330 кабрио 2003 за 900 тр. есть смысл?

Я сказал лишь то, что чем покупать за миллион тут машину 2004 года, то лучше потратить эти деньги на приобретение аналогичной машины 2005-2006 года без пробега по России.

 

-хороша-машинка тоже ухоженная-брал бы с такоой комплектацией- скинув в цене

 

Можно купить 325 кабриолет 2005-2006 года в Калифорнии за 15-16000 долларов и в итоге получится нормальная цена за автомобиль в идеальном состоянии.

 

А почему Вы рассматриваете машину старше 5-ти лет? Нужно покупать младше 5-ти лет, то есть выпуска от 04.2005 до 11.2006. Только что я посчитал 325-ю модель. 15000 долларов +10250 долларов (таможня) + доставка. На 330 будет дороже, естественно.

 

Принципиальной разницы нет, конечно. Разве что 7-летний дорестайлинг будет старше 5-летнего (или 4-х летнего) рестайлинга и обойдётся на 7-8 тысяч долларов дороже, при условии покупки такого автомобиля за границей.

 

Растаможка 325 модели 2005-2006 года обходится сейчас в 10250 долларов. Та же машина, но выпущенная раньше марта 2005 года уже обойдётся на 6860 долларов дороже.

Растаможка 330 модели 2005-2006 года обходится сейчас в 12300 долларов. Та же машина, но пыпущенная раньше марта 2005 года уже обойдётся на 8140 долларов дороже.

 

Оптимально покупать 325 модель 04.2005-11.2006 года выпуска и именно из Калифорнии. Тогда можно вполне уложиться в 25500 долларов (760 000 рублей) + доставка. Но всё равно, конечно, дорого получается. Зато 2005-2006 год!

 

Если мы говорим о кабриолетах, то тогда Е93. Но, честно говоря, лично мне ни Е92, ни Е93 не нравятся так, как нравится Е46 купе-кабриолет.

 

Нравиться-не нравиться не аргумент при покупке е46 за сумму превышающую 700 рублей. ИМХО, если человек имеет желание купить за 700 штук устарешую машину - он фанат... Тем более ведро из америки.

 

Назвать кабриолет Е46 ведром - это нужно было умудриться, конечно. А про автомобили из Калифорнии кроме хорошего, ничего другого сказать нельзя.

 

В машинах из Калифорнии обычно нет подогрева сидений и лыжных мешков. Поэтому машины из Калифорнии идут в топку.

 

Роман автор говорил про ведро из америки(полностью согласен), а не про е46кабриолет в целом.
В америкосах очень редко встречаеться и попгреи, и нави, пустышки одним словом. в топку" Европа руллит!

 

Я могу Вам скинуть объявления о продаже кабриолетов Е46 в Лос-Анджелесе и если из 30 машин Вы найдёте хотя бы 3 без подогрева сидений, я буду очень удивлён. БМВ, экспортируемые в США, имеют как правило всегда больше опций и мощнее моторы, чем те машины, которые продаются в Европе. Кстати, в США нет БМВ с матерчатой обивкой сидений. Там только кожа всегда.

Моя машина из Лос-Анджелеса и, естественно, имеет и подогрев сидений, и отсек для лыж.

 

http://www.autotrader.com/fyc/searc...se&systime=&sownerid=280294&rdm=1262968237762

 

По ссылке, приведённой выше, можно увидеть и изучить все объявления о продаже кабриолетов Е46 2005-2006 годов в Лос-Анджелесе и пригородах.

 

В Лос-Анджелесе (и в целом в Калифорнии) круглый год тепло и вообще не бывает снега. Очень редко идут дожди. Чистота невероятная. Даже все этикетки на двигателе и на глушителе белые, как новые. Бензин в Калифорнии самый качественный. Экологические законы штата самые жёсткие в США. Живут в Лос-Анджелесе весьма состоятельные люди, не экономящие на расходных материалах и очень заботящиеся о своих машинах. Так как кабриолеты БМВ являются элементом роскоши, то и отношение к ним особенно чуткое. Неоднократно получал автомобили из Калифорнии и всегда удилялся их идеальной сохранности даже при высоком пробеге. Сотрудники московской таможни видя моё изумление, объясняли мне, что для автомобилей из Калифорнии такая сохранность и идеальное состояние - обычное, заурядное явление.

 

"Что касается парка подержанных автомобилей, то он не оставляет равнодушным к себе жителей как самой Америки, так и стран Восточной Европы. Калифорнийские подержанные автомобили вне всякого сомнения в гораздо лучшем техническом состоянии, что объяснимо многими причинами. Можно выделить основные:

1. Повсеместно строгий скоростной режим (65 миль в час). Это обстоятельство благотворно сказывается на состоянии двигателя и всех агрегатов автомобиля;

2. Один из самых строгих в мире технический и экологический контроль, проводимый при каждой смене владельца;

3. Своеобразие калифорнийского климата со среднегодовой температурой 25 градусов С, низкой влажностью, отсутствием ураганов и дождей;

4. Высокий уровень материального благополучия жителей Калифорнии способствует великолепному техническому состоянию автомобилей.

Обобщая все вышеизложенное можно с уверенностью сказать, что Вы делаете правильный выбор, покупая автомобиль из Калифорнии."

 

Эээ.... У меня вопрос. А чего вы так продвигаете процесс покупки чего-то из америки? В ГД бюджет кончился?

 

Нет, я со Шварценеггером в доле с продаж калифорнийских автомобилей. Тем более, что автомобили из Калифорнии намного лучше, чем неизвестно какими поляками или прибалтами восстановленные автомобили из европейских стран, историю эксплуатации которых и пробег проверить невозможно.

 

Я понял... У всех кризис типа... Не только в думе, но и у шварца.

 

Да, кризис. Имеем автомобили без крыши.

 

На эту тоже обратите внимание. Вчера появилась в продаже.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5107879.html