Porsche Надежность Porsche Cayenne

У меня была Эска и V6
Эска была неновая. Все болячки - известные. Разом их устранил (привентивно) и забыл об этом навсегда, думаю

V6 был новый - сломаться не успел

 

Кай турбо 6го года, 4й год отлично ездит без гарантии, проблем нет.

 

Если Каен правильно выбран и покупался не самый дешевый американский вариант на последние деньги, то проблем возникнуть не должно. По крайней мере у меня Кай S, 2005 года, покупался в Германии у официалов Porcshe с пробегом 20 т.км., сейчас 50 т.км. За все время эксплуатации проблем практически не обнаружено. Иногда подглючивает электрика, но не критично. И все. Надежная машина. Гораздо надежнее X5 E53. Было 2, оба 4,6. Тоже правильно выбранные и купленные. Первый со 100 т.км. до 135 т.км. Второй с 40 т.км., сейчас 80 т.км. Задолбали передними нижними рычагами, которых хватает на 20-30 т.км. И прочая ходовая периодически требует вливаний. Менял карданчик привода рулевой рейки. Говорят типичная проблема. Рейки люфтят у всех. Менять не рекомендуют до появления течи.

 

У жены каен, у меня х5. В сервис она ездит гораздо реже.

 

Ломучие Порше покупаются на американских аукционах. Америкосы не любят ухаживать за машинами. Так же как и многие россияне. И, кстати, рейтинг надежности машины довольно высокий. Если изначально автомобиль живой и нормально обслуживается, думаю проблем быть не должно.

 

Трубки охлаждения на дорестайле пластиковые и они слегка подтекают зимой если сильно жечь, я их поменял на рестайловые металлические по акции П. центра. ГУР я как-то раз сломал сам, но я реально сильно постарался. Больше поломок не было, да и эти мелочевые, трубки 30к, гур 20к.

 

+1 Кай Ска...тьфу три раза за год ток расходники...

 

У меня примерно 45-50kkm за год на ТурбоСе, езжу от Челябинска до Парижу - все ок Просто надо следить за машиной.

 

Не владелец сабжа, но по роду работы приходится общаться и с владельцами и с мастерами.
Не знаю как у остальных, но на Турбо в наших краях у человека накрывалась турбина, кажется правая, подводящий патрубок очень тонкий, забивался налётом, турбина стоит копейки, около 30 р., а патрубок можно в раз в 50 т.км. пробега снять и прочистить. Особенности компоновки. А так машина относительно Х5 ОЧЕНЬ надёжная. С Мерином сравнение неудачное, его скорее с Крузером сравнивать, если речь идёт о большом вседорожнике MB. При некоторым навыке офф-роада можно и на берег речки и в поля выезжать.

 

нифига не буржуазная, хороший кроссовер на котором не стыдно)))

 

штук 150 по приезду из Германии
штук 150 еще через 3 года.

Остальное - только плановые расходники

 

Кроссовер? У меня пневма, двухступенчатая раздатка (на понижающей прет как танк), блокировка центра и заднего дифа, отключение стабов. Плюс стальная защита в 5 мм примерно по всему днищу. Даже без трех последних девайсов, которые входят в офроуд пакет, совсем не похоже на кроссовер. Приличный внедорожник, который к тому же неплохо ездит по асфальту. На Кае можно заехать очень далека, особенно если резина подходящая. Пример Transsyberia, которая весьма мало отличается от просто S. Кроссовер это новый Каен, которого, к сожалению лишили всего внедорожного арсенала. А была уникальная машина с уникальным набором качеств

 

По приезду из Германии обычно год-два машины вложений вообще не требуют. 150 через три года думаю обновление подвески + приводные ремни, ролики, свечи и пр. Возможно электрика.

 

Ну согласен, согласен!....у меня тож и пневма и понижайки с блокировками...но по виду и по стилю больш городской все ж

 

за год с небольшим эксплуатации проблем НИКАКИХ!
кай турбо с, рестайл(пробег 20000)

 

нет, 300 - только ремонты, без ТО, дисков и шин.
Сразу скажу - все ремонты были превентивные

список:
1)рейка
2)пердний кардан
3)задний кардан
4)трубки охлаждения (1 раз)
5)бензонасосы (1 раз)
6)гидроблок акпп (1 раз)
7)ролики агрегатного ремня
8)верхние и нижние рычаги спереди

 

http://www.knclub.ru/f/ Там все есть.

 

ГТС,только гарантия кончилась=)
пока,вроде всё отлично...тьфу-тьфу...
после Кайенна-только Кайенн,если речь о внедорожнике со спорт уклоном=)
на остальное даже смотреть не хочется.ИМХО

 

Интересно, а что будет еще лет через 5 с запчастями на первые кайнны???
Сколько будет стоить оригинал, появится ли недорогой заменитель, если уже разборы кайеннов???

 

generally bulletproof...
п.с. у меня японцы ломались, а вот что 6ка, что кай - вообще проблем не знаю

 

Сущие мелочи, действительно надежная машина! А то что с нуля за год-два эксплуатации ничего не ломается это вообще сильнейщий аргумент в пользу кая. Думаю на Х5 за гарантийный срок тоже ничего по карману не ударит.

 

В настоящий момент эксплуатирую уже 3-й кайен S.
Первый прожил 2 недели. сломался кузов.
Второй прожил подо мной 2,5 года ЖЕСТКОЙ (точнее ЖЕСТОКОЙ) эксплуатации.
Машина на пневме (что нравится сос всеми раздатками блокировками и прочей стандартной бедой)
Отчет есть и на Кайенклаб.ру и на Дром.ру.
ломалось:
1) рейка - около 2000 евро.
2) Гидроблок 50000руб.
3) Расходомеры. (1 раз) много ездил по мелкодисперсным пескам. Зацементировались
4) Трубки охлаждения (болезнь кайенов, точнее конструктивная недоработка) меняется на стальные оригинал и все ок.
5) Бензонасос (ставится от Туарега) проблем нет. Он ломается если "на лампочке" ездишь регулярно. При моих пробегах "до лампочки" за сутки он доезжал раза 4-5.
6) Подвеска по мелочи. (рычаги сайлентблоки)
7) моторчик печки 6000руб. Туарег.
8) ремни -ролики - по пробегу замена
9) Диски - колодки. ВАГ по аналогу подбирается у любого дилера ФВ. цена вопроса копейки.
10) масло фильтры. +1л на межсервисный долив
11) Пневмобаллон на 220тыс. км. 40000 стойка в сборе.
11) на 250+ткм приехал мотор.

Короче сломал все!!! что могло сломаться в этой машине. проехал 250+тыс км Агрессивной езды. (Ямы - проблема механиков.) В дилерском центре говорили что это постоянный ралли - рейд а-ля "Транссиберия". (в пересчете на обычные (общенормальные) км он прошел около 400 тыс км.) При этом за все время эксплуатации не было ни единого раза, чтобы он не завелся либо своим ходом не добрался до дилерского центра... (500 и более км) Машина эксплуатировалась при температуре от -50 до +45 по цельсию.

Самый простой ответ о его надежности - куплен 3-й кайен.