Расскажите плз про Z3!

6 цилиндров. 2001год-самая последняя и красивая, выглядит точно лучше копейки) мне по крайней мере очень нравится.всё по стайлу. надежность высокая, ходовая---всё от бмв е36 (тройка 90х годов). по управлению-лучше самому проехать...и понять. в ней нет трекшн контроля,если чо. только букс. про 170 сил и 210 Нм-смотря для чего тебе она. красиво с удовольствием ездить хватит! но не прям спорт будет.мне говорили,что у них пятерка е39 едет как бес на 150 силах..нуу понятия о скорости и динамике разнятся. если тебя задевают взгляды из wrx и evo,то сажай рядом красотку и ты их сделал))) тем более это же кабрик. общими словами вот так...спарашивай если что
конкретное предложение ? фотки или ссылку выкладывай

 

Про красотку поржал спасибо
ПЗДЦ.

 

открываю мануал: вижу ASC+T/DSC - Automatic Stability Control plus Traction/Dynamic control
Это не трэкшн контрол?
По очущениям: на дальняк ехать после внедорожника типа крузер сотка - пытка. Салон аскетичен до безобразия. Отсутствуют подлокотники и ручки за которые обычно держатся в поворотах - сидения настолько прочно держат за жопу, что через пару часов поездки спина тупо не хочет разгибаться - ерзать в этих сидениях не получается. Любая колея на трассе , особенно при обгоне - это адреналин в чистом виде (не зависит от количества лошадей) - машина живет сама по себе.

Залипающие пешеходы - компенсируют все недостатки перечисленные выше.

Здесь кто-то уже говорил, что машина покупается не мозгом, а местом противоположным. Машина не практична до безобразия - но запросто можно поставить её фото в рамку рядом фото с семьи. Первым делом, открыв капот, заметил, что какая-то пластмаска держится на неродном саморезе - на следующий день был заказан каталожный саморез.

Это не машина - это диагноз.

 

Понятие "едет" и вправду у всех разное. Мне кажется едет.
Вот начнешь в повороты наваливать так, чтобы визжал и перед и зад - стабильно - вот потом можно сказать "не едет" =)

У меня з4 с таким мотором на МКПП. Ущербным себя как минимум не ощущаю, как максимум на дороге почти нет равных. но после 140ка есть желание добавить поллитра-литр мотору...

 

нет, чего бы там не было написано ) я сам читал эту инструкцию. не знаю почему там так про АСЦ написано. даже где ДСЦ написано в самой машине,все равно только букс. ни на одной z3 нет трекшна. а Z3 M - последняя М без трекшна.

колейность и правда очень сильная. 170 сил правда очень достаточно. их и подвеску еще надо в угол завести, а потом говорить о нехватке. в общем покупателю-когда будешь смотреть ее на днях, реально проехайся !! будет или любовь или ничо,выбор дальше

to Chewanglee - сам теперь ржу

 

умничка...

 

ну не знай, маловато будет...

 

Трэкшен есть (версии dsc без него не существует). Хотя зачем он нужен на этом авто!?
Дорогу держит и рулится замечательно. И это естественно, учитывая базу, "дубовую" подвеску и конечно посадку попы на ведущие колеса.
Какая колейность?? Вы это о чем? Проверьте подвеску и поставьте нормальную резину. По сравнению с 39ым и тем более с 38ым, зэтка едет идеально ровно по любой колейности (езжу на 18-колесах колейность не замечаю).
2.2 едет?? я сомневаюсь! передвигаться можно. Хотя для города наверно достаточно.

 

мдаааа...Дик...

 

подвеска в идеальном состоянии, резина новая йокогама - очевидно надо глубже уехать в губернию, что бы понять что такое колейность...

 

Про трэкшн - машина 1998г. - в расшифровке вина почему-то присутствует опция ASC+T/DSC

 

да ребят... въехайте в поворот "неправильно" и ничто вам траекторию не остановит-только букс. самый верный способ проверить. я же говорю чего бы не было написано. это типа как обманка ловкая написать АСЦ+Т ,"ну это как бы ДСЦ" говорит производитель.
доказывать ничо не буду, мне этого знания хватает. неверующуму Фоме....