E70 Тормозные колодки, диски, датчики. Единая тема

замена колодок перед+зад 24000 у ОД в спб. по акции.
по моему это дороговато, но на тормозах и резине экономить по моему не правильно.

А если колхозный сервис - какая будет экономия.

 

Странная акция передние и задние на X5 изнашиваются неравномерно. Передние живут существенно меньше. Зачем все менять хорошая идея для ОД менять сразу передний и задний мост в сборе, так чтобы наверняка.

 

Менял уже два раза Е70 3.0 ставлю перед и зад Текстар перед 3600 зад 3200 все работает просто замечательно, ничего не скрипит, при замене мажу оригинальной смазкой БМВ антискрип по 30 руб. за пакетик, как написано в ТИСе, офицалы при замене кстати ничего не чистят и не мажут ленятся, меняю сам потому что лучше себя для себя никто не сделает, на 645 кстати задние колодки такие же как на Е70,Е71 Текстар. Хватает при активной езде примерно на 20000 км. Кто меняет по 9000 руб. за одну пару у ОД потом всем расказывают какая БМВ "дорогая в обслуживании машина", у меня один знакомый на Рендже менял задние за 20000 руб. у ОД, или мерседес С там зад 17000 стоит у ОД, они наверно у них с алмазным напылением?

 

я ставил на перед както текстар, не пищат нормально тормозят, платил за них чтото около 8-9тыр.
На зад ставил Галфер, они шли в коробке с лого БМВ, типа оригинал

 

а оригинал это кто??

 

Ставлю только АТЕ, никакого скрипа, все отлично! Уже второй комплект!

 

Я ставил Roadstone или Roadstar уже не помню точное название, сказали, что испанские, но х.з. Отъездил около 5000 км. уже и никакой разницы в торможении по сравнению с оригиналом не заметил. Износ тоже как у оригинала. Отдавал за передние около 100 долларов и задние 70 долларов.

 

Возник вопрос про датчики износа колодок. Спереди их два или один? Их нужно менять каждый раз при замене колодок или у них свой интервал замены?

 

поставил АТЕ на Х3 3д 08 за 1600 руб , проехал 10тыщ, разницы особой нет, при полной остановке схватывают резче, на оригинале плавнее

 

менял две недели назад всё кроме ручника, в оригинале текстар, скрипит - факт!

 

датчик по-моему 1 на комплект, менять каждый раз с заменой колодок

 

просто текстар стали подделывать!
ставил 3 раза на е83 текстар, на третий заскрипели при торможении - вывод подделочка попалась!!!

 

Колодки TEXTAR: перед - 2500, зад - 1900
Датчики FEBI по 450 на зад и перед
всё отлично

 

АТЕ постоянный скрежет и писк имеет смысл задуматься!

 

Логичный вопрос где купить нормальные TEXTAR перед и зад в Москве и цена вопроса?

 

Не хочу тему создавать. Здесь напишу.

Загорелась лампа износа колодок (понятно, провод перетерло). Думаю, задние.
Сколько еще можно проехать? Оч. неохота завтра воскресенье на это гробить...
Тем более только из СПб приехал.

 

я однажды 5 К наездил и можно еще было 2К, но мастеру надоело бесплатно машину на подъемник 3 раза поднимать

 

+1 за ТЕКСТАР.тормозят и нескрипят. оригинал тоже ТЕКСТАР.

 

- 100 текстар много подделок увы

 

АТЕ. Ставлю на постоянку уже наверно на пятую машину. Не пищат, диск не трут, износостойкие.

 

У меня лампа загорелась, после я уже два раза в Москву сгонял. Визуально контролирую постоянно. Еще "много" колодок.

 

если нужны датчики - приезжай , отдам, лежат и те и те

 

значит мне повезло.

 

Я язык проглотил. Какой такой ОД такое предложил?
Дороговато, ёпт.

Оригинал Текстар 3 с чем-то тысяч передние и 4 с чем-то задние.
Поменяют в любом сервисе. Даже в гараже соседнем.
Ну и несколько сотен за датчики, хотя, чес говоря, по тому, что эти датчики из себя представляют (проволочка с пластмасской), я бы за них рублей 10 дал бы.

Неоригинал в полтора раза дешевле.

 

2Эдди, это была супер мега акция, на которую я повелся так стоит замена колодок заметно дороже.