Покупая семилетнюю машину за 700 000...

а о какой машине речь?

 

так так и будет, поэтому надо брать машины без всяких активстирингов и динамикдрайвов ибо это не для наших дорог...

 

покупая ЛЮБУЮ БМВ надо быть готовым к тому что в любой момент в ней может сломатся что угодно. на продажную цену это не влияет.

 

Покупая любую машину за 700 тыс., нужно иметь как минимум ещё на кармане половину её стоимости! А тем более BMW.

 

это наверное при покупке "не глядя"..

 

любую ли?

 

за 700 тр ? ну можно взять 116 LE (или как она сейчас называется) - да, это будет новая телега, с гарантией, и не ломучая - ибо там ломацО просто нечему , потому что там ничего нет такого что может сломацО само )))

 

улыбнуло, посмотрите комнату копеечников.

 

ну там хоть гарантия есть ))))))))))))))))

 

можно подумать, что за 700 только новые стошеснашки и не ломаюцца..

 

Что-то мне подсказывает, что речь о е65

 

семилетняя машина за 700 тыр - это ,видимо,бывший говнопремиум.классический выбор лузеров с претензией на пафос . типа меня,например. думаю,моя ххх сейчас больше не стоит.

ответ на вопрос тс:нужно иметь зп от 5 кЕ и вторую машину,на гарантии.на ней за зч будешь ездить.

 

покупатели б\у премиума - ебанько,которые не в состоянии посчитать на калькуляторе ,во сколько эта авантюра выльется
первый владелец машины за 100 кД уж всяко не дурак,раз у него настолько все хорошо,что он эти деньги на машину выкинул в свое время.
а дурак как раз тот,кто подбирает господские обноски.

впрочем,есть еще "мега-хитрые" особи типа "поменяю масло и колодки,выкатаю до смерти и солью сракерам или в регион"

 

Отлично тогда, потому что на 745 2002 года на 130т. км. к замене были приговорены- коробка, переборка движка, подвески+ очень много всяких мелочей.
В результате все вышло на сумму 400т рублей,но это вместе с полной перекраской и сборкой-разборкой, машина уже месяц стоит в сервисе, уже близка к завершению.

 

от 10 лет брать надо вёдра,там уже много чего наменяно

 

мне кажется... что тебе просто не повезло...

 

мне тоже так кажется.... моя машина вышлав 100+, 2003 года, резвая ( три раза по дереву), затраты специально подсчитываю - обслуживание по мелочам на тыс. 10-15 в квартал...
вроде бы и продать надо, год катаю, но состояние такое, что жалко... ведь пробег жеж 100+, типа скидку давай....

 

Не повезло и не отнесся серьезно к покупке - объясню:

Покупая машину, особенно премиальную с дорогим ремонтом с пробегом 100 ткм и возрастом от 5 лет нужно быть очень внимательным.
Я в корне не согласен, что все такие машины убитые ведра, или как тут пишет олигарх - обноски с барского плеча. Но хорошая диагностика с пристрастием совершенно необходима. Пройдя качественную диагностику можно узнать сколько в машину придется вложить чтобы довести ее до состояния близкого к идеальному и соответственно принять взвешенное решение.
Конечно же не стоит брать авто у "реальных пацанов" которые наставили на нее самые дешевые з/ч и не всилах дальше содержать избавляются.
Могу сказать что мой бывший авто ( 525 e39 2002 г. с пробегом 100 ткм) был куплен после того как с пристрастием продиагностирован, доведен до отличного состояния за сравнительно небольшие деньги (при условии что и сразу был в очень хорошем состоянии). Дальше по необходимости вовремя обслуживался оригинальными з/ч в хороших сервисах и за 2.5 года не принес ни одного неприятного сюрприза, ни разу не вытянул большой суммы денег и оставил о себе исключительно положительные воспоминания. Был продан недавно в том же, близком к идеальному состоянию, с пробегом 150 ткм и уверенностью что еще проездиет долго при должном отношении. Конечно я не могу сказать, что по стоимости содержания он сравним наппример с япономобилем, но и удовольствие от езды не япономобильское.
- Насмотрелся конечно на то, как многие покупают авто - внешний осмотр + в лучшем случае типо-диагностика в гараж-сервисе и с уверениями предыдумего хозяина что машина в состоянии луче новой оформляем документы. А потом узнаем что БМВ - ломучий ацтой и нужно вкладывать 200 тр в год (что не удивляет меня).
- По моему опыту, при должном подходе к покупке и при последующем качественном обслуживании с оригинальными з/ч на машину не уходит в среднем более 50 т.р. в год и визиты на сервис при этом совсем не частые. Конечно чем сложнее машина тем больше в ней может сломаться и такие системы как dinamic drive и active steering увеличиваю стоимость содержания б/у машины, но уверен, что у таких машин как БМВ Мерс и Ауди возраст - не ключевое качество - состояние и пробег - намноооого важнее.
Можно купить авто в 5 летнем возрасте в идеале и ездить еще 5 лет без особых проблем, а можно двухлетку, на которой поездил сынко какой- нибудь получив от папы подарок и попасть на кучу дорогущих проблем.

Так что мой ответ автору темы - брать однозначно можно, но в 7-летнем возрасте и с пробегом 150+ ключевой момент - диагностика состояния - это просто должно быть самым важным и денги тут экономить = попасть через месяц на в разы большие. Поэтому найти достойный вариант в 7 летнем возрасте - очень не простая задача, но выполнимая.

 

Когда брал свою - рассчитывал на то что крякнуть может автомат+двигло+рейка+по мелочи. Итого наверх накидывал 200-300 тыр. Далее прикидывал, что за эту общую сумму можно купить нового. Плюс - имел в виду, что не напрягает 100 тыр в год в нее вваливать помимо прочего. Итого - выгоднее оказалось взять бу премиум в хорошей комплектухе, в хорошем по салону и внешнему виду состоянии, не имеющим фатальных проблем на момент покупки. 2-3 летку кстати брать как раз не выгодно получается - лучше уж новье.

 

+1, исхожу из того-же.

 

ага-ага,дерипаска

в профиль мне глянь.сам на дровах езжу ....

 

смотреть все внимательно нужно, я вот ходил смотрел все зазоры, наклейки, краску в итоге не битая в идеале, взяли пригнали ставить на учет бац номера двигателя нет

 

Что у вас за ведра если в год на ремонт машины по сто тонн тратите ?? Если относится к этом без башни и набегать по 50 тонн в год то реально, но так и новая не выживет.

 

Возьму на себя смелость поправить! Найти грамотных мастеров для диагноза и удачи на поворотах! Да для тех кто тут писал про обноски...по "Вашему" принципу раритет тоже обноски с барского плеча!!! задумайтесь!

 

+1

 

Нет, машину покупал 3-х леткой из Германии с небольшим пробегом, просто на ней в основном водители катали, вот и убили ее походу, теперь после ремонта сам кататься буду