X3 and FX35 просто покатались в снегу :)

это случайно не в Североморске

 

ИМХО. Думаю, что Вы в корне правы. По всем позициям абсолютно солидарен.

 

круть

 

фотик 5д марк 2 не неплохой, а офигеный! тоже хочу.
насчет масла, раз тут начали тему, мб подскажите, на х5 иногда воняет паленым после поездок, что мб? запах похож на паленое сцепление, но ведь автомат... воняет после асфальта тоже, машина не буксовала.

 

Так же воняют колодки.

 

я так и подумал сперва, но принюхался-пахнет не от них, плюс я потрогал и колодки и диски-холодные, даже не теплые. может масло горит где?

 

удосуживалось пару раз с ФХ 35 покататься на трассе в итоге X3 vs FX - 2:0

 

я на х5 4.4 финик 50 разделывал в полтапки и в гору и по трассе ровной

 

Зато выглядит на 42....
И, ты просто из зависти это пишешь, потому как на Х5 нехватило :Р

 

Значит тот ехал пообще тапку не нажимая....

 

значит переднеприводный был.

 

Вы в корне правы! Никаких проблем на снегу, снежном накате или льду не будет.

 

ФХ с точки зрения активного вождения машина неудачная. На ней хорошо ездить по прямой. Желательно еще и не тормозить.

Почему по прямой? Потому, как у ФХ сравнительно короткая база и сравнительно тяжелый передок. Поэтому машину гораздо легче крутить относительно вертикальной оси, проходящей через центр масс.

У всех БМВ база относительно длинная. А у Х3 и Х5 вообще коротусенькие не только передний, но и задний свесы. Поэтому в "плоском" движении автомобили весьма стабильны, даже не смотря на то, что они сравнительно высокИ.

 

Нет, стоматологи должны ездить на ФХ-ЕХ. Мне так кажется. Возможно потому, что лично мне вид сбоку ФХ-ЕХ на дороге напоминает вид коренного зуба с оголенной десной и пришеечным кариесом...

Это - не я придумал. Это сравнение выдал мой сосед-приятель, бывший зам. дир. ЦНИИС и ЧЛХ, а ныне владелец клиники. Он на ФХ, а жена (его зам теперь) и дочь (аспирантка она в ЦНИИС) - на ЕХ. И того у них в семье 2 ФХ и 2 ЕХ. Потому как еще один ФХ у "бой-френда" Алёнки. Собственно, он во всем и виноват. Хотя он-то как раз и не стоматолог, а наоборот, торгует этими ФХ-ЕХ у нас на Новой Риге...




















А так, конечно, Ваш лозунг правильный: "Все на Х3".

 

А ХС и есть переднеприводный. Как и хонды HRV-CRV. И у них одинаковые проблемы при поключении полного привода хоть на льду, хоть в снегу.

Хотя пп у ХС и носит гордое название "AWD". Но это - лишь название.

 

А вобще, конечно, в этих "соревнованиях" единственная "правильная" вещь это - музыка.

 

бред))

 

о ну да... как же еще. ревел он на всех оборотах, ну полтапки выражение образно-топил сильно, но без кикдауна

 

Мда.... Вот на днях коллега на Рекстоне тоже запарковался и потом засел в заледенелой колее. Причем у него подключаемый полный привод и режим "L", так вот что странно, лед шлифовали одни задние колеса. Я птом спецом на х3 туда заехал в туже лунку: почувствовал легкую пробуксовку, затем треск ДСЦ и довольно легко выехал, затем попробовал и накатом и резко с места - выезжал на раз!!! Товарищь на Рекстоне очень расстроился, т.к. считал, что у него профессиональный внедорожник, типа рама и все такое....

 

как то так потихоньку и докатились до сравнения с рехтоном.... Дожились...

 

и что такого??? сравниваю то по езде по ледяным колдобинам. рекстон если че рамный с подключаемым полным приводом, да и просвет побольше, так что на первый взгляд все по взросому, а иксу слил... Вот и гадаю, что это: корейское воплощение внедорожника или конкретный косяк отдельной машины...

 

Насчет Хонды все понятно - видел как оно буксует и это не удивительно ни разу. Хотя надо сказать, задние колеса все таки включаются.

Я все понимаю, что привод подключаемый что у Хонды, что у Вольво.

Но все равно, Вольво ХС буксющий одними передними колесами ... тихий бред (мне показалось, что я вижу страшный сон). Как это может быть - передние колеса делают не один и не два оборота и все таки задние не крутятся. Я чуть это AWD не купил ... в смысле даже на тест драйв ездил. Ну то, что она качается вправо-влево - готов понять - высокая. Но вот такое позорное поведение на льду ... Оно ведь стоит практически столько же сколько Х3!

Переднеприводной Ситроен С4 повел себя на ТОМ ЖЕ САМОМ ЛЬДУ значительно лучше XC - он просто ехал и не буксовал!

 

Отличное видео, машины, и музыка!
Позитив!
Автору респект!