микрофильтр салона

Открываешь капот,и у лобового стекла коробочка вытянутая с 2 ил 3 заглушками. Вот это он и есть. Я себе ещё средством туда пшикнул от грибков,стало лучше.

 

Нужно хорошенько "пшикать от грибков", обязательно! Микробы живут не на фильтре, а глубже - на радиаторе печки и испарителе. По инструкции обильно попшикайте, потом меняйте фильтр.

И еще рекомендую кондер всегда держать включеным, даже зимой (режим авто), бензина жрать больше не будет, мощности отнимать тоже, но воздух осушать будет. Без этого микробы будут постоянно развиваться там. Были тут неоднократно темы...

 

а что за средство от грибков? оригинал есть ? безвредно ли для здоровья если в систему вентиляции пшикать?

 

Абсолютно безвредно!
Оригинала нет - спроси в магазинах всякой автокосметики.

Можешь еще в сервисах узнать у кого аппарат специальный есть (типа winns) - принцип как у баллончика, но дольше проидренивает систему и результат качественее. Ставят в салон хрень специальную, печку на полную мощь и гоняют там воздух, чтобы грибки убить. У меня некоторые знакомые такую продцедуру каждый год делают.

 

А еще на всякий случай стоит проверить не мокрый ли пол под пассажирским ковриком, если машина с люком, то частенько забивается дренаж, если машина без люка, то... все равно проверь.

 

Вообще то муфта кондея при отрицательных температурах не включается...или БМВ особенный?

 

Технику точно не знаю, но он продолжает работать в качестве осушителя воздуха. На форуме про это неоднократно писали.

 

Что-то ерунда какая-то Муфта кондиционера включается только при положительной темп., а каком осушение может идти речь

 

Зря вы так говорите, тем более сами не знаете как на BMW климат работает!
Не все там так просто, это не Тойота!
Откройте свой мануал и увидите что творит кнопочка со снежинкой! Или просто поверьте, что если у вас эта снежинка будет всегда включена, расход возрастать не будет, температура в салоне будет поддерживаться зимой и летом, бактериями из испарителя вонять не будет, окна запотевать не будут тоже.

Больше не хочу комментировать баян... тем более спорить...

 

Для обработки своими силами есть два варианта первый это освежитель кондеционера второй очиститель метод обработки подробно расписан на препарате пробывал и тот и другой на год хватает Последний раз брал степ ап

 

сорри, а чем отличается салонный и микро фильтря?

 

салонный он и есть микрофильтр просто их два варианта обычный иугольный (может онем речь)

 

Я чуть-чуть понимаю работу кондиционера А температуру в салоне поддерживает климат-контроль, смешивая воздух из печки с наружным. Вы прсто посмотрите зимой, включается у вас муфта кондиционера или нет!

 

в ЧЕм разница между угольным и обычным фильтром ?

 

угольный - от запахов.

 

В цене скорее всего

 

Это одно и то же. Под капотом у лобового стекла крышка на трех "круточках". Меняю я его каждый заезд на сервис, но как то меня ... терзают смутные сомнения о целесообразности этих замен. Меняю на разных машинах с 1995 года. И сколько меняю, столько сомневаюсь в нужности этого фильтра.

 

Судя по плотности прилегания и тому как он сделан, между угольным и бумажным большой разницы нет, да и менять можно раз в тысяч 20 ИМХО. Не особо толково он устроен...

 

Я недавно тоже менял этот фильтр (прошел 15 тыс. км) - грязноватый был со стороны входа, может чем то и помогает, хотя по креплению согласен с кинст111

 

Была у меня как-то давно машина с кондиционером, но без салонного фильтра (Митсу Галант, исполнение для ОАЭ). Поверьте, фильтр - это великое изобретение человечества )))

 

Была когда-то e30 без фильтра.
Когда включаешь вентилятор на полную (летом после постоя на солнце, например) из всех воздуходуев столб пыли прямо в лицо! Без фильтра жить нельзя. По крайней мере летом.