не парь мозг) ни себе ни нам)

 

Во первых,я даже не подозревал о Вашем существовании до этого,а у Вас уже обо мне "много негативной инф"
Еще,хотел предостеречь от ненужного ,вредного и часто опасного шага приводящего в лучшем случае к ускоренному износу механизма и выходу его из строя.Если не чего-то похуже. Уж устройство,хоть "червяка" хоть рейки знаю,а вот забыл при помощи какого инструмента подтягивали( для того,чтобы убедиться,что стучит именно рейка,а не для эксплуатации с неправильным сопряжением в паре)потому -написал почему.
Затянуть подтянув рулевое,это не такая уж безобидная процедура в отличие от перетянутого например клапана ,хотя последнее все считают "святотатством"

Действительно. Все мысли у Вас были заняты тем, как вогнать в рейку головку,а тут с глупыми советами лезут.Однако,будучи занятым такой неразрешимой задачей,не преминули буквально в это же время находясь в гараже " проехаться" умным советом в теме про ремонт пикселей написав буквально : "...остальные способы все отстой лишняя трата времени и денег, скупой платит дважды - в отношении этого авто работает на все сто..."

 

Проще подлезть снизу, если есть яма. Надо будет снять защиту.

 

А Вы так и пишите в следущий раз, что мол, в кусре, тему изучил, надо только узнать как подлезть и подтянуть. Вы, батенька, в разделе "Обмен опытом", а не в разделе вопрос-ответ или часто задаваемые вопросы.
Я бы тоже написал на ваш вопрос совет, что этого лучше не делать. Но если для продажи подтягиваете, чтобы впарить... хотя здесь тоже бы не посоветовал подтягивать, я бы по крайней мере так не делал бы так.

 

НЕ ПАРЬТЕСЬ с подтягиванием. Проверено сотни раз. Теоретически невозможно убрать люфт в месте выработки, чтобы при этом по краям не закусывало. Неужели тяжело себе представить например блюдце. В центре яма, а по краям выше. Как выровнять ? НИКАК.

 

забил давно уже,но иногда мысль в воспалённом мозгу не даёт покоя

 

насколько я помню там ключ для рейки вазов 8 модели.

 

На моей старой Е39 постукивала рейка на пробеге 260 000. Заехал к специалисту , он открутил аллюминиевую крышку , по-моему она же регулировочная , заложил туда много смазки (там было сухо) , и за три этапа ,
при котрых я выезжал и пробовал не тугой ли руль , отрегулировал.
Проехал на машине до 480 000 тыс , проблема не повторилась , уже и продал.

 

Это не специалист, а шаман...или просто волшебник. Напаял на выработку...смазку и превратил её в металл. Есть более простой способ. Вставляем в уши беруши и надеваем толстые перчатки (чтобы и в руки не отдавало) и катаемся до 480 тыщ...и продаём ( в комплекте с берушами)

 

Может он даже и нетрадиционной сексуальной ориентации , я не проверял , но факт остается фактом.
На днях поеду к нему на Е60 , что-то не нравится в рейке звук, спросить для Вас об этом?

 

Это если подтягивать не вовремя, на свежей рейке, а первый раз этим озаботиться, когда уже почти умерла

Если сразу озаботиться, на свежей машине - рейка практически вечный узел
Только правильно заметили тут - оооооочень точно надо тянуть, ровно до закусывания. Малейшие признаки, что на выходе из поворота руль сам не возвращается в центральное положение - приотпустить...

 

Я покупал свою Е46 при пробеге 131000 км. Через несколько тысяч, появился легкий стук. Тут же подтянул и повторял операцию ~ раз в 6-9 месяцев.

Сейчас пробег 172000 - "НИ СТУКА, НИ ЗВУКА" оттуда.

Еще раз: когда "всё запущено" - надо менять, никакая подтяжка уже не поможет - здесь согласен на 500%%
Если сразу с "0" за рейкой следить и подтягивать - она и вырабатываться будет равномернее

 

Он скорее всего выворачивал регулировочный болт, которым и подтягивается. Под ним - тугая пружина и капроновая втулка нужной формы ( т.е. на рейку давит не он сам непосредственно ). Скорее всего, он туда смазку и напихивал, а потом просто правильно подтянул

 

Вот моя тема аж от 24.07.2007.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=145325&highlight=%F3%E4%E0%F7%ED%FB%E9+%EE%EF%FB%F2

Всё работает