Калининградская сборка

Кстати, о сборке. ВАГ в Калуге тоже "колеса прикручивает" к десятку моделей. И одна из них Ку5 - самая популярная машина премиум-сегмента в России (4,5 тыс. штук продано за 2009 год, а всякие трешки-пятерки-Ешки-Иксы - по паре тысяч за год).

Так вот с этого года все КуПятые калужские. Даже заказные - сначала соберут их в Европе, потом разберут малость, отвезут в Калугу и снова скрутят. Производство-то надо загрузить чем-то...

 

По пункту 3 - у меня тоже самое, меняют по гарантии резинки в подвеске (заводской брак резинок), скоро еду менять, гарантия

 

Съездил,поменяли,скрип пропал

 

Спор в пустую. По секрету не знаю как сейчас, но в бывал в Калининграде и тот же вопрос задавал. Так вот не знаю как сейчас. Все сборочные цеха которые там были тогда это для журналюг или инспекций. А так все готовым приходило и работники цеха делали только одну операцию установка таблички с VIN номером кузова. Вот так, что опять же не знаю как сейчас тогда все просто сводилось к этому.
Сами подумайте к тому же почему Калининградская машина шла, как сейчас не знаю фиксированной сборки.

 

Совковые руки и контроль качества увы никто не отменял!!....Я сомневаюсь что на контроле Бургер сидит)))..в Калининграде))...Немцы по своей натуре слишком опрятные и правильные!Поэтому по мне только немецкая сборка!

 

Да, на заводах германии работают исключительно истинные арийцы.

 

Лишь бы на контроле качества сидел не турок

 

там не турок- там поляк
Вон в авторевю тестили Х1 - на скорости, не помню точно, но вроде 170 км/ч вылетел уплотнитель лобового стекла, и кто же на контроле сидит?

 

вот-вот, этот случай я и имел ввиду

 

Вы наверное не в том Калининграде были

 

и это на машине ценой почти 3 000 000 ( в выбранной Авторевю комплектации )

МДААААА !!!!

Уместнее говорить о качестве сборки в целом а не Отдельных заводов..... отчетливо видно конструктивные просчеты а не качество

 

хммм........а в чем заключаются конструктивные просчеты? А не думали на счет того, что допустим машина эта тестовая гоняют ее в хвост и в гриву, и возможно стекло лобовое разбили, и поменяли уже в РФ. А как известно российские сервисмены самые сервисменистые в мире

 

Полностью с вами согласен кстати, без должной статистики по определённому дефекту, говорить о конструктивных просчётах, неуместно.

 

про то и речь- как можно по одной фотографии определить конструктивный просчет? Ума не приложу

 

у них проблемы не только с Х1 а с Е90 тоже проблемы с уплотнителями- факт недоработки технологии укладки уплотнителей ....пусть вы и правы, но мне как потребителю важен факт и мне плевать тестовая машина или нет другие авто были ничем не лучше и не хуже и притом за адекватные деньги....я не хотел бы отвалить 2 700 000 и получить такое дерьмо на скорости 160 км\ч да еще и в дождевую погоду .... тут потом одно за другое пойдет

 

Спишем всё это на детские болезни, в живую у ОД видел такого-же Х1, с минимальным пробегом у которого заклинило водительскую дверь !

 

проблемы с качеством бывают у всех.
Уплотнитель например мог отвалиться не из-за заводского брака, а например от некачественной замены ветрового стекла уже у дилера ,здесь же ручная вклейка

 

Завидую Вашему оптимизму..... с какой стати дилер будет вклеивать стекло на машине которой 2 месяца приходу ??? где логика ..... качество бмв падает -это факт

 

BMW перестали быть BMW после 2001 c приходом Бэнгла

 

Денег на машины поновее нет?
Тогда копим и не занимаемся самовнушением...

 

Ни в этам дела. Про двигатели нихто не спорит чем новее, тем лучше. Но посмотри на эти машины!!!!! Это ж даже выглядит как пепелац инопланетян, а не как BMW.

 

Especialy твой 5 пепелац

 

Это твое ИМХО, не более...
На вкус и цвет...
У меня все... Удачи!

 

прочитайте вышепроцетированный мой пост , как говорят иногда на форумах- баяните

 

никто и никогда не прогарантирует, что вы "не получите такое дерьмо"- железо есть железо и нет в мире совершенной машины, все ломаются и не важно машина эта за 500 т.р. корейско/китайского производств или авто за 12-15 млн. чистокровный немец/итальянец/британец

 

да ладно, говорите как ретроград

 

Тема остается актуальной и пока не раскрыта. Информация противоречивая, оффициальные источники говорят, что локальная сборка Автотора чуть ли не лучшая сборка БМВ. Народ не верит. Как бы нам затянуть сюда на форум представителей завода Автотор в Калининграде, наверняка у кого то есть знакомые, которые там работают. Что бы они поведали нам кухню изнутри и наконец расставили все точки над i, наверняка вопрос качества и косяков обсуждается в рабочем коллективе завода и им как никому другому известно какой уровень качества они выдают.