E83 Задумался о X3

ну если надежность это позор, то да...
а по существу, все мои БМВ после е28,( е34, е36, е39, е38, е53) страдали в независимости от степени ушатанности и года выпуска одними и темеже недостатками, я фактически возненавидел слово "термомуфта", меня воротило от выгоревших пикселей, я напрягал барабанные перепонки вслушиваясь в гул ГУРа - а вдруг опять!!!??? Я уж молчу, что ходовую я привык перетряхивать со сменой резины, и потом очень долго удивлялся, что на других машинах я уже 30т. км!!!! ничего не менял!!! ну и конечно эта коронная фраза про то что "800-1000г масла на 1000км это норма" А сколько народу поменяло КВКГ и по скольку раз??? В какой то момент, я поставил крест на пропеллере И очень долго сопротивлялся желаниям жены купить х3... Но, случилось чудо, уже почти второй год, машина меня не подводит (тьфу-тьфу-тьфу). Так что, потихоньку восстанавливается доверие к марке...
А что касается "пепелаца сгравицапой", то на вус и цвет товарища нет, по мне так е53 перешел в разряд древних рыдванов с раздутыми арками и маленькими ущербными 17 колесиками, архаичной приборкой образца 94г. ... Очень редко попадаются красивые е53, как правило с колесами от 19, бамперами от 4,6, спортсалонами или индивидуалом, но такие пепелацы и стоят как е70!!!

 

Уточняю, говорю только про внешний вид...

Второй год машине, и она должна подвести?
Так до 3-5 лет вообще даже капот открывать западло, я думаю.

Е53 с 17 колесами можно "вынести" только зимой. И то зимой меньше 18-х не ставлю.
19 - оптимум. Можно и больше.

---
Кстати, Е70 потерял мужской облик...

 

уточню - второй год на машине 2005г. выпуска
т.е. по вашему одутловатость(е53) это более мужская черта, нежили рубленность и граненность(е70)???

 

Это нереально, самообман. Или взаимообман

И еще. Посмотрите поиском про эксплуатацию Х3 3d. Много тут рассказывали. КМК, оптимальный выбор для бу автомобиля исходя из Ваших притязаний.

 

Господа, не забывайте - на вкус и цвет все фломастеры разные. Х3, я б сказал, по своему красив.
Хотя личные симпатии в пользу дизайна Е53.

 

В самом деле, прям как дети-им говорят что на машине 05-06 года пробег 35 тыс, а они и верят

 

Владею и тем и другим. Но вот когда сажусь за 3-го. то чувствую себя индивидуалом, не говорю уже о внешнем родстеровском виде! Кстати цвет - бордо. А на пятом как на работу - без прекрас-четко и ровно!

 

А зачем тогда 3d покупать? Все достоинства этого мотора можно оценить только за городом. ИМХО, 3d покупают не для города и не для таких детских пробегов. Если хочешь экономичный автомобиль для поездок в магазин на районе, купи 2d, выглядит почти так же, а если колёса поменяешь и насадку на глушитель с двумя дырками-так ваще не отличить Это я к тому, что как правило, этот мотор берут любители драйва, которым в кайф эти 500 ньютонов (в стоке), и которые на этой машине не ограничиваются поездками только от дома до работы и обратно

 

е83 приятней внешней чем е53, е70 конечно самый симотишный, но для меня дорогой поэтому купил недавно е83 дорестайл и не считаю что прогадал. Предидущий автомобиль был кадиллак SRX и не скажу что я сильно расстроен расстроен тем что х3 меньше габаритными размерами и мотором, в городе на танке не совсем удобно ИМХО. Что касается надежности, то изучив многие мнения пришел к выводу что е83 значительно надежней и проще в эксплуатации недели е53, которые к тому же большьшинство использовали как раллийный болид для отжига и неизнасилованный найти очень проблематично, опять же ИМХО.

 

Автор,
e83 отличная машина. Размеры хорошие для города, места достаточно внутри, парковаться вполне, не такой огромный как х5.
Оптимальные варианты 3d, 2d или 2.5 бензин. 3 литра бензин налоги конские, да и расход большой. Да вы и сами, наверное, все это накопали.
Если динамику любите, 3d самый прекрасный вариант. Найти тяжело, да. Недавно взял 3d конца 06 года с малым пробегом - так пришлось бежать смотреть немедленно и вносить залог день-в-день. Повезло, одним словом. За мной очередь выстроилась немалая как потом понял
По эксплуатации мало что могу сказать поскольку катаюсь недавно и не набрал статистики. Все радует.

 

Я где-то писАл ранее, что в Х3 есть скрытая красота.
И еще кто-то тут же очень удачно об Х3 сказал, мол, да, он урод, но я люблю этого урода.

 

По мне так Х3 ваще один из самых красивых тачанов! При встрече на дорогах аж глаз радует! Чес слово! ))

 

Плюс миллион. А еще интересный момент, грязная и чистая машина - как две разные машины. Вот ей богу. Почему так - хз.

 

потому что ОЧЕНЬ гармоничный и сбалансированный автомобиль!!!

 

+100

Е53 лучше не рассматривать, через 5 лет даже не понятно кому и за сколько его продавать придется. Тут много было в последний месяц обсуждения схожих вопросов.
Совет по движку, брать 3л D или 3,0SI. После текущих 280 л.с. (уж не знаю правда как они едут) 2-х литр. дизель или 2,5литр. бензин покажутся наверно скучными. Сам 2-й год катаю 3,0 SI 272 л.с. - чумовой аппарат (о чем много тут уже писал). Раздражает только 1 раз в год, когда приходит счет на опалту налога в остальном супер (надежность, драйв , управляемость).

 

Всем привет! Меня часто спрашивают: А почему Х3 а не Х5? Что вообще такое Х3? Вот Х5 - этоо дааа... Смотрите все, Х5 - символ крутизны. А мне Х5 не нравиться! Их очень много, они тривиальные, обычные, стандартные. Да и чисто субъективно не нравиться он мне внешне. Вот Е70 - это мечта. А Е53 - машина 90х годов. И по надежности они не айс. В Европе - X3 - очень популярная машина, а бюргеры толк в машинах занают

 

Автор, по существу заданных вопросов (ИМХО):
1. Дизель - более чувствителен к качеству топлива, если на проверенных заправках заливать - всё ОК будет. Расходники - дороже, чем на бензин. Спецов по дизелям - меньше, с ремонтом труднее. Ресурс - больше, расход топлива - меньше.
2. По любому - авто с меньшим пробегом - лучше (кроме двигателя ещё много чего изнашивается)
3. К нужным опциям отнес бы подогрев руля и сидений (кожа), ксенон, блютус, климат. Бесполезные - люк, обвесы.
4. Не юзал рестайлинговый, но думаю, отличия минимальны.
5. Смотри задние пружины, проверяй работоспособность люка, работу привода зеркал (блок памяти выходит из строя), на ходу слушай раздатку. Рывок при переключении с 1 на 2 - норма.
6. Я через автору купил, а на счёт американцев - зря!
7. Обслуживание у официалов не такое дорогое, как кажется, тем более машинка не часто его требует.
Удачи!

 

в теории - да, на практике слишком много "но" и "если".

начиная со режима езды "по пробкам или по трассе" и манер "давить на тапку со всей дури или аккуратно".

у одних коробка ездит до 3 сотен, а другие ее на капиталку отправляют до первой сотни.

поэтому только диагностика. двигатели сейчас нормально диагностируют: расход масла неплохо видно эндоскопом, например.

с коробкой сложнее .. но до какой-то степени тоже можно: по переключениям, состоянию atf.

 

Катаюсь на Х3 3.0D, машинка радует, проехал 20к, в совершенно разных режимах и по разным покрытиям, содержание - 14 тыс.руб вложений в замену всяких резинок в подвеске сразу после покупки и замены масла-фильтров, и потом только масло. средний расход за это время составил 10.6 (80% Москва по пробкам, 20% за городом или по МКАДу).
Машина нравится чисто внешне больше чем e53.
Плюсы:
Надежность, Х5 капризнее в этом плане.
На одинаковом объеме движка разница в динамике очевидна.

Свой авто искал месяца 3.

Вопросы:
1. Обслуживание дизеля -- это что-то особенное? Никогда не было дизелей. Дороже ли это и сложнее, чем бензин?
Пока полет нормальный, ттт, заправляюсь стабильно лукойлом.

2. Что лучше, дизель с большим пробегом или бензиновый с меньшим?
Смотреть надо на состояние конкретной машины, а то когда ездил выбирать, были тачки и новее, но чувствовалось, уставшие.

3. Какие, на ваш взгляд, полезные и бесполезные составляющие комплектации? То есть что нужнее, а что -- так. Я неприхотолив, динамика, эргономика и управляемость важнее всяких "фишек". Навигация не нужна.

Люк, не нужен (сильно ломучий)

4. Если оставить в стороне возраст, что лучше до-рестайлинговый (2006) или после? Некрашеный бампер мне больше нравится, но это не принципиально, впрочем.
Тут на вкус и цвет.

5. Какие есть родовые болячки, на что смотреть в первую очередь?
В идеале, взять с собой человека, хорошо разбирающегося в вопросе.

6. Рекомендации по покупке, где, как? Может, кто продает? Американца не хочу. Европа или купленный здесь.
Себе брал на авто.ру

7. Какие сервисы, официалы или есть хорошие серые?

Искал себе сервис, попробовал несколько. Если интересно могу сказать где обслуживаюсь в личке (ибо не реклама)

 

фуу... дружище этож форд а не машина. вот уж урод из машин то.

 

такого года бери х3, на много практичнее и меньше головной боли. Х5 после года то сыпется не говоря уже о таких годах

 

если бы Х-5 надежнее Х-3 был, цены бы им небыло..

 

...для города-х3 ок-размеры рулят...но по трассе-однозначно только х5 или одноклассники...
А в европе любят маааленькие машинки....оне экономные...х3-не ждип...так-универсал...

 

По трассе понятно, чем больше вес авто и длиннее колёсная база тем плавнее ход.
А Х5 что "джип"??? Это из-за +2х см. клиренса? Или может у него принципиально другая трансмиссия?
Надо замерить на сколько Х5 шире Х3 в поперечном сечении (от обивки двери до другой). Думаю что на разницу ширины подлокотника, не больше. А вот багажник по литражу меньше чем у Х3 за счёт запаски (но пошире).
Так что дело конечно вкуса. Поклонникам "Бумера 2" конечно Х5 ближе! Многие рингтон на телефоны устанавливают.

 

Машин Х3 3л. дизель 218 л.с. 2007 Пробег 64.000 км. Полет нормальный.

повторюсь.

1. Заправляться на лукойле

2. Вовремя менять масло

3. Кожа, подогрев попы и руля это COOL

4. Монитор, люк и обвес НЕ COOL

5. Не угоняемая , COOL

6. Многие на форуме недопонимают этот авто, в следствии чего говорят не подумав всякую гадость

7. За это время из поломок только задний амортизатор в минус 33 градуса. Противоправные действия третьих лиц не в счет.

8. Расход от 8 до 12 литров (при отжиге) , правда зимой и без отжига 12 литров.

Поскольку больше сказать нечего , просто РЕКОМЕНДУЮ. Хороший авто.

 

Почему подогрев попы и кожа это кул?

После 64000 менял амортизатор?
У меня 8 лет - амортизаторы в норме.