Ответы по АКПП!

Нормальное явление - отпуская тормоз, разгружаете механизм блокировки выходного вала, поэтому передача включается легко...

 

Для начала проверьте сайлентблоки задней балки..

 

VanhelsING Огромное спасибо! А то я уже думал все капец коробочке настает =)))

 

Привет подскажите пожалуста по автомату .коробка отказывается вставь в паркинг приходится прилагать силу чтобы перевести рычаг до характерного щелчка. Боюсь сломать рычаг, помогить плиз. Е 39 523 98 года

 

Попробуйте отрегулировать трос селектора....

 

это либо перегрев акпп, либо неисправен датчик температуры в жгуте проводов акпп, перегрев может быть также изза грязного радиатора

 

проверил, с/б в порядке
коробка?

 

Привет всем!
Хочу спросить, может кто сталкивался?? и уже точно знает что делать!!
Автомобиль е39 528 , акпп 5нр19 или 5нр18.
Вообщем при езде на "D" дойдя до 4 передачи коробка становится в аварийный режим,
я сейчас переводу её в механический и езжу не выше 3 передачи, всё при этом работает ровно не бъёт всё плавно и аккуратно! никаких ошибок нет!
Подскажите пожалуйста!

 

Вылезла ошибка на диагностике повышенное проскальзование гидрика могла она быть иза того что сильно буксовал на снегу.
Что скажите масло чистое без запаха...

 

тросик проверил в первую очередь все ок. немного отрегулировали, проблема таже. Думаю что проблема в верху переключателя. Может это проблема в втором тросеке ТРОСОВЫЙ ПРИВОД СИСТЕМЫ INTERLOCK?

 

подскажите е39 2001.не было задней.перебрали коробочку.сказали через 70 тыс.замена масла.это принципиально? а то я не помню какой пробег был?тыщ 40 пробежала.и вобще надо ли его менять?? а то многие товарищи говорят что замена масла в коробке ни есть хорошо.

 

Возможно.... Сложно сказать, на самом деле. Люфты в трансмиссии смотрели (раздатка, карданы (муфты), редуктора, привод...?

 

Ошибок не будет - проблема в механике коробки - скорее всего, износ пакетов ...

 

Вряд ли, тогда бы "из паркинга" с трудом переходила. Сам рычажок на коробке (без тросика) свободн ходит?

 

Да флажок на коробке свободно ходит без задержок, а вот из паркинга тоже с сильным рывком переходит. Значить в нем беда? Да и задняя скорость включается с ударом в кордане.

 

Вообщем отвалилась заклепка от декартивного пластика под дерева и упала акурат на плащадку где упирается рычаг в паркинг. Обратил внимания что очень много алюминевой стружки в колодце рычага АКП. Возникла следующая проблема: я со своей тупой безмерной силой сломал стопор на переключатели ,вопрос мне менять весь механизм или есть какие то рем. комплекты? а то че-то стремно. что ручка свободно ходит по передачам .

 

Уважаемые знатоки, подскажите плиз.
С начала владения машинкой (Х5, 04г. пробег 132т.), мучает проблема: не едет на холодную. Всегда бывает с утра. Если погазовать неск. раз, вроде чото схватывается и едет нормуль. Сегодня с утра села жена, давит на газ, обороты уже 3500 машина едит в слабом накате, потом толчок и поехала нормально. Весь день после утренних проблем ездит нормально автомат как автомат, никаких толчков-пинков. На следд. утро все повторяется сначала.
Масло меряли на теплом, уровень есть. Адаптацию коробки снимали.
Что еще посмотреть?

 

Сообщение от Tanatolevich
Привет всем!
Хочу спросить, может кто сталкивался?? и уже точно знает что делать!!
Автомобиль е39 528 , акпп 5нр19 или 5нр18.
Вообщем при езде на "D" дойдя до 4 передачи коробка становится в аварийный режим,
я сейчас переводу её в механический и езжу не выше 3 передачи, всё при этом работает ровно не бъёт всё плавно и аккуратно! никаких ошибок нет!
Подскажите пожалуйста!

Ошибок не будет - проблема в механике коробки - скорее всего, износ пакетов ...


А ЧТО ТАКОЕ ПАКЕТЫ??????

 

90 % Замена резинок поршней, пакетов фрикционов, уплотнительных колец и промывка гидроблока. соотв. кап ремонт акпп было подобное, при переключении на 4 вставала в аварийный режим, стёрлись фрикционы. А стёрлись потому что резинки поршней пропускали. в ручном режиме пару раз включалось а потом и в нём перестало, металлические кольца протёрло насквазь

 

спасибо А что по деньгам!!???

 

Вопрос к знатокам машина плохо разгоняется такое ощущение что автомат буксует, педаль газа вобще не реагирует на положение, пока не продавиш кикдаун разгон идет очень слабо? может ли быть причина в автомате , считование на компьютере ошибок не дает( может хона гидротрансфарматору).

 

Не парься. езди. у меня уж 2 года так "на холодную". масло в норме. можно просто в ручной режим АКПП переводить с утра и на 1 передаче ехать будет сразу нормально.

 

help. машинка х5d рест.2004 г. пробег под 180т.км. акпп встала в аварийный режим. сбросил ошибку вроде поехала .тревожит надолго ли. мастер ошибку не расшифруют. "4f8c " кто подскажет может??? толчки были и до этого но редко и пропадали надолго. вставала и аварийку но достоточно было вынуть ключ зажигания . в этот раз не прокатило. пришлось в сервсис ехать там дубы не хрена не знают только прибор могут включать.да еще подон помотрел сопливый.

 

Наверно единственный совет это делать дефектовку.

 

А у Вас вообще не едет или только на "Drive"?
У меня та же фигня, причём задняя включается сразу, а на "драйве" - либо греть минут 5-10, либо включать в ручном режиме. Масло в норме. Кстати, зимой вообще не проявлялось, а тепло пришло - опять началось.
Нашел тут в TIS инфу: http://tis.bmwcats.com/doc1098694/
Может относится к нашей проблеме? Кто знает, отзовитесь.

 

Вечер добрый. если тема не умерла? то подскажите пожалуйста:1.как поменять масло в акпп?.2.сколько масло нужно для этого?.3.какое масло?. в наличии фильтр.прокладка. в распорежении не большой сервис.сам моторист.машина 525i 94г.в акпп ZF 5HP-18 цвет таблички черный. буду очень благодарен!

 

Всем здорово,пожалуиста подскажите,у меня 325i 94г.японец.АКПП дело в том что у меня не давно случилось такое,машина первые 15 мин.едет нормально,но затем при переключений скоростей издает странный звук,не то треск,не то цокание!коробка вроде не ругается и переключается ровно,вот только звук меня настараживает!пробег 101000 км.подскажите что это может быть?машина очень часта стояла.то есть ездил редко.

 

Парни, подскажите... Грядет замена масла в АКПП х5 3.0. Сервис хочет поставить фильтр фэби. Это нормально? Я задавал вопрос в отдельной теме, но однозначного ответа не получил... С чем могут быть проблемы с неоригиналом? В чем они выражаются? Спасибо

 

rein-07 приветствую, Ваше масло - Dextron II вот номер 81 22 9 400 272

 

spektelektra возможно износ механической части, трудно сказать что именно может быть. Для выявления причины нужно делать дефектовку.