Подскажите с выбором противоугонной системы!

100% нет !
Знают двое ,знает свинья!

 

+1, автор фантазер

 

Ну, то что Вы уже знаете, что "Цезарь" ставить не надо - это уже хорошо.

Насколько мне известно, для Е70 никаких специальных противоугонных систем нет.

Различные механиеские блокираторы (или - электронно-механические) -- эфективны только от дилетантов. Впрочем, как и любые противоугонные системы. Но с дилетантами вполне справляется и штатная система БМВ.

Так что Вы, похоже, сами и сразу ответили на свой вопрос: КАСКО!

Могу разве что добавить: КАСКО в нормальной страховой.

 

Как недорогая и очень эффективная, незря ее изобрели европейцы в 90-е так как был пик угонов машин в Россию, это маркировка, маркирую все свои машины, представьте поменять всю оптику, стекла, зашкурить и заново покрасить с внутренних сторон капот, крылья, двери, сокрябать с деталей кузова, вложений очень много, кстати заметил ТАЗИКИ маркированные даже практически не угоняют, а вот BMW и т.п машины люди почему то редко маркируют, так что для угонщика проще найти будет 99 шт. Е70 не маркированных чем взять ваш 1 маркированый.

 

Оптику поставят кЕтай, тачку перекрасят под документы. И поехала она на постановку на учет 20RUS. В 90е красить не умели хорошо! Только КАСКО!

 

Стекла тоже все поменяют по кругу Кетай переклеят у дяди васи в гараже, я же объяснил пока есть очень много людей которые не маркируют, так проще ту взять чем с маркированной заморачиваться, поверьте мне, мне это совет давали люди из той сферы деятельности.

 

Сигналку с диалоговым кодом поставь, плюс техноблок и замок на капот.
Придется угонщикам повозиться, глядишь и успеешь пиз... дать
http://www.magicsys.spb.ru/

 

Я уже писал подробно про противоугонную защиту, вот основное:

Итак:
1) Сигналка (первый уровень) - Fortress или Excellent последних модификаций. Они не взломаны и на них можно построить комплекс любой сложности и конфигурации.
2) Иммобилайзер (третий уровень) - для управлений блокировками двигателя (и не только его) и для управления ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ замком капота. Электромеханическим, что бы разблокировать его можно было ТОЛЬКО отключив иммобилайзер. Иммо может быть в виде бесконтактной метки транспондера (например то же Black Bug), в виде контактного ключа или например в виде сканера отпечатков пальцев. Это уже для кого что удобнее. Для дам лучше без меток, т.к. из сумочки украдут а в платьях карманов нет обычно. Метка же хороша для защиты от выкидывания Вас из авто или можно просто остановиться у палатки с сигаретами и выйти не глуша мотор, оставив ключи в замке зажигания.
Для женщин любящих дорогие авто лучше в дополнение установить спутник, только как тут уже советовали не цезарь, а Аркан.
3) Использование произвольных штатных кнопок авто для активации третьего уровня защиты (второй уровень) - иммобилайзера или сканера отпечатков. Без набора правильной комбинации комплекс не даст активировать метку или сканер для отключения иммобилайзера. Плюс это будет являться защитой от кражи ключей. Правда использование сканера отпечатков уже является защитой от кражи ключей.
4) GSM модуль для оповещения о въехавшей в Вас блондинке на парковке около Ашана или о разрядившемся аккумуляторе.
5) Для успокоения души можно поставить GSM автономку. На случай, если машину увезут эвакуатором (муниципальным или нет значения не имеет).
6) Если это BMW, то ещё нужен перенос блока EWS и желательна перепиновка диагностического разъёма, но для последного момента придётся тогда делать переходник для сервиса...
7) Ну само собой всё должно делаться со снятием торпеды, обшивки, в штатную изоленту и т.п.

Спутник можно, но не цезарь, и только как дополнительная защита от захвата.

Техноблок смысла вообще не имеет, т.к. это не настолько эффективно, насколько дорого, плюс это вмешательство в тормозную систему авто и плюс его ключ будет находится в районе вашей коленной чашечки и в случае аварии окажется... угадайте где?

Механику если и имеет смысл ставить, то только на рулевой вал, т.к. там сильно затруднён доступ к ней. На КПП или на руль вы её будете ставить дольше, чем её будут снимать при угоне. Точнее снимать её не будут, а просто снизу переключат тросик КПП в положение DRIVE, а рычаг КПП так и останется в паркинге.

Ну и плюс конечно же - ничего нельзя ставить в автосалонах и других официальных конторах, которые работают на скорость и на свой карман, а не на качество и репутацию. Т.к. от качества установки всего этого зависит ни чуть не меньше, чем от компонентов комплекса. А в большинстве случаев ставят всё это ОЧЕНЬ криво...

Ну это вобщем в кратце...
Если у кого есть вопросы - спрашивайте. Кстати человек котрый мне ставих защиту в основном специализируется на BMW.

В BMW ещё много разных сервисных функций можно сделать, я например попросил привязать брелки сигналки к настройкам памяти, т.е. допустим снимаю я машину с охраны своим брелком - руль, сидение и зеркала двигаются под мои настройки, а когда жена снимает своим брелком с охраны, то всё автоматически под неё настраивается - удобно.

А вообще всё разжёвывали тут:
Угнали Бумер

и тут:
Противоугонная защита

 

А чем цезарь то плох?

 

Тем что толку от него - ноль! Глушилка для него стОит не больше 100$. Машины с Цезарем уезжают вообще без каких либо проблем.

 

Нет, толку от него не "0", а "-". То есть - Цезарь наносит вред.

Я про этот вред писал кажется в "обмене опытом" с полгода назад.

 

Также изучаю данный вопрос в настоящее время. Вот такие рекомендации получил от специалистов по установке противоугонных систем.

В машинах такого класса прежде всего нельзя угонщику давать проникать в
салон и тем более под капот. Комплекс строится таким образом, что в
стоящую саму по себе машину будет невозможно попасть всеми известными
способами (в двери ставятся штыри). Разбить стекло будет крайне
затруднительно (на стекла клеится специальная бронепленка). Так же будет
невозможно разбить стекло с целью хищения личных вещей. Попытка
свернуть личинку и опустить стекла приведут к включению мощной сирены. Так
же уязвимой штатной функцией в X-серии является штатная система Keyless
(ретрансляция ключа будет невозможна).
Даже если угонщик смог попасть в машину, включится мощный сигнал, а при
работе с проводкой взорвется дымовой патрон. Уехать далеко не получится,
присутствует функция противоразбоя с использованием метки. Цифровое реле
активируется только после начала движения.
Вы можете контролировать местоположение машины через свой телефон и
посылать команды на блокировку двигателя, взрыв патрона и включение сирен.
Контроль без абонентской платы, отсутствуют третьи лица и как следствие -
утечка информации о передвижении авто. Вся тревога приходит к вам на
телефон и телефоны доверенных лиц. В событии такие тревоги, как открытие
дверей, капота., багажника, включение зажигания, в том числе и попытка
ГИБДД эвакуировать машину.

Далее коротко состав комплекса

1. Аварийный модуль (возможность открыть машину при разряде
АКБ или выходе из строя устройства открытия штырей)
2. Авторская блокировка капота (электромеханический штырь не дает
украсть легкосъемные дорогостоящие детали под капотом, защищает сирены
и блокировки) - для X5 нужно 2 штуки
3. Блокировка открытия багажника (если ретранслировали штатный
ключ, багажник открыть нельзя)
4. Блокировка дверей (электромеханические штыри в каждую дверь, открыть
дверь без повреждения невозможно)
5. Блокировка открытия стекол (при сворачивании водительской
личинки стекла не опускаются)
6. Система автоматики стекол (при постановке в охрану
все стекла и люк зарываются)
7. Точка контроля (капот + двери) (индикация работы
электромеханических штырей - блок дающий возможность моментальной
диагностики работы электромеханики)
8. Управление 433,92 Мг (брелок радиоуправления режимом охрана)
9. Укрепление стекол 300 микрон (бронирующая прозрачная пленка
на все стекла, кроме лобового)
10. Ловушка №7 (сворачивание личинки)(при сворачивании личинки
- тревога)
11. Ловушка №3 (дымопатрон) (при попытке работать с проводкой -
60 кубометров дыма из под капота, либо взрыв по команде с телефона)
12. Модуль сопряжения с мультишиной автомобиля - сопряжение наших узлов и
деталей с цифровой шиной BMW X5
13. Автономная батарея позволяет работать системе слежения в течении 10 дней.
14. Звуковая волна (нестандартный звук тревоги 2 сирены +
мотор-горн)
15. Противоразбойный модуль. (метка)
16. Цифровое реле блокировки (срабатывает только после начала движения
авто ... остановившись машина снова заводится, тем самым скрывая
блокируемые цепи)
17. Цифровое реле управления замком капота
18. GSM/GPS маяк (контролировать местоположение машины через свой телефон
и посылать команды на блокировку двигателя, взрыв патрона и включение
сирен. возможность следить за местоположением авто с сохранением маршрутов
движения)
19. Защита диагностического разъема - не даем угонщикам снять штатную
систему с охраны и тем более прописать свой ключ.
20. Тревожная кнопка - при нажатии оповещает близкое доверенное лицо.

О как!

 

Уже полтора года, вреда не наносит. Оповещают исправно и в тему.
Не понимаю зачем так заморачиваться - гараж, каско, цезарь достаточный набор.
Угонят, страховая возместит, я так думаю машина не на последние Вашим другом куплена, а при страховании обычно на ткаие машины выдают мальчика, который собирает все необходимые бумажки и так далее...

 

+100

Так от всего вышеперечисленного парой постов выше, использующего GSM, GPS, etc. эта же глушилка прекрасно "помогает". А под заказ машины с любой системой уезжают, даже без колес ("ушла" как-то машинка, на кирпичах стоящая на охраняемой стоянке, как обычно - никто ничего не слышал и не видел (не БМВ правда)).

 

Валер, посоветуй не заморачиваться, а взять Каску + GSM модуль куда-нить запрятать, а уж если на столько сильно переживает что спать не может, тогда пусть лучше вообще авто не покупает и ездиет на метро

 

Вот поэтому у нас так много машин и угоняют - потому что никто никакой защиты не ставит, только каской прикрывается.

 

не прав!!!!
потому что у нас жулья больше!!!

 

А Вы дверь в квартиру открытой оставляйте и кошелёк в заднем кармане носите - жулья будет ещё больше

 

Приведите пример хоть одной реальной машины, которая уехала с навороченным противоугонным комплексом...

 

навороченный противоуг. комплекс резонно ставить в навороченную машину, но не ставят т.к. в ней всегда водитель сидит

любой замок от честных людей!!!

я конечно не принимаю во внимание "детское" баловство, т.е. шпану из подворотни, а против них и любая кричалка подойдет

 

X5 не навороченная машина?

 

Есть системы, которые сложно вскрыть даже для профи. Понадобится много времени, нужно будет снимать торпеду, разбирать салон, спиливать или ломать электромеханические замки капота, при этом машина будет орать, т.к. сирена под закрытым капотом - машины с такими системами очень редко ковыряют, обычно где нить в загородных домах с гаражом, где много времени и никто не слышит. Но даже и в таких случаях машины часто бросают после нескольких часов ковыряний.

 

Навороченная, но не стоит впадать в крайность и лупить в машину 100-200 тыр.

 

при вложении 50-100т.р., Вашу машину ТОЧНО не угонят.

 

а корректно ли ставить сигналку стоимостью 10% от авто

 

Споры по поводу сигнализаций наверно никогда не закончаться,лично мне она не нужна,у нас городок маленький,не воруют,а если б понадобилось сделать так чтоб не угнали-поднимите капот-там очень много можно сделать для того,что б машина не поехала,просто включить немного фантазии,мне беглого осмотра подкапотного пространства хватило,чтоб найти 2 решения проблемы угона,

 

+1000000000