Октавия RS new 2010 г - правильный выбор!!!

Предупреждение:
stupik и peluso:
при Вашей малейшей попытке спровоцировать/оскорбить соконфетников в любой теме будет бан.

Тему слегка почистил.
FD

 

и всё так чинно,благородно

надо было оставить
пущай автор прочел бы
и задумался хотя бы

 

У официалов уточните, сохранят гарантию?
Если согласятся - то вперед, вопросов нет.

 

Да чего уж там, с такой же как и в Ламборгини



Мне вот интересно хоть один человек, покупая довольно скромную машину сказал, что купил ерунду. Кого не послушай, у всех лучший выбор, куча характеристик, а машинки то откровенно никакие. Миллион целый стоит, охренеть, за что платить то? Буквально полгода назад G35x новые за 1,39 отдавали.

Что касается сравнения с 320, то оно тут не уместно, нельзя сравнивать кастрированного арабского скакуна и осла, они оба никакие. Бмв это от 3х литров (с) и разумеется не бизнес+.

 

Не хотел обидеть, просто считаю, что эта машина не может стоить миллион, когда за 1,4 можно купить почти новую g35x.

 

Скромно называю свою альмеру помоечкой
На ниссан-клубе меня уже тихо ненавидят за правду (что машина **ня полная)


Ну вообще то это тема потребительских качеств разных авто ... октавия более утилитарна, нежели е-90 ... вообще мое мнение - если нет постоянных поездок по шоссе (типа 3 раза в неделю в Питер и обратно) бмв нафиг не нужна - абсолютно шоссейный дальнобойщик и в роли машины на все случаи жизни кощюнственно и дорого. Она должна быть любимой, но второй (или третьей и т.п.) машиной, а не единственной. А если нет такой возможности, то есть огромный выбор более скромных марок

 

Ключевое слово тут "почти"...

 

Уважаемый stupik!

Поверьте, доказывать местным слепым фанам что Октавия РС за 1 млн. руб гораздо лучшее соотношение цена/качество чем 320 - дело неблагодарное и бесполезное.

Любому нормальному человеку ясно что Шкода сейчас явно на подъеме и производит весьма качественные автомобили для повседневного использования, обладающие многими прекрасными потребительскими качеставами - комфорт, наличие опций, эргономика, качество, низкая стоимость обслуживания, экономичночть и многое другое.

При этом слепые фанаты БМВ просто отказываются видеть насколько ничтожна та же 320 в никакой комплектации и за немаленькие деньги. Мало того что она просто напросто не едет, так еще и просто элементарно качество материалов отделки салона никакое, комфорта из-за какой-то сказочной "управляемости" тоже просто ноль, так еще и салон в простеньких комплектациях просто некрасивый элементарно. Эргономика на элементарном уровне в БМВ тоже хромает. Из самого очевидного - отсутвие места для того чтобы положить телефон, отсутствие нормальных подстаканников и т.д.

Здесь выше кто-то правильно написал - БМВ это от 3 литров и максимально приближенной к топовой комплектации. Все что ниже это просто компромисс за неадекватные деньги.

Сам я езжу на Пассате 1.8т и тоже более чем доволен. Вообще Фольксваген групп в последнее время только радует качественными и хорошими машинами, в отличие от БМВ, которая за последнее время не вывела на рынок ничего интересного.

 

Попробую объяснить интересную вещь. Новая Октавия RS стоит около 1 млн рублей, 5 летняя 6 бмв на которой в основном езжу стоит ~1,5 миллиона рублей.

Полное обслуживание, включая все расходы, этой БМВ ежегодно обходится примерно в 300 тысяч рублей. Для Октавии это врятли будет меньше 120тр, но допустим это будет 100тр. Итого 200тр разницы ежегодно. Что такое 200тр? Один раз съездить нормально отдохнуть вдвоем на 10-14 дней.

За 10 лет 2 млн рублей, что такое 2 млн? Это голый участок 10 соток с коммуникациями за 50-70км от мкад. За 30 лет, как раз к пенсии, это будет 6 млн рублей, хватит чтобы купить небольшую однушку в приличном доме в районе МКАД.


Что мы имеем на выходе. Один человек всю жизнь ездил на хороших машинах, второй обламывался и ужимался в расходах ежедневно чувствуя пренебрежение от других участников дорожного движения. Один умер без крохотной квартиры в районе МКАД, второй с ней. Ну и зачем? Ситуация утрированна и идеализированна, но суть как нельзя лучше передает.


Так вот к чему это я. Экономия на автомобиле штука интересная и имеет смысл пожалуй, только при сравнительно небольшом доходе, после того как он начинает превышать определенную планку она теряет всякий смысл. Этого все равно слишком мало, чтобы купить какую-то недвижимость, надо принципиально больше зарабатывать, перешагнуть уже другую планку. А чтобы удовлетворять какие-то текущие и обычные нужды денег и так хватает с головой.


Поэтому к примеру когда человек получающий 200тр в месяц, говорит что ездит на мазде, а не на G35 потому что экономит, он вызывает улыбку. Лишние 15тр в месяц ему никакой погоды не сделают, вообще.

 

такие рассуждения только для тебя справедливы. мне больше видится расклад вообще без машины, без квартиры. и свободно перемещаться по всему миру не будучи привязан всей этой рухлядью к одному месту. более того, не имея соответствующего дохода пытаться казаться крутым и ужиматься в других расходах ради "я же еду на 650! расступись говно!" выглядит жалко и нелепо.

 

Я с тобой на ты не переходил Перемещаться по миру не дадут визовые и иные ограничения, а перемещаться по всяким тайландам и прочим турциям будучи мировым бомжом, сомнительное удовольствие закоплексованного человека. Не получилось тут кем-то стать, среди сильных, поеду к ущербных буду среди них хоть кем-то, так что ли?. Это все вообще к чему пассаж то был?

Человек который едет на 650 априори не выглядит жалко и нелепо, в отличае от клоунов известных только самим себе с пустым профилем, но не суть. На последние деньги такие машины не берут, да и порядок сум там существенно суще чем для G35, пост о чем? О зависти?

 

Поздравляю! Готова помочь с продленной гарантией и скидками на обслуживание. А насчет контраварийки очень советую Ирину из МАДИ. Она многократный чемпион РФ в различных видах зачетов. Весь курс у нее порядка 15000-19000, тетка офигенная, я с ней каталась всего полчаса, она быстро все ошибки поправила.

 

пассаж к тому, что "лучше быть, а не казаться"
на "ты" переходить в нете не надо - в нете так общаются. а вот когда на "вы" в нете переходят, в реальной жизни уже давно по морде бьют.
понтами меряться можно только с теми, для кого они имеют значение, иначе будешь просто не понят. как и произошло здесь. детский сад, штаны на лямках.
по секрету: наличие 650-й лишь показатель, что человек нашел денег чтобы купить ее, но никак не показатель того, что у него есть что-то кроме 650-й. для состоятельного человека 650-я совсем не ценна может быть, а ценным будет всего лишь рядовой гольф 1,6, телефон 5-летней старости, но наличие яхты. потому что яхту он любит и торчит от нее, а гольф и телефон лишь необходимость, но которые просто жалко тратить бОльшие деньги. все в мире относительно. так что не оценивай своей меркой выбор другого человека - у него своя мерка, априори для него верная.

 

2 why_not - финансовая составляющая тут вторична. Я акцентирую внимание именно на применимости. Согласитесь глупо будете смотреться с телефоном Верту на каком-ньть необитаемом острове, где сотовой связи не будет еще лет 200

И посткриптумом: Ужимают или ущимляют себя выбором марки автомобиля те, кто придает этому весомое значение. ИМХО вещь не стоит столького внимания к себе

 

Хотел было порадоваЦЦо за автора, но как дошел до "Теперь только вздрагиваю при мысли что за эти деньги и даже дороже думал брать такую слабенькую во всем машину как 320 и даже такое откровенное старье низкого класса как 120 бмв." мнение изменилось. К сожалению какой бы она не была, но до 120-320 ей еще скокать и скокать... К сожалению Шкода RC это пулялка за малые деньги и это не сравнить с комфортом, управляемостью и удовольствием от вождения BMW. =)

 

плюсанусь!

но автор выбирал авто дочери, с определенными критериями, с чем его можно поздравить, хотя я не считаю мощное авто с передним приводом правильным выбором для новичка-девушки

 

Копейка - не БМВ =)))

Видеть всю дорогу перед носом пластмассу аля форд фокус в шкоде - это одно, но аналогичное исполнение в бмв - мягко скажем непонятно .... и о боже .... в шкоде за подкрылками есть металл! =))))

 

как раз в "копейке" и осталась суть BMW как компактного спортивного автомобиля

 

Так можно далеко зайти. И лучшей машиной окажутся жигули или наоборот S-ка. А на самом деле, каждому свое.
По мне, так копейка - одна из лучших БМВ. Для тех, кто понимает. И М3 намного интересней М6. Для тех, кто понимает. А полные приводы, Х-ы и прочие Кайенны, вообще, коммерческие авто. Для перевозки грузов. Включая людей.
Под всем этим я ставлю ИМХО. И всем советую.
А топикстартеру надо набраться опыта, научиться разбираться в авто, потом делать заявления. И не забывать добавить ИМХО. И не быть категоричным.

 

плюсанусь!

но автор выбирал авто дочери, с определенными критериями, с чем его можно поздравить, хотя я не считаю мощное авто с передним приводом правильным выбором для новичка-девушки

 

Ну у Вас, копеечников, своя религия

2 Шапек: Естественно всё ИМХО ... марку БМВ для себя вижу только солидным большим, комфортабельным и быстрым автомобилем с щедрым (не богатым - это удел англичан) внутренним убранством

 

Нас своя, у "помоечников" (с), своя.

 

У нас "помоечников" вообще никакой религии нет - едет и слава Богу =))))

на том и едет =)

И всеравно не то ... В РФ нужно ездить на джипе - вот в ту сторону пока и смотрим. Надеяться на то, что появятся дороги, на которых можно будет получать удовольствие от автомобиля, можно до глубоких седин

 

Есть правда в твоих словах. К сожалению.
Вот, и мучаюсь на чужбине.

 

Я только что с твоей "чужбины" ... всю жизнь бы там мучался, только не нужон я там никому =)

 

Экскьюз за флуд: как сам скажешь. Но, найти себя нелегко. Это правда.