Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Насчет засыпания. Машина просыпается сразу при снятии с охраны (штатной)? Или только при вставлении ключа? Напомню, что шум был и утром после снятия с охраны, но до включения авто.

 

При снятия с охраны или при открытии двери, если не ставили на охрану.

 

Понятно. Т.е., своими силами самый простой вариант - остаться в машине, поставить на охрану и подождать 16+ минут, чтобы понять, пропал ли загадочный шум...

 

При этом стараться там в салоне еще и 16 минут не двигаться чтобы сигнализация не сработала!

 

Это если там полноценная сигналка есть, и даже если есть - проще датчики объема отключить

 

Насчет Increased battery discharge.

Съездил в bmwelectric, там за час все продиагностировали и сделали вывод, что авто исправно, а аккумулятор пора менять. Все очень обстоятельно и подробно, с объяснениями. Понравилось! А, вот, цену за новую батарею 80А загнули, типа, 14000 без работы! Обычная, не гелевая! Там же объяснили, что нет большого смысла ставить АКБ большей емкости при том, что крутых наворотов и потребителей электричества у меня нет, зато придется перепрошиваться, а не просто регистрировать и стирать ошибки.

Вопросы:
1. можно ли не в ущерб авто купить и поставить аналогичную VARTA Blue Dynamic (http://pmd.varta-automotive.com/pmd...n=PKW&application=PKW&artikelNr=5804060743132) или BOSCH S4 Silver (http://boschbatteries.ru/podbor/cmt/74702/bat/55/Default.aspx) ?

2. Где можно за разумные деньги сделать замену и регистрацию новой АКБ в авто?

3. Действительно ли нет необходимости ставить бОльшую емкость? Наверное, БМВ из чего-то исходил, когда ставил на мою комплектацию такую батарею?

 

1. Можно
2. Да где угодно - это недорогая процедура
3. Если нет дополнительных потребителей ( музыка, вебасто и т.д.), то нет и необходимости.

 

По п.3 не согласен. Если зимы холодные, и ночует на улице (не обязательно), то нада ставить хотя бы 90А/ч, а лучше 100 и гелевый, имхо

з.ы по п.2 : лучше все-таки у авторизованного дилера, хоть гарантия будет, что не напартачат

з.ы.2 на всех бэхах стоят АКБ изготовленные на VARTA, тока со своей наклейкой, для ценника

 

Не на всех

з.ы. Про гарантию, что дилер не напортачит - поржал

 

может и на всех, но которые я видел - точно

а что с гарантией? не в каждом городе могут грамотно в "гараже" прошить, а эти гарантию на работу дают, если чо - бесплатно исправят, электроника, как никак...

 

Сборка Калининградская.
Вчера вечером после дождя приехал домой, все было в норме.
Утром вставляю ключ, поворачиваю, а она молчит, только реле отщелкивают в салоне, стартер вообще не крутит. Посмотрел предохранители в багажнике и салоне (которые большие) все цело.
Подумал АКБ старая, так как 3 месяца назад после 2-х недель простоя даже не открылась с пульта, приобрел новый, поставил, результат 0.
Комп ошибок ни каких не пишет, только загорается значек машины и все!

Может посоветуете что?

 

да , странно! у меня такое недавно было - дело в аккумуляторе. Даже если ты новый поставил - то бывает такое что машина как бы не засыпает , и новый акк. быстро разряжается.... попробуй подкурить от кого-нить!

 

симптомы севшего аккумулятора.
Новый не факт что заряжен. попробуй подкурить.

 

Спасибо всем кто откликнулся.
Вчера именно это и хотел сделать, но руки не дошли.
Знакомый электрик предположил (по телефону), что скорей всего стартер, типа у него такой случай уже был (заглушил и все ок, а после машина не завелась).

Буду сегодня прикуривать.

 

Попробовал прикурить результат 0, в выходные потащу в сервис.

 

Была такая же ситуация, но зимой. Все горит но не заводится. Проблема решилась после замены четок стартера.

 

щеток стартера)))

 

Это стартер умер, было также
простая замена и услышишь как он новый заводно крутит))

 

У меня тож как-то подобное было, правда на е90, окислилась и умерла клемма акб

 

Отпишись чего было

 

Да, стартер, поменяли щетки и все ок!

 

Была аналогичная ситуация, в сервисе сказали, что они уже не раз сталкивались с такой фигней на е60

 

Меня замучало сообщение "О высоком разредя АКБ" + ко всему слетел блок безопасности. На дианостике указали на АКБ и старого образца минусовую клему. Поменял: АКБ+прописал (Варта 100ач.) и клему нового образца. С утра сообщение: "О высоком разряде". Я в шоке! Что дальше копать?

 

Что-то не даёт машине уснуть и постоянно потребляет ток. Была такая же проблема, поменял тоже самое плюс реле регулятор на генераторе, не помогло. Спустя сутки поиска неисправности, обнаружили, что глючит система комфортного доступа на ручке задней двери. Поменяли ручку и всё прошло. Удачи в поисках! Занятие скучноватое!

 

По "засыпанию" проверял: "Засыпает" как положено...т.е. лампочка на АКПП гаснет через 20мин.

 

А всё остальное засыпает?

 

Проверяли. Всё засыпает нормально. Только незначительные утечьки от 80 до 100ма. Попробую подольше поездить. Воосновном растояния 8-12 км. Может не успевает зарядиться?

 

Тоже столкнулся с этим, предложили зарядить АКБ т.к. со старой клеммой был не дозаряд.

 

Странно, с утра таже фигня, но после завёл-заглушил, больше не высвечивалось о разряде.

 

Подскажите, пожалуйста, что мне делать в моём случае?
На диагностике, вот такие данные после неё:

Предложено заменить IBS датчик (Интел.Клемма) + реле-регулятор. Проверил напругу по тесту 9 в приборке, результат таков:

12,6-12,7 - в остывшем состоянии, после несколько часового простоя.
12,9-13,0 - после заглушенного мотора только что и вроде продолжает падать, долго не ждал, наверное вернётся в 12,6-12,7 через какое-то время.
14,0-14,1 - в заведённом состоянии на ХХ и на высоких оборотах, примерно одинаков.


Что скажете менять это дело или можно что-то одно заменить, начать с него так сказать или вообще всё в норме?
Аккум вот такой: VARTA Black Dynamic Номинальная емкость, А*ч 90 Ток холодного пуска, EN720
Никак на работу, вроде не влияет, никаких ошибок комп не выдаёт о разряде или ещё чём-то, работает себе, да работает. Правда пересел на е60 с е39 и хочу сказать, что стартер там у меня крутит гораздо живее, чем на е60. Но может это норма и сравнивать нет смысла?
Есть ещё один нюанс, не знаю от чего, может это зависит как-то от АКБ и генератора? Суть такова:

Моя тема откуда копипастил, вот http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=376836