F25 диски и шины

Если стоят колеса разного диаметра( перед и зад), то согласен на 100%, если стоят 4 одинаковых колеса пусть диаметром больше на 3-4% по сравнению со стандартом, то о каких проблемах с электроникой может идти речь, если все колёса вращаются с одинаковой скоростью?

 

Спидометр, пробег.

 

проблема заключается в том что настроки систем расчитанны на размеры колес рекомендованные заводом изготовителем А в вашей ситуации истинная скорость будет отличатся от получаеммой .

 

То есть истинная скорость 100 км/ч. а реальная на 1-1.5 км/ч. меньше!
И какая в этом проблема???

 

А думаю я, что Вы всё-таки ошибаетесь. На паразитный момент влияют только те факторы, о которых я писАл выше. А масса колеса и другие неподрессоренные массы к паразитному моменту, возникающему в трансмиссии, не имеют ровным счётом никакого отношения.
А вот влияние неподрессоренных масс на ресурс подвески несомненен. Но я специально не стал говорить об этом, чтобы не мешать всё в кучу в данной теме. Но тут уже и без меня всё вытекло наружу.

 

Господа, а давайте спросим форумчан, у которых были проблемы с трансмиссией, какого размера резину они до этого юзали (летнюю и зимнюю)? Понятно, что если хозяин не первый, то на какой ездил первый неизвестно. Но всё-таки.
Вот например, нашёл (чисто случайно) сообщение Andrey_Cosim, который очень хотел большие колёса.
Сначала, как обычно, было слово:

Комментарий: диаметр колеса 255/55R17 больше штатного на 22 мм или на 3,2% (!!!).
Не знаю, поставил он эту резину или нет, и какая вообще стояла до этого (может, ещё больше), но дальше было дело:

И даже, вроде как, причина определилась:

Во всём, оказывается, виновата не грязь, как утверждает уважаемый ALEKSANDER M, а хДрайв. Во как.
Ну а колёса, как обычно, ни при делах. Одно слово - ПРОБЛЕМНЕТ.

 

Изменение диаметров/моментов на 3-5%... да это в пределах погрешности измерений. Нашли чем заморачиваться.

 

А Вы не думали, что Ваша "погрешность измерений" может быть не только в "минус", но и в "плюс" к этим 3...5%?

P/S: Какие к чёрту заморочки?
ПРОБЛЕМНЕТ - и точка.

 

вот эта погрешность дает в среднем разницу 50-100м на 1000м если для вас это не имеет ни какого значения ваше право Кстати многие жаловались на не адекватное поведение машины в зимних условиях (занос и затрудненное управление на скользкой дороге )наиболее частая причина неправильный подбор колес на заведомо исправной машине

 

ЗдорОво(и здОрово!) инженеры... Вводная в тему...Диски 9" вылет 51(т.е. родные зад.) все четыре..."Мысль" по резине 255 45 18 ,тоже родная для Х3 на зад...Машина 3л. дизель и на лето "хочется" получше сцепления...С геометрией (теоретически,как минимум),вроде проблем быть не должно... О колейности(хотя и не факт,т.к. колеса все одинаковые)- "догадываюсь",повыситься расход ...,тоже я думаю для диз. не принципиально...Резину думаю(в порядке убывания)-Гудьир Ф1 Ассиметрик,ПИрелли Россо Ассиметрик или может ,без экзотики -Мишлен Диамарис ,хотя хочется ,конечно 100%-го ,высокоскоростного шоссе...Обсудим?...В выражениях, можно не стесняться

 

Проблема разрушения крестовин переднего кардана присутсвует на дорестайлинге из-за отсутствия защиты кардана, на рестайлинге такой проблемы не наблюдается

 

+1. Это - ещё одна немаловажная проблема, вполне достойная отдельной темы.
Только стОит ли по этому поводу "выносить моск"? Ведь у многих, как мы выяснили, ПРОБЛЕМНЕТ.

 

А в чём вопрос-то? Чет я не въехал.

 

Ну вот те на......Есть 4-е диска родные ,задние шириной 9" ет.51 18 -го диаметра,резина на них .если строго по букварю должна быть 255 45 18 по кругу...Что будет по нагрузкам и тд. в отличие от 235 наперед и 255 назад...Диски именно от такого родного,разноширокого сочетания ,но все ЗАДНИЕ шириной не 8" перед и 9"зад ,а все 4-е шириной 9"...А то руки чешуться,диски лежат второй год без дела и ничего с ними не экспериментнуть -значит "остановиться"...

 

Если я правильно понял, Вы хотите поставить 255/45R18 по кругу? Если так, то с задними вообще никаких проблем - они штатные. А передние будут чуток пошире и потяжелее, чем штатные 235/50R18. Естественно, немного возрастут нагрузки на рулевое и переднюю подвеску. Насколько для Вас это будет критично - решать Вам. Удачи.

 

Про колеса - но не совсем в данную тему
Поменял штатные 17` с родным мишленом на 18` Borbet CC с Nokian Hakka Z. Стало ощутимее жестче. Интересно - это в большей степени следствие изменения профиля с 55 на 50 - или разница в жесткости самой резины?
З.Ы. Понимаю частичную абсурдность вопроса в силу невозможности получения объективного ответа (грызут некоторые сомнения, что тут собрались тестеры покрышек), но все же...

 

Я поменял 17 с зимней Хакой Р на 19 летние с Пирелли ПЗеро.
Резкие поперечные стыки в асфальте стало проходить гораздо мягче!
Но в общем поверхность дороги и колейность передается лучше, т.е. трясет больше.
И шумнее стало.
Но рулится лучше, четче, реакции на поворот руля мгновенные стали.

Вывод: на жесткость, управляемость, шумность, стабильность влияют и размерность колес, и вес дисков, и конечно марка резины.
Поэтому вряд ли кто сможет объективно ответить на ваш вопрос, тем более колеса не оригинал.

 

Тоже придерживаюсь мнения что лучше использовть колеса и остальные опции рекомендуемые производителем.

 

Случайно завернул сюда с соседней "вечной"темы (спасибо Sig(у))...Последние дни стало очень жарко и моя езда на "европейской (всесезонной )зиме стала пугать...Хотя при коротких поездках по городу и ночных на трассе все было ничего...У меня вопрос:резина 19 разноширокая Пирелли ПиЗеро Россо или ПиЗеро (?)...,что в теории -очень большая разница...А если ещё и Ассиметрик...Нужно срочно решать,думаю,что брать...Очень хорошо представляю ,что такое Хакка...R и какая на ней езда даже при 0 гр. по чистому асфальту...Если кому интересно,всем могу рекомендовать Данлоп Винтер Спорт 3Д 18"...Резина с ШИРОЧАЙШИМ диапазоном температурного применения.. И по износу хороша ,при пробеге(точнее низкопролете) в 30 000 -высота протектора 7 мм(в жару.стараюсь не ездить )...Есть родной комплект 17" Пирелли Скорпион ,тоже ,кстати хорошая на лето(Пирелли рулит!),но "соседи" не будут здороваться,нужно что то "побогаче"...

 

Параметры колес (дисков, шин, болтов и т.п.) которые ставятся на X3 в кузове F25 с завода (оригинал):

размер покрышки/размер диска/вылет

225/60R17V 7.5Jx17 ET32 - штатно на 20d
245/50R18W 8Jx18 ET43 - штатно на 30d, 28i, 35i

Опционально с завода можно поставить разноширокие 19":
спереди 245/45R19 8.5Jx19 ET38
сзади 275/40R19 9.5x19 ET48

В качестве доп. оборудования после покупки есть варианты и на 20":
спереди 245/40R20 8.5Jx20 ET38
сзади 275/35R20 10Jx20 ET51

Также есть оригинальные опциональные 17"
245/55R17 8Jx17 ET43

Сверловка 5х120
Диаметр ЦО 72,6
Болты М14*1,25

P.S. Изначальное сообщение постоянно изменяется, чтобы не искать информацию по всем темам кусочками. Было бы неплохо прибить эту тему куда-нибудь сверху в виде FAQ

 

Вылет ,как у 3 серии,примерно...Т.е.около 30...

 

У 18-ых вылет 43.

 

20d - 225/60R17V 7.5Jx17 ET-32
30d - 245/50R18W 8Jx18 ET-43
28i - 245/50R18W 8Jx18 ET-43
35i - 245/50R18W 8Jx18 ET-43

Опционально можно поставить разноширокие:
спереди 245/45R19 8.5Jx19 ET-38
сзади 275/40R19 9.5x19 ET-48

Также есть немного нестандартные опциональные 17"
245/55R17 8Jx17 ET-43

Сверловка обычная 5х120.

 

Велес, foxmate
Большое спасибо!!! То, что нужно.

 

извините не понял?
я заказал на 2 . 0 дизель колеса 18 диаметра
какие цифры тогда?

 

Вестимо 245/50R18W 8Jx18 ET43
Других 18 с завода (и из официальных опций) вроде не бывает.

 

Думаю про покупку 19 и не хочу брать разноширокие, 275 ширина это по моему уже перебор для x3. Лучше взять все 4 диска одинаковых 8,5J. Кстати на этот диск с завода идет шина 245 и на 17 диски 7,5J тоже 245. На 8,5J 245 резина будет домиком? Какая оптимальная ширина резины для диска 8,5J?

 

для 8,5 оптимально 255.
если мотор 306 лс - 275 самое оно.
кстати у меня на стандарте для е83 на передке et44, что почти не отл. от стока на f25

 

Мух и котлеты ,нужно правильно расставить...Оптимальная ширина диска у БМВ,для Ф25- ... 8,5* для 245 45 19 ЕТ 38...9,5 для 275 40 19 ЕТ51,...для 18*это 8 и резина 245 50 18*...На 17диски при ширине 7,5-родные заводские покрышки 225 60 17 ЕТ32...

 

Чисто познавательный интерес...На каком родном дизайне ,в стандарте ЕТ44...