330 кабрио 2003 за 900 тр. есть смысл?

а Вы оказывается еще и английского алфавита не знаете в Госдуме

J - это буква Джей, Рома , вот буква Джи - G

зы про SMG - просто бредятина караул. впрочем, чего еще ждать ....

 

Я, тем не менее, останусь при своем мнении.

 

15000 долларов + растаможка = 819 500 рублей. Остаётся доставка: около 1250 долларов из Лос-Анджелеса в Котку. Из Котки можно везти самому или на автовозе под TIR-ом. Вот и считайте, сколько обойдётся автомобиль 2006 года. Но для этого нужно иметь своего человека в США, который это всё организует. Свою машину я получал именно таким образом.

 

Да, Джей. Джей-Ви-Си, правильно. Но не ДжВС, правда?

 

А в чём они (мнения) у нас с Вами разнятся, можете пояснить?

 

найти можно.. моя тому пример..

 

е93 не намного дороже... плюс из ее минусов - высокий налог!

 

скрипит иногда, цволачь эдакая.. в районе задних форточек..

 

Уникальный вопрос! Никак она не гуляет и не шумит. Там сильное натяжение и гулять просто нечему.

 

Если по кочкам снежным ездить, то иногда посторонние звуки появляются, но совсем не критично и еле слышно.

 

Смотрите выше, Роман, я там все разложил по полочкам.

 

Ага, у меня левая форточка иногда слегка поскрипывала в обоих кабриках.
Если чуть опустить, на миллиметр, то скрип уходит.
Мне кажется, пыль на окантовке форточки там, где примыкает к переднему стеклу.

 

Я пробовал 330-ку с SMG коробкои, странная она, надо привыкать, мне не понравилась.
У моего отца Сааб кабриолет с похожеи корбкои - 5 ступка без сцепления, тоже я не фанат совсем.

Я за типтроник, ручку лень крутить каждыи день. Хотя мои Мини Купер С на ручке - с удовольствием по Питеру гоняю.

 

крыша? сохнуть должна после мойки - ну как должна - не стоит например помыть машину и поставить с убранной крышей на ночь например. а выехать с мойки опустить и покататься это можно

товарищ лингвист лучше бы признали свою ошибку а

напоминаю

 

Были у меня одновременно рестайлинговые кабрик (почти близнец обсуждаемой) и купешка Е46. Жесткость кузова ощутимо у кабрика хуже. Когда ездишь постоянно, пересаживаясь из одной машины в другую, разница сразу заметна. СМГ стояла у меня на Зет4, едет хорошо в спорт-режиме, но ее затупы в гражданских режимах меня раздражали. Идеал коробки для меня - ДСГ на Гольф ГТИ, ничё не дергает и переключения незаметны вообще.
По расходу: 330 действительно ест чуть меньше, и точно не больше, чем 325 и 320 (по крайней мере, на моих машинах было так).
Продаваемый сабж очень нравится. 800-850 за него вполне реальная цена.

 

тоже присматриваюсь к 330 ой только на ручке.....

 

ручка рулит. остальное для пробок и блондинок '
помнится когда у меня 323 была еще, однажды рано утречком гонялся по энтузиастов с пацанчиками на 330 автомате.
так улетел от них со светофора сразу корпусов на 5, они офигевшие догнали меня к следующему, с вопросом - "у тебя сток?!"

 

да да кста, многие говорят что 323 на ручке на равне идет с 330 на аффтомате.
а ты их даже дернул....
ручка зачет!

 

да не то чтобы дернул, просто со старта улетаешь за счет того что обороты в районе 4000 сразу, потом она начинает довольно бодро догонять. гдето в районе 100 проходит.

 

а ты еще удивлялся что сцепа умирает
с 4х тыщ то....

 

да нет, сцепа жива до сих пор. это заслонка засорилась тогда