Всем привет. В общем сегодня заменил приборную панель с low на high, моя старая low была даже без машинки, то есть даже минимального борт компьютера, показывала только общий пробег, суточный пробег и наружную температуру. Для замены использовал официальную инструкцию и ВДС. Сделал из 2 фишек (low) - 3 (high). Вроде по проводам всё нормально сделал, но кое что не работает, вот список: 1. Тахометр, насчёт спидометра не знаю, так как машина разобрана и ездить не могу. 2. Горит лампочка ABS/ASC. 3. Температуру двигателю первые 5 сек показывает настоящую, а потом стрелка уходит в положение MAX. 4. МИД дисплей раньше показывал только время ( стоит не оригинальный мафон ), сейчас подсветка горит, а время и не показывает... Возможно контакт ??? 5.Горят лампочки АКПП "PRND", скорее всего новая приборка от машины с АКПП... Погаснут после перепрошивки? При тесте приборки, когда врубаются все показания, всё функционирует нормально, то есть без каких либо проблем. Приборку ещё не прошивал. Интересует связаны ли эти нерабочие показания с моим косяком, либо это из за того, что не перепрошита приборная панель под мою машину? В общем вот так, интересует профессиональное мнение, т.к. даже не знаю, смотреть провода, либо перепрошивать панель приборов. И если перепрошью панель приборов, а окажется что всё таки есть какие-то мои косяки, то надо будет заново перепрошивать? В общем посоветуйте пожалуйста... З.Ы. Есть видео, особенно интересно там видеть, как стрелка через 5 секунд уходит в макс.. попозже выложу..
Видео - http://www.youtube.com/watch?v=9WD3wSUGh8Q Обратите особое внимание на стрелку температуры.. Первые 5 сек всё окей, а потом ...
Просто говорят, что приборку надо прошивать только при условии правильного подключения, в смысле она только так будет нормально функционировать... а если всё таки косяк? То и кодировка может оказаться безсмысляной и придётся прошивать ещё раз, не?
Совхоз, умноженный на колхоз, НИКОГДА не будет равен социализму по-шведски. А неправильное подключение может отправить в помойку не только чужой блок, но и собственный автомобиль А вообще: говорят, что кур доят, и коров на яйца сажают...
Может хватить говорить загадками? Всё уже подключено, интересует лишь связано ли неправильное показание нескольких приборов с неправильным подключением, либо с тем, что приборная панель не прошита!
Косяк номер раз!......подсоединение приборки в варианте с акпп и механикой различаются.....смотри вдс. Поэтому и горит PRND И неправильные показания СВЯЗАНЫ с неправильным подключением... NUFLIN все верно сказал.....
Я менял у себя......было тоже самое пока не разобрался с подключением и ВСЕ стало ОК. Смотри провода (сейчас в вдс не полезу просто)
Какая проблема поставить "механическую" приборку? Тахометр, правда, не будет работать. Все остальное должно.
Чё, прям 1 в 1? Опиши, что именно у тебя не функционировало.. у меня во вдсу нет различий между распиновкой АКПП и МКПП, там даже на это не намекается, фишки одни.. а в распиновке у меня даже не указаны CAN провода, просто "пусто" и на новой фишке, они остались, так как фишка от АКПП... Много тебе потом пришлось ещё переподключать?
Приборку от машины с механической коробкой передач? А какая разница? На приборке у машины с механической коробкой передач всё равно есть эти обозначения "PRND", у меня на старой родной приборке тоже есть, в тестах показывается, хотя машина на МКПП.... Интересует, почему не будет показывать ТАХОМЕТР? У меня сейчас как раз не показывает... Это до перепрошивки?
У меня кривне работала температура и не было тахо..........потом увидел в вдс что подключение в вариантах с коробками разное..........все перепроверил, переподключил пины (их можно вынимать) и все сразу заработало. Не пойму почему в вдс ты разницы не видишь
Температура как на видео - http://www.youtube.com/watch?v=9WD3wSUGh8Q ? В ВДСе я смотрю по фишкам распиновку, в нашем случае X16, X10113, X10114 - и там нету никакого намёка на распиновку под МКПП и АКПП, всё общее, так-же как и нету в распиновке КАН шин ( АКПП )
Без прошивки не работает тахометр.Менял у себя когда-то.Штук 12(!) ставил- не работал только тахометр.
А ты не распиновку смотри а сами схемы приборок хай для мкпп и механики......и проследи сигнал тахо куда приходит на мех и акпп....... Тахо у меня заработал без перепрошивки...... Потом уже все кодирнул как надо........и комп стал хай и все стало выводится на мид.
у тебя после того как ты поменял распиновку тахометр заработал до перепрошивки или после? А то тут говорят, что тахо без прошивки не работает
О!..вспомнил.......если приборка хай то надо еще шины разделить в соединителе под бардачком т.к. в варианте лоу там К и I-BUS соединены.и работает все по одной шине К-BUS. Смотри в вдс различие шин!!!!!!!!
И мид не включался из за шин! Т.е. в твоем варианте на данный момент у тебя шина закорочена одна на другую......................
что всё? Я отсоединил шину от I-busa к К-busy, ну и вывел от приборки шину I-bus как раз туда же, где я отрезал соединитель I и K бусов
мид подключен к I-busu, я его как раз на прошлых выходных подключал, от главной фишки мафона брал I-bus, работали тогда хотя бы часы, сегодня же при запуске работала лишь подсветка, мид больше ничего не показывал хммм... отсоединили K-bus от I-bus и отключился мид подключенный к I-busu...
Мид у меня на то и рассчитан, чтобы показывать время и показания бк, т.к. стоит неоригинальный мафон, то есть мид выполняет функции лишь дисплея... Пока не начал заниматься приборкой он у меня хотя бы время показывал, после того, как переделал приборку, он у меня больше ничего не показывает Надо сначала всё это решить, а потом кодировать, чтобы косяков никаких не было.. Ведь у тебя мид показывал показания приборки до перепрошивки?