Porsche New Cay - Конфигуратор. Обсуждаем комплектации.

Немного офф - Я тоже считаю ГЕЛИК культовым авто.....Среди мерсов для меня это как 930 или 964Турбо среди порше, один раз и на всю жизнь....

 

Панель модератора -> Fan67 -> Закрыть ветку Porsche.

как-то так

 

За правдивые высказывания обидеть можно каждого! А объяснить свое поведение, еденици!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Зачем вам туарег за такую цену? Не пойму. Месяца на кайене мне хватило это понять. Но продал дороже чем брал в салоне!)

 

Значит ты ничего не понял...

Шутко.

На самом деле так рассуждая Кай не нужен конечно, по сути дела это все продукт идеологии общества потребления, ведь допустим в Кае нет ничего чего бы не было в Туареге, а стоит он дороже, но 200.000 человек купило его, а со всеми сил не хватит спорить

 

Интересно, владельцы каев сидели и давили ли педали в X5M? На неё поменял. Драйва больше. Попробуйте, кто может.

 

владельцы Каев здесь, в основном, не испытывают острой необходимости давить педали на стероидных короффах, ибо давят их на том, на чём стОит их давить владельцы Каев - люди разносторонне развитые и не зашоренные на цифрах лошадиных сил, напрасно растрачиваемых в трансмиссионных потерях

 

А чем Х5М/Х6М может впечатлить по сравнению с Каем Турбо в новом кузове??
Те же 4.7 до ста, рулиться Турбак будет как минимум не хуже, а с опционным диффом PTV даже лучше.
Ну и где тут "больше драйва"?

 

Хм...пошел в конфигуратор, собирать Кайен.

 

У X5M не 4.7. Он быстрее вообще-то. А что будет и в каком кузове - это не важно.
Я про сейчас пишу.
Ну согласитесь, реально кай - это же тот же туарег.
Ну не то это.
Если только с похмелья покупать, как у меня вышло)

 

без обид ..но обычно сравнивают кай с туарегом только те ,кто не ездил на этих машинах .
это абсолютно разные машины ..особенно все что выше S-ки ...( турбо и турбо с)
Х и рядом не валялся ... ездил на всех моделях есть с чем сравнить ...особенно про вхождения в поворот на 130 км/час и выше ...

 

чем отличается "частичная отделка кожей" от "част. кож. сиденья"?

 

1.Производитель считает иначе (с офф. сайта ХХХ) :


Двигатель

Количество цилиндров/клапанов 8/4

Рабочий объем (куб. см) 4395

Ход поршня/диаметр цилиндра (мм) 88,3/89,0

Максимальная мощность в кВт (л. с.) при частоте 1/мин 408 (555)/6000

Максимальный крутящий момент в Нм при частоте 1/мин 680/1500 - 5650

Масса (кг)

Масса без груза по нормам ЕС 2305

Допустимая полная масса 2905

Грузоподъемность 600

Допустимая осевая нагрузка (пер./зад.) 1400/1560


Технические характеристики

Коэффициент аэродинамического сопротивления (cw) 0,38

Максимальная скорость (км/ч) 250

Время разгона до 100 км/ч с места (с) 4,7

Время прохождения 1000 м с места (с) 23,5


Расход топлива

Городской цикл (л/100 км) 20,1

Загородный цикл (л/100 км) 11,0

Смешанный цикл (л/100 км) 14,3

Выброс CO2 (г/км) 335

Вместимость топливного бака (л) 85

2. Кузов Кая уходящего поколения действительно был несколько тяжеловат и должен был ехать с такими моторами побыстрее.
Но в этой теме обсуждается Кай, в том числе и Турбо, в том кузове, в каком он будет (и практически уже есть) в самое ближайшее время.
Даже имея двигатель на 55 л.с. слабее, по динамике с Х5/6М - один в один
А позднее будет Турбо С, который может оставить от продукции ХХХ в этом сегменте жалкие воспоминания.

 

Бентли тоже Фольц, а в Ламбо кнопки от А4. Ну и что, это не делает их хуже.

Кай как был лучшим в классе, так и будет дальше.

 

Трансмиссионные потери
У ХХХ- коробка ZF, теперь о восьми ступенях, у Кая от Таёты (сиречь Айсин) тоже о восьми ступеней. На мой взгляд коробка как раз слабое звено Кая, надеюсь новая будет понадежней и порезвей.
Ихмо, коробка у БМВ намного лучше чем у Кая. И была, и будет скорее всего.
В остальном Кай хорош несмотря на кузов от Фольцвагена

 

В целом ценник на новый кай не такой уж и страшный, только я правильно понимаю что скидок не будет? И кстати как там ситуация с очередями?

 

Был в Спорткаре.
На S-ку очереди нет, хоть заказывай на апрель, хоть жди когда придут заказанные дилером. Квота на Турбо выкуплена до лета. На лето квоты еще не утверждены. Ажиотажа точно нет.

 

сегодня видел живьем на дороге, правда особо разглядеть не успел - он ехал на встречу Выглядит несколько более изящно, чем предыдущий, не так брутально, немного "зализаный" что ли. и сзади не такой уж и ахтунг..жить можно

 

Ценник, по-моему, вполне адекватен и на опции (действительно необходимые и полезные) и на базу. При том что судя по фоткам интерьер на голову выше всех конкурентов. А ехать он не может плохо.

 

Скидок нет и не будет?

 

Какие скидки на новую модель.....?????
Если и дадут, то совсем немного.

 

Посмотрел сайт порша. Разгон догнали до бмвшного 4.7. Но вид стал как у лексуса эрикс300.
В салоне бы посидеть. А то последняя модель была туарегом.

 

Я вот подумал жене вместо Х5 4.8 купить GTS, конфигуратор украинский Кай не высвечивает, на немецком у меня получилось 120+ евро обычный S, я ещё не всё понимаю по-немецки, поэтому 100% чего-то я не выбрал, чего надо бы. Если добавить растаможку и разницу между ценой S и GTS, то у меня машина уплывает за 150 кевро так нормально, а Х5 стоил 110 кевро, только без заднего ТВ и ещё пару мелочей. Какая-то космическая разница

 

Разница есть конечно в цене. Но главное нет разницы в качестве. Вот в чем дело. Жене не знаю конечно, моя на х3 катается. А так бери Х5М. По-реальнее машина.

 

в Германии база дизеля ~59 Ойро

~ 2.4 рур

 

без комментариев

 

тоже внимание обратил

 

2 400 000 против 3 135 000 это +30%



неужели они действительно считают, что платят нам за ресурсы необоснованно дорого...

 

Заказывающим вслепую маленький Ворнинг:

на фото салон - "как у Панамы".
По факту - как у Панамы, срисованной китайцами по фото...

Чудес не бывает (это о разнице в цене Panam vs. Cay)...

 

это серьёзно... А чего? качество? У Порше с этим проблем не было...