Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Поможет

 

а как вы думаете в м10 и в м54 можно лить одинаковое масло?
понятно что лить можно, но насколько это полезно для мотора?
что для м10 хорошо, для м54 смерть!

 

Добрый день!!!

Имеется e-60 525, 2008 г.в, пробег 18000, изначально залито оригинальное 0-40, когда комп попросил долить масло у дилера такого не оказалось и предложили долить SLX 0-30, сказав нет разницы они друг с другом совместимы и ничего не будет, мне даже проще доливать SLX 0-30, чем ехать за 200км за 0-40, хотелось бы услышать ваше мнение

 

98-й год

 

98-й год 520i M52

 

Машина 2006 года 525 e60 двигатель N52 пробег 89 т.км. поменял масло сразу после покупки на 0w40 оригинал BMW, купил ее не прошло и месяца, доливал масло на 1 тысячу км - 1 литр, многие знакомые говорят это БМВ - так что все ок, неужели ок??? При том что я ездию спокойной и не "тапчу в пол", что-то мне не верится... На холодную (не прогретую), при запуске - белый (может все же сизый....но вроде белый.) дым - НЕ ПАР, именно дым, как машина прогреется он исчезает и больше не появляется при движении ни как. В сервисе смотрели двигатель - масло ни где не течет, поменяли КРКГ, раскурочили тот что вынули, мембрана цела - разьве что небольшую дурочку нашли размером чуть побольше иголки...так что думаю зря меняли

Да еще что поразило - воздушный фильтр предыдущий хозяин менял ну может 1 раз максимум тоже и с салонными, там просто ужас был. Был заменен Радиатор на 66 т.км. предыдущий хозяин сказал что в сервисе ему сказали что зима-соль и радиатор потек. Я так понимаю он мог ее перегреть? Поэтому и продал..или масло не менял по 30 т.км....

И понял я что "отличный кар" я взял... хотя машина в идеале и я доволен ей как слон и восторгу моему нет предела от удовльствия получаемого от вождения...вот только расход масла поражает, мне конечно не жалко денег его покупать если это нормально для bmw, но как то поразило...

Кто что скажет ? Я попал на ремонт двигателя?

 

имхо, лучше перейти на масло по гуще. 5W40 или 5W50.
расход должен уменьшиться. 0w40 это все же для новых машин.

 

Предыдущий хозяин лил туда 0w30, да видно столько масла с собой возил что даже в багажнике канистра у него вскрылась он там акумулятор залил им...

Я спрашивал сервис книжку что бы посмотреть что делали, он сказал что "все в ключе", надо с ним ехать в сервис и там скажут что когда делали... мягко говоря предыдущий хозяин тот еще р#$%яй оказывается

 

Моторы N серии все жрут масло литрами! у меня у друга е90 с мотором N52 1литр на 2тыщ км.

 

Не все

 

у меня была 520 в 39 кузове, взял с пробегом 208000 км., жрало масло, был сизый дымок, поменял сальники клапанов и проблема ушла, масло кушала когда давил. сейчас 525 е39 пробег 65 000, не кушает. (машина с нуля бралась)

 

2,5 ест масло, 3 литра слышал, что практически не ест, но что еще интереснее, 2,5 N52 едят часто масло именно на е-90, на е-60 меньше, почему, не знаю, может на е-60 спокойнее ездят.

 

Так у меня и при моей "тошно-езде" жрет 1 литр на 1000 км.... предыдущий хозяин походу ее так ужарил.. только что именно ужарил..

 

Предыдущий хозяин не ужарил ее. Просто это болезнь, и пока нигде не нашел как ее решить. У меня такая же беда: белый дымок (а может и сизый) иногда выходит при заводе, но редко; еще труба у тебя, наверное, черная вся такая стала... в общем решение проблемы пока не найдено......

 

Точно точно черная она труба...Масло тоже жрет? с такой болячкой впору хоть продавать...

 

Да, по продаже тоже думаю ))) хотя нехорошо получится. С другой стороны 1 литр на тысячу не особо дорого по деньгам, просто как то не солидно. Вот интересно - это болезнь у нашего мотора довольно распространена, но вот что бы ее кто-то решил, не слышал такого. Может все-таки есть знающие люди. Подскажите где рыть?

 

+1

на копье N46 кушает 250 мл на 8-10 тыс.км.

 

Считай и не кушает

 

Вот именно не в деньгах на масло дело, а просто давит на мозг наличие НЕИЗВЕСТНОЙ проблемы... принял бы я еще это со спокойной душой если бы купил машину 96 годов... но на машине 2006 года такая проблемка, не то что я ожидал. Если проблема не решится у меня в ближайшее время то два выхода:
1) делать в багажнике склад Горюче-смазочных материалов
2) Продавать.

 

есть третий выход:
- мотор ремонтировать!

 

Так надо понять что именно ремонтировать.

 

Всем привет!

В феврале 2010 г купил 523i E60 2009 г.в. новую в салоне. Пробег был 10 км и индикатор показывал замену масла через 8000 км или в феврале 2011 г. Сейчас пробег 2100 км и индикатор начал показывать до замены 1100 км или тоже в феврале 2011 г.
Все это время машина эксплуатировалась в обкаточном режиме. Уровень масла на максимуме. Правда поездки короткие.
Естественно, через 1000 км я поеду к дилеру.

Но вопрос в следующем: менять ли масло при пробеге всего 3000 км или договариваться с дилером, чтобы просто сбросили индикатор?

 

в моторе всегда можно найти что отремонтировать.
главное начать, стоит только разобрать!

 

Дело было так: М50 В25 ТУ, застучали гидрики, в магазине по продаже масел посоветовали залить Кастрол 10W60, залил, радости было на 2 дня то есть стучать перестало, но стук вернулся и через неделю двигатель кончился..... Вскрытие показало сломанный клапан, результат смена; цепь, успокоители, поршень пробитый, гидрокомпенсаторы, кольца, все прокладки, клапана, свечи, фильтра и т.п. Вряд ли из масла, хотя х. его з.

 

а где вариант ответа
Castrol 0W30 SLX professional longtec......?
собсно его и лью

 

пробовал масло, сломал клапан, сцуко! Движка то старенька уже 94 год, М 50 В25

 

Не спорю, но я же деньги не печатаю

Но что-то мне подсказывает что если уж менять то сразу все кольца, колпачки и т.п., скажем так не бюджетный ремонт выйдет... НО надеюсь проблема решится!

 

кольца и колпачки это самое дешевое из ремонта...
сам жду запчасти...

 

Комп тоже попросил литрушку (залито 0w40). У дилера сказали, что без проблем можно долить 0w30, если нет 0w40.

 

Всем привет!

Задавал вопрос в теме про масло, но никто не ответил. Так что вынес в отдельную тему.

В феврале 2010 г купил 523i E60 2009 г.в. новую в салоне. Пробег был 10 км и индикатор показывал замену масла через 8000 км или в феврале 2011 г.
Пару дней назад заводил утром и оставалось 7000 до замены, а вечером завел, и уже осталось 1200 км до замены.
Сейчас пробег 2200 км и индикатор начал показывать до замены 1000 км или тоже в феврале 2011 г.
Все это время машина эксплуатировалась в обкаточном режиме. Уровень масла на максимуме. Правда поездки короткие.

Естественно, через 1000 км я поеду к дилеру.
Но вопрос в следующем: менять ли масло при пробеге всего 3000 км или договариваться с дилером, чтобы просто сбросили индикатор?