Ремонт Ваноса - не ведитесь

Ну я читал на форуме, что люди лечили так свои ваносы....
может у тебя не толлько в резиночках дело....а ещё плюс что-то

 

Дык, если есть ошибка о "механическом заедании", резинками делу не поможешь (большая выработка, задиры?)..
Насколько я понял, резинки могут устранить стрекотание ваносов.

p.s. Когда разбирали нужно было проверить износ внутренних поверхностей цилиндров ваносов.

 

Сам думаю, стоит ли туда лезть (только небольшое стрекотание), наверное не буду..

 

При замене "резинок" фазы (валы) выставлять не надо - снимается только корпус , ни цепь, ни валы трогать не надо...
"Механическое заедание" заменой резинок не лечится - износ, неисправность клапана, низкое давление масла...

 

У меня тоже Америкос , но только 4.4 М62 и ошибок не пишет, только стрекочет на холостых, в разных местах сказали не парься я и не парюсь.....

 

вот инфа vanos-repair.ucoz.kz

 

автор напиши какой пробег у твоего авто, и на каком пробеге выскочила данная ошибка. Про проблемы ваносов на 4,4 полно тем, а вот 3,0 редкость.

 

А че за вановы? Че за зверь такой просветите плиз!!!

 

Изменение фаз газораспределения в зависимости от оборотов- фазовращатели.
Мозг посылает сигнал в нужный момент, эл. маг. клапан открывает/закрывает масляный канал, масло попадает в сам узел ваноса, толкает поршень в цилиндре и проворачивает распред вал относительно определенного положения.

 

И че дорохо такой дивайс новый?

 

На М54 25 т.руб.
Если побрякивает из-за задубевших колец, то их проще поменять.
Если заедание вращения, то надо глубже смотреть в чем причина.

 

Механическое заедание лечится заменой колец уплотнителей поршня ваноса вот инфа vanos-repair.ucoz.kz

 

Если эл. маг. клапан не откроет подачу масла или его недостаточное давление, то при любых кольцах поршень не сдвинется.
А когда поршень нацарапает из-за перекосов стенки цилиндра, то уже и смена колец почти бессмысленна.

 

так и не понял, в чем смысл замены колец?!

 

С новыми кольцами поршень не болтается в цилиндре и не пропускает масло.

 

и что ???

 

А что еще надо?

 

Меняли кольца биваноса М52TU на БМВ Е39 пробег у машины был 400ткм
до замены комп диагностика показывала мех-ю неисправность ваноса заедание или застревание во общем одно и тоже, после машинка ожила, стала шустрить на низах

да эл-маг-й клапан ваноса не ломается вообще, задиров не должно быть так как там все смазывается моторным маслом

 

Задиры/нацарапывание сам лично видел, когда поршень перекашивает из-за мертвых колец, хотя весь узел в масле купается.
Клапан тоже у кого-то здесь отказывал.

 

на М62 можно кольца поменять? стрекотание есть, заедания нет

 

Задиры не может быть , даже если есть то очень не значительные, в любом случай лечатся заменой колец от Beisansystems

Как может отказать клапан? Ведь там нечего не ломается

 

На М62 ваноса нет
У М62TU есть

 

Понятно, что не глубиной в миллиметры, а даже незначительных задиров хватит, чтоб кольца съело очень быстро, любые новые суперрр пуперр от Beisansystems.
Клапан-соленоид, сгорит обмотка эл.магнита и все.

 

ответ полный надА
чем плохо если масло поршень пропускает?!

 

+1

 

какая там обмотка?
Нет там обмотки , во обшем хочу сказать что меняли колецки на многих БМВ не на одной небыло проблемы с задирами, в том числе и на Х5-тых