Вопросы/Ответы - управляемость, пилотаж, шасси, подвеска, настройка и т.д.

Федор, приветствую вас!
У меня два вопроса(машинка 335i сток):
1)Как негативно повлияет(может ли?) установка проставок(например 5мм)на заднюю ось? Чисто для красоты.
2)Многие делают чип на эти движки, добавляя к примеру от 360-420 лошадей; а как дело с коробкой(акпп), не губит ли ее увеличенный момент/ мощь? Если не коробку, то где отрицательная сторона установки чипа?
Спасибо! Очень интересные вещи вы пишите!)
С уважением.

 

Одна из немногих полезных тем на этом форуме. Федор, респект и уважуха Вам! Очень интересно читать.

 

Спасибо!)
А насчет проставок что скажете?

 

Спасибо!

 

Федор расскажите для чего в автоспорте закачивают азот в шины и есть ли смысл закачивать его в гражданские авто?
Что вы можете сказать о резине run flat? чем она лучше или хуже по вашему в сравнении с обычной?

 

молекулы азота больше молекул воздуха. Отсюда преимущества- колесо дольше держит давление, что означает, что меньше стирается резина (вы ведь зачастую просто забываете и не заезжаете на шиномонтаж, дабы проверить давление в шинах).
А так, все эти байки про более равномерное пятно контакта и пр. - миф.

 

в воздухе 80% азота ващета... 20% кислорода не играют роли

 

А между тем, Фёдор, думаю я (как и все, я надеюсь) ждём продолжения базовых теорий про подвеску, шины, перераспределение массы, АЭРОДИНАМИКУ и пр.
Есть правд пара занудных и ламерных вопросов:
1. При гонке на карте, в шпильке, ты туловище в сторону поворота наклоняешь или от него? )) (опчять же влияние массы, угла развала карта и т.п.)
2. Я так понял, занимаешься хэнд-мэйд (по любимым тобой стабам и пр.)
Насколько я знаю - хэнд-мэйд стоит оочень недёшево (особенно на западе). Каким образом можно "победить" брэнды?

 

классный аватар) обожаю Дэнни Трехо...
В общем-то это мнение многих автолюбителей, а не моё имхо, спорить не буду. Но, говорят, что в среднем у простого колеса, накачанного воздухом давление падает в месяц примерно на 0,6-0,8 (я сам удивился).А у азотом накачанного - намного меньше. Может зимой...ээ

 

У меня давление за последнюю неделю 2 раза падало, где-то на 0.7-0.6 и только в задних колесьях! Видимо перепады темп-ры влияют, но почему зад? Если бы развесовка была 20 на 80 в сторону зада, я бы сказал, что из-за нагрузки массы на задние колеса в момент разгона+букс+темпертура

 

Ну сам подумай. Влиять может только кислород, его четверть от объема азота, в лучшем случае это будет разница в четверть изменения.
Понимаю, если закачивать осушенный какой-нибудь инертный газ с малым коэффициентом расширения. Но азот-воздух имхо монопенисуально

 

Заднеприводная машина значит. Больше износ задних шин, либо дефекты на обоих дисках. Назад монтажники всегда ставят похуже

 

Т!м , земляк, ты видимо уже проставки засандалил?

 

У меня пер. привод. Монтажники всегда на морду получше ставят. Было бы наборот - я бы обиделся

 

Не, жду их еще!

 

Да, если колеса не 8 и 8.5 зад!)

 

Федор, спасибо по каркасу!
А ка такая схема?
(по алюминеевым сотам не понял ))))

Вот такая схема лучше?

 

синее ето труба... Материал сталь.. А как если алюминий, ето дело соединиять?

 

Тобишь, фрейзеровщик делает такие штуки?
(серые, алюминь) и я их както "клею к трубе?

 

там не просто сталь, ХГС вроде, высоколегированная

 

ребят,как кони спорт закрутить до максимума? сейчас в самом мягком режиме,машина как ватная,не смотря на ДД. "крутилка" хлипенькая пластиковая,чую поломаю ее,т.к. усилия там не слабые нужны.

 

Так? Внутри соты алюминеевые и алюминеевые стенки по бокам?