Для рыбалки и охоты. Новый УАЗ.

на асфальт на фбеле я бы не поехал ну только если поперек трассу перехать

 

бендеровка - весчь
только не выпускается больше. намаешься.
взял бы.

Миш, если ты начал рассуждать про углы въезда-съезда и прочие рампы, просто подумай, сколько эта туша весит и что ей движет. поймешь, что углы - далеко не главное. вторая засада этого амбара на колесах, насколько я это вижу - угол опрокидывания. совершенно очевидно, почему.

козла или буханку.
еще вариант - чирок под анимацию, четырехведровый. все лучше.

 

Есть явная тенденция - попробовав ежедневный секс с уазом, многие выбирают "древние" крузаки.

 

я недавно бате по охоте-рыбалке заморачиваля , обсмотрел всё + уазики в салоне , в итоге купил гелек 92 года , 270 т.р. + мост передний в ремонт + 40 т.р. и всё , даже крашен только местами и петли дверные впорядке ( в брянске дефицит соли на дорогах ) + кондиционер и кожанный салон в подарок )

 

очень очень большой оптимизм

есть опыт саафсем другой - даже до места назначения 2ккм не доехали 2 машины от диллера

за 400-500 круб можно начинать искать 80ку - с трудом но даже можно живую найти со штатной механической лебедкой - проехал на такой летом карелию - об узах мысли отпали все

 

А про TLC-70 забыли?

 

а в каком режиме эксплуатировать? он будет жить в деревне? или выезжать из Москвы, охотиться и возвращаться обратно?

 

"За рулем" или "Авторевю" гоняло на Патриоте до Арала и назад летом. В +45. Надежная машина. Ничего специально с ним не делали. У меня на парковке есть пара. Один используется для залезания в говна по самое лобовое. 2 года - полет нормальный.


Нормальную 80-ку за 400-500 кр не возьмешь низачто. А запчасти на нее недешевы.

 

меня вложения не сильно беспокоят , конфетку делать не планирую -она в лесу не нада -будет жить в деревне , просто не хочеться чтобы отец уехав на зимнию рыбалку топал назад пешком

 

ездил на них несколько раз на охотах - намного мягче Хантера и просторнее салон с багажником. Посадка-высадка не сравнить - удобнее. Но если ехать долго по асфальту - длиннобазный удобнее должен быть. И - резину для поля надо менять однозначно плюс камеры ставить и лифтовать. Бескамерные колеса разбортируются на раз.
Если будет жить в деревне - "буханка" то же претендент серьёзный, имхо.

 

Миш, просто ИМХО цель этой машины получить не тех, кто может себе позволить смарт + бу гелик кинуть в деревне, а тех, кто в принципе не может себе позволить буржутачку и не по причине бюджета. Органы всякие, бюджетники, газонефтяники. УАЗиков все равно на северах или сибирях будет много, и запчастей будет много и ломаются при минус 40 УАЗики и Кукурузеры плюсминус одинаково часто, только чинятся по разному. Поэтому в сибирях в городах еще много лет будут кукурузеры, а вгребенях уазики. Но для москвы или вообще европейской части РФ - этот уазик разве что прикол для фанатов Соллерса. Другое дело - сибирь, крайний север, алтай.

 

сагласадзе. и ваще - Buy Russian!

 

тоже размышляю в этом направлении

 

а где подробнее узнать о нем?

 

Больше на К-151 похожа, на моей ГАЗ-69 такая.

 

Это да!
Но из ТЛК получаются хорошие и надежные экспедиционники.

 

а почему с обслуженным и продиагностированным геликом должно чтото случиться , чего не может случиться с патриотом , старый гелик по мойму проще патриота ???? ( и вобще я фан уаза , тут у нас сслухи прошли по 50 с военного хранения 469 ухи уже настроил ловлю )) но если быть обьективным по моему даже старый гелик в одекватном тех.состоянии гораздо лучше патриота если их использовать по прямому назначению

 

С консервации?
469 А или 469 Б?

 

ХЗ пока только слухи , а чем они различаються - мостами ?

 

для очень быстрой рыбалки и охоты http://auto.drom.ru/?id=3355704

 

469 А - Экранированное электрооборудование, колесные редукторы (увеличивают клиренс до 300 мм). Военная приемка.



469 Б - "Гражданский"
С обычными мостами (клиренс 220 мм), с обычным электрооборудованием, тент

 

Для своих целей-думаю нормальный вариант.Только хабы там в ручную крутить надо или просто рычаг?По поводу консервации люди собирались покупать,оказалось-трупы там,все новое солдатней перекидано на рабочие тачки с них,плюс с оформлением гемор,если неофициально покупать.Про тойоты-хрен их знает.В АР жути нагнали про 100 и 105 бу-не так там шоколадно получается если их дрочить,да и бюджет самих японцев другой.Единственное не понимаю,почему за уаз 3151 95 гв на литье и с птф просят 250 тыщ в объявах )