Как проверить контрактный двигатель?

однозначно ремонт своего,гильзовать только весь блок,если одну гильзу поставить,то риск ,что соседний цилиндр поведёт.

 

мой совет, сделай свой . Другой движек можно брать если видишь машину с которой снимаешь или по знакомству . А так с контрактного голову минимум снимать глянуть

 

Новый блок

 

самый лучший вариант. если делать для себя.

 

Смотря от куда брать контрактный. Если из Европы без пробега по России, то можно.

 

снимать головку и смотреть, если дешево и сердито, заодно прокладочки махнеш ничего сверху сопливица не будет

 

Интересно: открываешь, смотришь, а там - филейное место.
Поршни шатаются, задирчик подозрительный в каком-то цилиндре, клапана керосиний держат минуты полторы Куда бечь? Типа собрать и сказать забирайте ребята взад? А ребята ответят - конечно-конечно, забираем, привезем через недельку еще лучше, у нас покупатель всегда прав, деньги возвращаем прямо сейчас.

 

Под столом!!! Попал в 10

 

У тебя мотор 2.8 tu чугун зачем гильзовать?Вот простой 2.8 никосил надо ,но у тебя же TU

 

Есть конторы, которые привозят контрактные моторы европа/япония и сами же ставят, при этом дают гарантию. В таком варианте вполне можно воспользоваться первым вариантом. Капиталить мотор выйдет однозначно дороже. Добрый совет, перед тем как мотор менять (если придете к этому варианту) точно узнайте в ГАИ как его впишут, что для этого необходимо в Вашем районе и т.п. Я в свое время мотор на фолксвагене заменил на контрактный по всем параметрам равный моему родному, а вот буквы названия модели мотора были другие... в результате переоборудывание, НАМИ и затраты огромные на регистрацию.

 

В случае, если контора сама проверяет компрессию и осматривает эндоскопом цилиндры, проверяет давление масла и форсунки - короче, гоняет двигатель на стенде, желательно в присутствии покупателя - вопросов нет. То, что я видел на сайтах заведений - двигатель, стоящий на поддоне, естественно, без радиатора и прочего - тут нужно думать и внимательно читать условия контракта, на что конкретно дается гарантия. Отказ от гарантии возможен и по причине заливки безымянного масла (с точки зрения конторы), антифриза и много чего еще. А у двигателя, снятого с машины, простоявшей пару-тройку кварталов на автокладбище неисправности могут появиться сами по себе.



Если бы я этим занимался, я нашел бы два десятка причин, чтобы отказать.

 

мне мотор вообще привезли в разобранном виде (в моем трещины в блоке были) и я лично убедился что все в порядке. когда сам продавал моторы без вопросов по требованию снимал головку, если не хотят снимать лесом их..... нафига такой кот в мешке...