Октавия RS new 2010 г - правильный выбор!!!

У меня вопрос к ярым противникам Шкод. А вы на них ездили? Или мнение составляется только по картинкам в инете?

 

как достали уже со своими понтами

 

Октавия РС


Гольф 6


Копейко


Как шкоду вобще можно сравнивать с БМВ?

А уж если сравнивать, то не с копейкой, а тогда уж с трешкой, но тут то у шкоды вообще нет шансов.

 

Старье как раз таки шкода, у которой интерьер по дизайну аля девяностые.

 

Имхо не сильно далеко в шкоде ушли с 96 года

 

сам ездил? Или из окна фокуса разглядывал?


Может все же лучше писать объективное мнение, а не постить тупо фотки из инета. Что-то я как то в сторону ауди с более интересным двиглом после рс-ки и не смотрю, а добиваюсь поставок в РФ RS на ручке....

 

А зачем мне ездить на автомобиле, чтобы оценить дизайн его интерьера или экстерьера, не подумали?
Более того я и ездил и собирался купить, приехав в автосалон, сел в машину в шоуруме и через пол минуты меня уже там небыло, это о предудущей версии. Но я так же пошупал и новую (коллега на работе "оступился") и еще раз повторюсь, не впечатляет, дизайн интерьера старый и скучный.
И к чему вы приплетаете ауди, я отвечал на посты топикстартера о сравнении БМВ и шкоды. А что собственно в шкоде от самой шкоды, лично представляется что это сборная солянка в которой ни своей платформы, ни движка или я ошибаюсь?

 

Ну я так и думал, построена на базе гольфа, еще и 4 поколения и вы шкодовцы еще смеете утверждать что бмв со своими, подчеркиваю СВОИМИ а не фольксвагеновскими, новейшими разработками и технологиями старье в сравнении со шкодой.

 

Начал было перечитывать, но не смог

какие наф сравнения с новыми фолькцами и ауди, это гольф ЧЕТВЕРТОГО поколения, который перестали выпускать в далеком 2003 году

 

я не сторонник шкоды и т.п., но по мне лучше пусть ездят все на приличных, технически исправных авто, чем на "красивых", закатанных дешевой тонировкой, скрипящих "премиумах". Ясно дело, что если бы все могли ездить на новых бмв и мб, то было быеще лучше.

 

во понесло то от счастья....

 

Не забывайте о стоимости обслуживания. Шкода и БМВ - разные весовые категории во всем. Не согласен с мнением людей о достатке vs автомобиль, например. Можно и при 200 и при 300 к. в месяц, передвигаться на Шкоде или Мазде, если автомобиль для человека не фетиш, но средство передвижения. И 15 т.р. в месяц, если и погоды не сделают, то лишними не будут ...... многие САМИ платят за квартиры, дачи, кредиты, комунальные и т.д. услуги Октавиа РС, вполне себе бюджетный вариант для молодежи, у которой либо родители не обременены мега-доходами, либо молодежь в состоянии заработать, без потери качества жизни в целом. БМВ это уже претензия .... свои платформы, свои моторы, свои понты ...... не для всех, так скажем.

 

Откуда? Они себе могут позволить разве что собранный в литовских гаражах хлам с эмблемой беэмве, затонировать его по самую сраку, и быть уверенными, что круче нет ничего на свете.

P.S. Шкоды по нашим дорогам ходят по двести тыщ км без особых проблем. БМВ с аналогичным пробегом, вызывает только слёзы.

 

Лично я в свои 19 радовался Пассату В3, просто до безумия. Считал его НАИКРУТЕЙШЕЙ машиной. И бо весь двор гонял тогда на девятках - шестерках. Прошло 10 лет ...и Шкода октавия да еще и РС, стала извините - говном? Зажрались господа ..... откровенно зажрались.

 

Легко. Разумеется, никто не берётся сравнивать Октавию с пятеркой, но это машины разных классов.

На прикриплённом фото копейки в данной комплектации, она стоит за 1.3 млн. Платить такие деньги за тесную погремушку с мотором от швейной машинки - садомазохизм в особо извращённой форме.

 

Здесь вопрос не о зажравшихся, а о тех БМВутых, кто не имеет представления о машинах.

 

Я считаю что быть БМВутым, это не грех. Машины хорошие, если позволяют средства. Другое дело, что становясь владельцем БМВ, люди ставят сотрудников ВАГ в ранг мудаков и неучей ..... которые ничего якобы делать не умеют. Понты сплошные ....

 

ну в некотором смысле я сотрудник ВАГ, машинами занимаюсь последние 5 лет ну очень плотно, прошла от притирки клапанов и покраски лично до маркетолога оф. дилера. У меня уже третья Шкода подряд, до этот были и фольцы и японцы и ваз (прости господи), как то менять марку уже не хочется. Меня в ней все устраивает.
В силу своей профессии я изучаю и конкурентов марки, на тест-драйв всех новинок я езжу априори и привыкла говорить мнение об автомобиле только после теста и детального осмотра. И честно очень удивляет и смешит мнение "экспертов", которые об авто судят по взгляду в салон и картинкам в инете....

 

Вы ваще вменяемый человек???

Какие "дакабы" и "городы"??? Вы чувствуете разницу между ушатанной машиной без гарантии и новой тачкой, с которой 3 года вперёд париться ваще не придётся????


При чём тут цена в Америке???? У нас дают за 35 тройку купе??? Нет? Так к чему этот убогий бред?


Пипец!!! Куда не плюнь - одни олегагархи, которым шестёрку БэМэВэ купить, как 2 пальца. Вот это круто!

 

Жалко за оскорбления банят....

Вы хоть мат часть идите подучите.

Офигенное сравнение! Старая шкода РС, Гольф в полтора мульта и копейка в 2 с лишним мульта.

Сравнение на 10 баллов из 5!

 

моя первая шкода пробежала около 300 тыс. Потом на переборке движка смотрела, заводская хонинговка еще даже не стерлась.

 

ну как бы щас на Шкоду реально сделать продленную гарантию до 5 лет....

 

Вы не подскажете, цена в 1.6 миллиона рублей за топовый СуперБ обусловлена отсутсвием прямого конкурента у фольксваген? или почему?

 

моя ржет.... матчасть поучите плииз....

Так...чисто для справки....

На базе 4-го гольфа делалась Октавия Тур (изначально просто октавия, переименована из появления кузова А5), кот. выпускалась с 1998 г. (хотя некоторые упорно доказывают, что с 96г.)

Октавия РС в кузове А5 делалась на базе пятого гольфа. Разницу между платформами подсказать или сами прочтете? Нынешняя Октавия делается на платформе PQ36 и отвечает всем европейским требованиям.

 

А новая чем то сильно отличается? Это вобще рестайлинг насколько я знаю.
Да и к тому же причем здесь цены, я поднимал вопрос о дизайне и устарелости?

 

какой смысл в Октавии, если есть Гольф? и зачем нужна RS, если можно купить GTI?

 

платформы то как раз у Шкоды свои.... Суперб уже отличается платформой от Пассата, он даже богаче по комплектухам. Тигуан - это как раз платформа первоначального концепта Йети....
Могу окончательно расстроить.... Бентли Континенталь - это изначально концепткар Шкоды. Могу ошибиться с названием, но вроде звалась она Тюдор....
А Ауди я приплетаю, так как линейка движков по сути одна (в Ауди она расширена) и вместо мультитроника в Шкодах DSG. Принцип работы коробок близок.

 

о5 25. вы что ребят глухие? Гольф в БАЗЕ стоит от 1.1 миллиона. За эти бабки, Октавия будет упакована почти под завязку.

 

по сути Вы правы. Сейчас иногда ценник на Шкоду перехлестывает ценник на Фольксваген. Начинки можно больше впихнуть. Да и система Twin Door сильно подкупает. Кстати первый трехлетний патент на эту систему как раз выкупала Шкода, а потом и БМВ сделал аналог.

 

Двиглом она отличается и коробкой. На пред. верстии стоял ремень ГРМ, который очень любит делать "ой" в районе 90 тык, сейчас там цепной привод.