Расход масла в двигателе. 5 серия. Единая тема

человек лил еджи из канистр авто форд фокус.

 

Х3, 2004г, М54, пробег почти 100тык, масло не доливаю, замена через 10тык. Е60, 2005г, N52TУ, пробег 80тык, доливаю 1л на 4тык, замена получается через 12тык.

 

Не надо масло покупать где попало. Очень много подделки!
Покупать лучше у офиц. дистребьютеров Kastrol или др. А то наслышался как заливают масло в подвалах, в канистры известных марок. и продают его как оригинальное.

 

Настоящий немецкий Кастрол только из Германии!
или у ОД, они тоже должны получать у немцев. Все что у нас в магазинах продают - сделано в ЕЭС или неизвестно где и качество может страдать

 

я сам менял копачки на своей 520 не ТУ ничего особо сложного нет и бошку снимать не надо.Самое главное потом по меткам правильно выставить распредвалы и ванос

 

Не думаю, что официальный уполномоченный продавец Кастрола будет торговать "палёнкой"

 

Была до этого БМВ 523 99 г.в. с вебастой. Пробег 120 - 160 т.км (по-моему был скручен, тк. машина в Германии почти 5 лет наездила, а я в России 3-й владелец). Жег основательно. Ездил на Кастроле 5в40. ВООБЩЕ ничего не лил. Продал авто.
Недавно взял 525 2003 г. калининградку, один валделец в России, пробег 113 т.км. (похоже на родной), все ЗН имеются. Менял он масло раз в 20 т.к. Ездил на Кастрюле Едже. Если жечь, то жрет 1 л на 1000 км., если не жечь - пока не засек, тк. недавно юзаю. Вот так. По-моему ВЕБАСТО - очень классная штука, буду летом ставить электроподогрев в мотор, для 7-летней машины ВЕБАСТО ставить дороговато.

 

ЗЫ. Сейчас перешел на Мотюль Х-клин 5в40. В сервисе знающий человек порекомендовал не брать Кастрол - много паленки у нас. Мотюль беру у оф. представителя марки.

 

525i, машине год, пробег 25 000, Castrol 0W30, доливаю 1 литр каждые 4000км. Машину обкатывал очень обстоятельно первые 6000км, потом сменил масло, масло меняю каждые 10 000км. Сначала парился из-за на мой взгляд очень большого расхода масла, потом успокоился. Не вижу ничего плохого в том, что масло угорает, все-таки масло - это расходный материал, причем 1 литр стоит как треть бака, считаю, что это относительно небольшие деньги.

 

вчера менял масло, мотор м54 2.5 Пробег 130 тыщ, с последней замены проехал 20 тыщ. Сколько залил масла - столько же и слил вчера.

 

все эти сапоуспокоения про то что расход это нормально - полная туфта!

 

Нормальный расход - это нормально...
Все познается в сравнении...

 

Еще 10W60 залей и мотор на переборку
Не нужно бороться с нормальным расходом такими способами, для мотора это хорошо

Нормальный расход согласно BMW-TIS в пределах:
700 мл на 1000км

Для моторов производства BMW M Gmbh
1,5 л на 1000км

 

Видимо, всё-таки подразумевается не нормальный, а допустимый, до капремонта - не уверен, что 7 литров масла (кстати полный его объем в движке) на 10 ткм - это нормально, это уже жор, причём конкретный

 

е39 523, 98г. жрет 1л на 500-600км, пока доливаю liqui Moly 5W-40, но, наверное надо что-то делать...боюсь, что замена маслосьемных повлечет за собой еще ряд "незапланированных" мероприятий, прокладки, кольца и т.д. и в итоге ремонт обойдется в несколько раз дороже, чем покупка раз в месяц - два канистры масла за 1т.р.

 

e60 525i 2006г N52, пробег 88т.км, кушает 1л на 800-900км, лью 0w40 оригинальное масло BMW, заметил что на холодную машина дымит вроде как белым дымом..... как прогреется сразу перестает дымить... даже не знаю что делать, расход какой-то не реальный, особенно после предыдущий машины где масло менял от ТО до ТО..

 

а ты начни с клапана кркг думаю после его замены и прочистки трубок все придет в норму

 

клапан вентиляции картера?

P/S/ недавно поменял масло на 5W60. это нормальные параметры или двигло на переборку?

 

От смены масла до смены доливаю литр.Масло ликви моли 5-50.

 

Смысл заливать масло для спортивных моторов в 520 и тошнить потом

 

залил Лики мойли 5-30 и сразу после двух тысяч пробега заметил разницу в расходе он стал на много меньше до этого лил Кастрол 0-30

 

Проверили сегодня, не глуша двигатель приоткрыли маслозаливную крышку - результат: при снятии ощущение что она присосана и туда засасывает... значит проблема действительно в КРКГ, завтра еду на замену...надеюсь после этого жор уменьшится...

 

лью едж 0 на 40... жрет че то ..........
может другое какое -нить попробовать?
что посоветуете?

 

5w30 попробуй

 

ок, так и сделаю, пасиба
это же только после замены теперь, да? или пофиг и так можно фигачить?

 

Ну да - смешивать их я бы не стал

 

Думается мне, что это ты сделал зря, уж слишком оно густое

 

Так и должно быть! Должно слегка присасывать. А вот если мембрана клапана дырявая или он в открытом состоянии завис - при снятии крышки будет сильно присасывать и обороты сильно упадут из-за слишком бедной смеси при подсосе воздуха.

 

Присасывало сильно и обороты падали, посмотрим что будет после замены...

 

Машина 525 АКПП 2007 рестайлинг 218 л.с. пробег 36000 лью 0w30 Castrol доливаю по 1 литру на 4000-5000 км., скажите много это или очень много!?