BMW R 1200 vs Ducati Multistrada 1200

А кто сказал что это громоздкея подвеска? Я так думаю что теоретики 99% которых читали умозаключения таких - же теоретиков, не проехавших и 1 км на ГС-е.
Перья у гуся пустые...ни поршней ни стальных пружин и всяких таких же стальных шпилек болтов картриджей и .тд....Так что это еще большой вопрос. что легче. Зато ни один производитель не сможет дать не клевачию и в тоже время очень комфортную и достаточно точную подвеску.

Относительно опозитного мотора и преймущества паралельной двушки -)))

тут много товарищей отрывало цилиндр или терла до дыр крышки? думаю что нет. Зато любой товарищ на варадере стреме и мультестраде наверняка в красках опишет что происходит с кучей пластика при безобидных падениях. А на бездорожье еще и регулярных-)) или это теория?

ИМХО - котлы в разные стороны - ПРЕЙМУЩЕСТВО-))) Это из ОПЫТА (не из теории)

Все это к тому что, не нужно писать то что "баба Шура тете Клаве на базаре нашептала" давайте обсуждать реальные весчи и из ОПЫТА.

Вас тут будут "дрочить", дорогой друг, потому что вы не ездите ни на ГС-е ни пока что на МТС-е,
но пытаетесь людям, по крайней мере юзающим один из эти мотоциклов что доказать, причем с сылкой на "Бабу Шуру" а не на реальный опыт

Без обид На самом деле весело читать, уже неделю захожу сюда и улыбаюсь

 

найди, плз, ТТХ FGS и RGS и выложи тут. Сравним их колесные базы.

ПС подсказка - ТТХ этих моделей можно взять на сайте БМВ Моторрад или любого ОД...

 

Прикольно Даже не думал, что так окажется на самом деле

Предположение - мать всех проколов (с)

 

Парни, я даж где-то у Дукатистов, или здесь, писал по поводу базы Гуся и Мультика, сравнивая их внедорожный потенциал. У Мультика база длиннее. При том, что он меньше.

ГС - 1507мм.
ГС Адвенчур - 1510мм, но у него ходы подвески ещё больше.
Мульт - 1530мм - все модификации.

 

Вот конкурент похоже нарисовался-))

http://mototravel.info/20921.htm)

 

Походу пора тему переименовывать. Например, "Охота на Гуся"

 

Хороший мот, но........не бнв)))) ну ни как пернатый не сдается) но кто привык к суши и саке безусловно будет рад! Хотя в душе будет мечтать о немецком мотоцикле)

 

Ну хоть какая - никакая альтернатива-)) Но не пропеллер - однозначно!-))))))))))

 

Для подогрева интереса к теме.

Все, все будут ездить на эндуро! (с) народное.




з.ы. у пилота - очко железное!!!

 

Да ладно, я так на Крите катался, да на Магне, да с пассажиркой. Сначало, дуплецо играет, конечно, но метров через двести практики уже не так страшно.

 

и чё, видео тоже есть?

з.ы. а я, а я...я Ленина видел!!!

 

Не, я видео-камерой не пользуюсь. Не люблю. А против фотика жена возражает - ругается, что я как японец. Поэтому фоток таких вот нет. Но, повторюсь - обычное дело. На Крите такой вид имеет "Пешеходная туристическая тропа" - она на карте есть. Вот по этой тропе я и ездил - надо было к пляжу, дикому, подъехать - искупацо голышом с любимой женщиной - это супер.

 

только он не на эндуро, имхо. И руль ещё и тюнингованный - узкий. С широким эндурным не проехал бы.

 

да уж ГС там был бы не у дел как впрочем и мультистрада тоже!!!


З.Ы. Вот если бы он на магне был, тогда да!!!






З.З.Ы. Убежал из треда, закрывая голову руками

 

Хорош письками меряться, большие дядьки-то ужо

 

Чё там меряться? Магна - маленький моц, но ёбкий.

 

Вот объясните, спецы по ГС, почему тогда на НР2 стоит обычная вилка, а не телелевер?

Или я чейто не то вычитал на сайте БМВ?

 

это спортивный снаряд, там пох на клевки, там нужен большой ход подвески

 

А на ГС, что маленькие хода?

 

Если ты был на сайте БМВ, то почему задаёшь такие вопросы?

У Гуся Адв. - 210мм
У НР2 Эндуро - 270мм

 

Я просто думаю, что то с енти телелевером не так, если его применение сильно ограниченно компанией БМВ. И дело вовсе не в цене....

Да и жесткость конструкции должна быть другой ибо одно дело шаровые опоры и шарнирные рычаги, а другое дело радиальные подшипники качения.

 

Почему это сильно? Все мотоциклы БМВ с движками объемом больше литра, кроме Мегамото, оснащаются подвесками Пара и Теле левер.

 

Ай, но почему не так?-) телелевер стоит на всех "универсальных" мотоциклах и очень полезен комфортен и достаточен, если нужна узкая специализация, в частности HP2 - это полноценный эндуро не очень -то приспособленный к дальним вояжам- можно пожертвовать универсальностью и поставить специализированную подвеску, это же логично.

 

Интересно, какой потенциал у двигателя.

Да, в общем-то видно, что 3000 - это минимум.

Маловато. Даже у моего городского R1200R - 227 кг

Зер гут!

Уточнения трэба - все режимы? А нагрузка - с кофрами, без, с пассажиром... - тож в движении?

А отмыкается как?

Придётся доплачивать Сардженту

Нормуль

Это важно

Жаль.

В общем - моё мнение не поменялось - это конкурент моему R1200R. Жаль, у Мультика ведущая звёздочка не на оси маятника стоит - за такие деньги могли бы.

 

Равно как и ГС на месте не стоит. Модель 2010 года с новым двигателем вышла. Так что... вот так.