This is Enduro!!! Или Эндуро-парк Хехлинген. Отчет с фото.

Представляю небольшой отчет о посещении известного эндуро-парка Хехлинген, что в Баварии, где я с командой единомышленников прошел два тренинга: Энудуро на R1200GS, R1200GSA и Спорт-эндуро на G450X. Первый проходил 2 дня, потом день перерыв и день на спорт.

Поездка совпала с некоторыми делами частного характера, но главной целью было понять, что за птица Гусь и с чем его едят

Хехлинген встретил нас прохладно, +6, небольшой дождь, но вскоре стало сухо и даже выглянуло солнце. На площадке нас ожидали 4 новеньких GS 2010 модельного года и один GSA (был и такой любитель экстрима).







Первый час учились управлять мотоциклом корпусом, разворачиваться почти по углом 90 градусов, ездить опираясь на одну подножку, причем правой ногой с левой стороны, в общем я понял, что испытывают мото-медведи в цирке! Все это сопровождалось небольшими поездками по пересеченной местности. Учились подниматься в гору, спускаться резко вниз.Почти все упражнения без ABS и ASC.







К концу первого дня мы стали по-другому чувствовать мотоцикл и некоторые вещи, которые мы восхищенно смотрим на Youtube, исполняли сами. Падений было достаточно, прокалывали шины, т.к. много острых камней.

Второй день принес дождь и вся трасса стала настоящим катком. Наш инструктор Марк ( в школе у него прозвище Crazy Mark) произнес ключевую фразу: "This is Enduro"! Мы носились по всему парку, падали, вставали, отступали, пробовали снова и побеждали.




Езда через лес - это что-то невероятное! Узкие тропинки, для проезда между деревьями нужно наклонять мотоцикл, скорость не сбросить, иначе потом не тронуться на скользких корнях. Сидя ехать не возможно, уже не встать. Выдерживали не все.







Очень понравилось упражнение на торможение без ABS. Это вообще на грани каких-то неизведанных внутренних чувств. Блокировка и скольжение по несколько метров. Стало ясно, что ABS, ASC на эндуро-мотоциклах это зло, хотя я умудрился к всеобщему удивлению в т.ч. и Марка заехать на гору с активированной ASC на Адвенчуре. Как будто на одно цилиндре...

Этой модели я отведу отдельный абзац. Этот мотоцикл создан для длительных путешествий по пересеченной местности без обычного запаса топлива, для жестких преград, к сожалению, он мало пригоден. Тяжелый, был без кофром и прочих допов, высокий центр тяжести, но при этом очень маневренный, я пол-дня отъездил на нем после стандартного GS. Существенно ранняя блокировка переднего колеса на разных уклонах. Тяжело поднимать одному, особенно с кофрами. Обычный ГС - пушинка, в умелых руках доставляющая массу удовольствия. Понятный, послушный мотоцикл, практически с неограниченными возможностями. ГС - рулит





Затем учились проскакивать песчаные ловушки, реально сложное упражнение, но с 3 его раза получилось, нужна только правильная техника. В дальнейшем мы в режиме прогулки по парку проскакивали ее на ура. Именно там я сильно ушиб плечо, упав с мотоцикла в песок. Спасла экипировка, вообще падений было много. Мы были укомплектованы костюмами Rallye 3 и Rallye 2, шлемами UVEX, я был в своем интегральном. Несколько падений у некоторых было очень серьезных, но обошлось без травм. А вот с обувью угадали не все, я был в сапогах Rallye, все нипочем, а вот в Сантьяго не уберегли ноги от синяков и ушибов.



Продолжение следует...

 

Кстати эту горку я взял с первого раза

 

Теперь это место инструкторы так и называют: "БЕНХ"! Я им рассказал

 

Стандартный 2-х дневный курс на своем мотоцикле 440 евро, 650, 800 - 580 евро, 1200GS, GSA - 620 евро. Но мы брали индивидуальный курс, поэтому все умножить на 2. Но и в группе были только мы, инструктор нас не жалел за наши деньги.

Спортивный 250 евро в день.

Жили в местной гостинице Forellenhof, с великолепной форелью на ужин, озеро недалеко. Нормальные номера по 40 евро, wi-fi.



Туда возят на обед и ужин, которые включены в стоимость тренинга:



На ресепшн есть специальная доска для наклеек, где отметились наши друзья из АД, клубы из Хорватии, Коста-Рики, и других концов света. Теперь там красуется и наш логотип

 

Спишись с ними и уточни

Олег! Надо рядом повесить и твой портрет

 

Нам так не хватало группы поддержки

 

Шлем очень легкий, и очень прочный. Т.к. на спорт-тренинге один из участников очень и очень сильно упал на камни, если бы не шлем - фиг знает что было.

Для эндуро - лучший выбор!

 

Допишу наконец-то про Спорт-эндуро.

Программа была однодневной, но довольно сложной. Это не мотоцикл, а прибор для сжигания калорий. 15 минут езды - мокрый насквозь. Мотоцикл мощный, разрушает все законы гравитации, в общем на нем я вытворял всякие фокусы. Езди на заднем колесе, прыжки, да и просто он мне напоминал бензопилу




наш инструктор Себастиан, мелкий парень, а носится как пчела, поняв что мы уже что-то понимаем в эндуро стал учить нас посредством практики. Попадали мы будь здоров. Этот мотоцикл несет драйв, ощущение скорости, fun - в общем 2 человека из команды уже купили эти мотики

 

В том году в этой луже полностью утопили GS.