e90 325 N52 замена КВКГ

Если распилишь будет супер, посмотришь что внутри (мембрану) и увидишь нагревательный элемент, на будущее будешь знать где собака порылась и для многих будет познавателен твой опыт

 

Подскажите а у меня этот клапан где? Вин AV06169

 

так же под впускным коллектором

 

а простите, так же,как у кого? можно фото где это вообще? коллектор,это где выпуск идет от двигателя?

 

Так же как у автора темы

Под впускным коллектором, который слева по ходу движения

Оригинальный номер ККГ на первой странице, меняется после снятия коллектора, трубки можно сразу поменять или по состоянию(я не менял)

 

спасибо!

 

Автор, отзовись!
Как на данный момент обстоят дела с потреблением масла? Жор полностью прекратился???

 

Тоже заказал эту штуку. Вопрос, нужно ли при замене КВКГ менять/доливать масло? Просто масло стоит в машине которая у нас в продаже не имеется

 

И еще, при замене этой штуки двигло вскрывают? Не хотелось бы чтоб вскрывали

 

На моторе N52 не вскрывают, клапан находится вне мотора, а вот на n52n, клапан, вроде бы, находится в клапанной крышке, без демонтажа ее не обойтись.

 

Классная тема со счастливым концом,
уважаемый Bimmian, а скажите, мне какие детальки надо купить чтобы КВКГ поменять со всеми патрубками?
КВКГ = ККГ? да?
мой вин VB40468, спасибо заранее

 

Вот, сам КВКГ (для холодных стран) и три трубки:

11 61 7 516 007
11 15 7 503 524
11 15 7 503 523
11 15 7 533 346

 

огромное спасибо, куплю (благо, не так дорого) и пойду устанавливать.
А обязательно после этого масло вновь менять?

 

Острой необходимости в замене масла при данной операции нет

 

Раз острой нет, значит, буду менять гладко и плавно Спасибки!


Автор, а "часики тикают" было похоже на работу дизельного двигателя?
При замене всего того что заменил - все ушло? И эти часики пропали?

 

жаль не нашёл этого сообщения раньше. это в ДИСе есть или уже в ista? не знаешь?

 

Вопрос можно, а как трубки со штуцеров скидывать, там хомут хитрый не хотелось бы его сломать и еще, а что трубки просто прочистить не получится если грязные???

 

В дисе есть.

 

Отлично. Хотя не уверен, что успею ещё раз масло сменить. Но проверить действенность этой штуки хотелось бы ради интереса

 

Менял КВКГ на 182 т.км., трубки остались родные (были чистые).
Тут есть немного фоток: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=349765&highlight=n52+%EA%E2%EA%E3

 

У меня тоже спереди что-то тикает как часы?не могу понять что это такое?мотор вальветроника или что?

 

Тоже поменял, трубке все в нагаре, хрупкие, сам клапан тоже вот фото http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17196201&postcount=965 , жор масла не изменился, кто знает как работает мембрана в КВКГ?

 

Автора поздравляю. И вопрос к Bimmian: в чем отличие движков n52 n52k n52n?

 

Привет всем!!!Подскажите пожалуйста,у меня такая проблема....Короче говоря,двс жрет масло и причём в бешенном колличестве...(На 1000км пару литров уходит)Просто на холостом не дымит,работает ровно,без колебаний,да и тяга присутствует!!!но когда давлю в пол то сзади облако сизого дыма появляется.Сказали поменять КВКГ...Поменял толку ни какого!!!В чем ещё может быть причина...Кто может подскажите пожалуста(Просто деньги не хочется на ветер выкидывать)

 

так и есть. на N52N в клапанной крышке. меняется вместе с клап. крышкой итого 12 т.р. + болты. Болты алюминиевые- одноразовые.

 

сделай эндоскопию.
скорее всего задиры в цилиндрах.

 

Всем привет, нужен ваш совет проблема с мотором n52b25 машина e90 2006гв, застучали гидрокомпенсаторы, стучали как на горячую, так и на холодную. Решено было их заменить, заменял все 24 штуки гидриками от INA(аля оригинал), но после замены они тоже стучат, пробовал прокачивать их на оборотах 2-3к по 4 минуты, но бестолку. Что по вашему мнению можно попробовать?

 

скинь вин свой ради интереса