E65/E66 задир блока цилиндров, N62, 2005

проблема у всех одинаковая даже у 730 или 750 рестайл!

 

Друзья, подскажите куда лучше обратиться. Машина БМВ 2002 735 Е66 пробег 145тыс. мотор работает ровно, обороты не плавают, но внезапно начала дымить преимущественно на хлостых оборотах или в момент разгона... дым голубоватый, густой. Кроме капитального ремонта двигателя нет больше никаких вариантов?

 

я делал сдесь: в МАДИ, телефон скинул в личку

 

Марио72, не сочти за труд, расскажи что тебе сделали в мади? капиталку? сколько обошлось? я звонил им, мне предложили поменять маслосъемные колпачки... сказали, что в моем случае должно помочь.

 

при такой проблеме как у тебя мне поменяли маслосъемные колпачки проблема исчезла!!! это было 1,5 года назад! обошлось 55000руб


в этом году был ремонт четвёртого цилиндра + замена трубки системы охлаждения подводящая + цепи прокладки и т. д. 200000руб расход масла равен нулю!!!!

 

как я написал в другой теме в юните дешевле... в пятницу загоню на диагностику, компрессия, задиры, маслоотделитель и т.п. отпишусь по ценам. ну и о результате...

 

740i 2005 года. Ровно та же ситуация. Мне на 22 000 заменили по гарантии двигатель целиком. В 2007, но уже на двигатель нового поколения. Далее (сейчас под 50 000) - абсолютно никаких проблем не было.

 

Здравствуйте!

Столкнулся с такой же проблемой - задрало цилиндр.
У меня к вам вопрос - как безболезненно можно убрать катализаторы, влияет ли удаление катализаторов на лямбда-зонд? Как это сделать без каких-либо последствий для другого оборудования автомобиля?

 

Получается,что если брать е65,то только те,которые с завода шли без катализаторов?

 

оффтоп
у меня каты вырезаны на 100 000. видимо вместо замены.
масло немного ест ели на ней жарить..

 

745и 2002г. Дочитав эту темку, мне стало мягко говоря не по себе, т.к. на пробеге в 85 тыс я заменил блок по той же проблеме, задиры 3х котолов...сейчас с момента замены прошел 2,5т км... продавать не хочу, что мне сейчас предпринять чтобы история не повторилась? ps катализаторы не меняли...

 

т.е., если я правильно понимаю, дабы избежать такой ситуации - катализаторы лучше удалить вообще? или проблема не в них, а в ДВС в целом?!

 

Если действительно трабл в них, сам вырежу нахрен...

 

При задирах компрессии не должно быть в цилиндрах?У меня у товарища компрессия 5 была в цилиндрах с задирами ,правда двигатель 4.6 на Х5.

 

У меня при задирах была везде ровная компрессия, масло создавало...

 

на 750 мотор тот-же, соответственно те-же проблемы.
730 с м54 - такой проблемы нет, 730 с N52 - проблема редкость.

 

У меня вырезаны катализаторы, лямбда обманки стоят. Делал предыдущий владелец.

 

И как??? Норма???

 

Вроде да. К сожалению не ездил, когда каты. были. Купил уже с вырезанными. Состояние поршневой идеал. Компрессия в норме.

 

Какой пробег??? Масло подъедает???

 

Масло если компрессию давит,так кг.16-18

 

Говорят на иксах на n62 320сил этой проблемы нет,а на 745есть,почему так?

 

Уважаемый, лично в моём случае не было разницы в компрессии вообще! А задир был существенный, жалко блок не сфотографировал...

 

Разницы с чем?весьде была 12?

 

по 11,7 было с разбросом, 0,2

 

Год 2002, пробег 166 000 км. Масло не ест. Задир нет, смотрели эндаскопом. Компресия в норме. Каты вырезаны )

 

Сейчас прозвонил од, работу в 13 т, оценили, но говорят, что ошибку не смогут отключить, у тебя высвечивает???

 

У меня нет. У меня там болты врезанны. Как обманули не знаю.) видел что фишки пустые

 

Каты просто убирают,что бы небыло ошибки есть специаьные прошивки для етого мотора.
Могу помочь с ремонтом моторов за разумные деньги,но только с 15 марта.Кому интересно мой тел.в личке.

 

Вот б..я только собрался барть машину с таким двигателем....
Эта проблема как-то проявляеться?Или надо на сто гнать смотреть??