Porsche Новый Кайен выставят 11 мая

Уже выставили в салон

 

Все кто мог уже покатались в Мячково даже

 

Я не мог, я не катался

 

Я мог, я катался. Внешне не нравится, но едет супер. Вкратце как то так...

 

внешне тоже не нра... =( только спереди ОК, сбоку и сзади - так себе. хотя вживую корма не такая жуткая как на фотках, и может если диски другие поставить будет нормально...но внешне он не выглядит на свои деньги никак...а может комплектация такая была - хз вобщем

очень понравился внутри. салон и кокпит панамеры в кузове кайена = супер! наконец-то сделали usb, birds view в навигации. нормальный тачскрин, хотя и не такой удобный и интуитивный как на айфоне, поначалу пытался скролить проводя пальцем по экрану, а не нажимая на иконку прокрутки. Экран расположен высоко - теперь не нужно смотреть себе под ноги что что нить на нем разглядеть. Дебильную старую настройку зеркал перенесли на подлокотник двери. Сиденья удобные. Водительское место в новом кае - мое почтение. Также ощутимо прибавилось места для задних пассажиров и в высоту и в длину. После нового каевского салона к себе сел как в жигули, блин...

Чего не хватает - это бесступенчатого открывания двери (как на панамере или 7ке) и доводчика дверей. Также неудобно вылазить из спортивного салона - бедро ложится на ребро боковой поддержки. Закрывание багажника сделали по человечески, без зверского удара по кузову.

ЗЫ. Нужно брать =))))

 

новый кайен уже давно катается по Питеру на номерах
есть фото!!!!!
выглядит просто отстойно - зад просто жесть - реально ссай Йенг - даже хуже , перед - похож на первый кайен, по размерам кажется много меньше, но общее впечатление - дикое разочарование, и кратко можно описать одним словом - "некруто" ниразу.

 

посмотрел сегодня в Спорт-Каре.
не мужская это машинка.

 

Пощупал сегодня... Внутри - классно, снаружи - сакс... хотя фонари живьем выглядят не так отвратительно как на картинках)...

 

согласен машина абсолютно не мужская - тоже такая ассоциация возникла - ауди ку5 напомнила.
к тому же посмею заметить чтоя описывал свою ощущения от того как авто производит впечатление именно на улице в потоке а не в автосалоне

 

Вчера в Питере ехали с ним в потоке. Совсем не нра. Какой то унылый обмылок получился. Зад мега спорный. Для полноты картины надо конечно на нем покататься...

 

Про салон - согласен, очень хороший. Не понравились только не закрывающиеся подстаканники между передних седений.
С дверными ручками перемудрили на мой взгляд. Как внутри (неудобно открывать), так и снаружи (топорные).

 

подлокотник сдвигается вперед и закрывает подстаканники

 

забрал сегодня. жена в восторге.

 

поздр)))

 

Ооо ... вообще жара тачка . Только приехал из порхе салона . МаЩин бомба . Садишься так, кожей пахнет . салон просторный. Кнопочки белым подсвечиваются (турбак) приятно . Сидения удобные , управление сзади климатом . Спереди красивый . Из минусов сзади адски похож на хундай .

 

И еще новый RR Вог прелесть . Цена на S/C (5л 507л.с) обалденной комплектации 4 373 200.

 

Ждём отчёта о покатушках от соклубника (Вы им скажите, что между Х6М и Cayenne выбираете, тогда точно Вам Турбяк дадут заценить, а не какой-нибудь обмылок, типа Diesel). Уверен, там желающих свою попу на порше покатать будет хоть отбавляй, поэтому какие-либо договорённости с менеджерами будут бесполезны. Вы их перед фактом ставьте: "Не катаюсь на Турбаке, беру X6M". Клиентами-то они дорожат. Ну это так, лирическое отступление. По фатку, не смотря на чём Вы прокатитесь, отчётик и фотки были бы кстати! А там глядишь, и понравится.

 

Описание VW Golf??
По сути, видел в потоке, соооовсем не понравился. Даже бэлий!))
Мне кажется, что и Туарег и то фантасмагоричнее смотреться будет

 

Живьем на дороге видел фчера. Хороший. Сзади пипец...

 

Это цена пустой базы, есичо.

 

По Воронежу турбо катается,в целом нормально.

 

не в обиду фанатам, но налепи на это лейб сан янг, хрен бы кто его здесь обсуждал

салон просто ЖАРА, особенно вживую, смесь десептикона и истребителя пятого поколения, настойки климата и подвески безспорно самые часто используемые вещи . Старомодная рукоять АКПП, колхозные ручки на машине люкс сегмента в 2010 году это какой-то архаизм. Навигация в районе тахометра с размером экрана как у ифона тоже гений инженерной мысли.

прикольное авто, девушкам понравится, технологий 0, внешний вид "прикольненький", салон как 10 лет назад делали, цены дохрена, собрал и удивился, звание понтового гурмана обеспечено и не важно, что салон тоже же ягуара намного приятнее и технологичнее, а дизайн не вызывает ассоциаций с корейской жабой.

 

У ягуара нет внедорожника, как можно сравнивать?

А Кай новый супер - тихий, едет отлично, салон ваще космос!

 

Покатались 29-го...

Едет очень мягко. Подвеска энергоемкая, глотает все имхо и довольно неплохо отфильтровывает ненужные ощущения на руле (новые настройки шасси, как у Panamera?), eхать за 200 в пологом вираже по второстепенной московской области на нем не проблема пассажир при этом болтал по телефону, а не нервно хватался за поручни. Torque vectoring и т.д. реально работают и делают машину безопаснее имхо. В самых жестких настройках всего более мягкий и кренящийся, чем предыдущий GTS (больше сравнить было не с чем), но дорогу держит лучше.

Салон больше, чем первоначально показался, для рослого человека комфортный, привык к нему за 5 минут, только кнопок разных понапихано много. Экран навигации высокого разрешения удобный. Форточка у боковых зеркал не страшная, а даже наоборот удобная оказалась. Светлый салон не понравился, темный гут. Во всех машинах уже что-то поскрипывало...

Сзади в светлых тонах не смотрится вообще, в темных уже нормально, а на колесах 21" и без хрома будет вообще По сравнению с предыдущим поколением смотрится несколько субтильно и гораздо меньше \ уже. Определенно хотел бы видеть на него заводской аэрокит.

Позабавило то, что в по подмосковным поселкам двигатель Турбо более экономичный, в среднем 21 литр на 100 км, по сравению с S, который жрал 25. S-ка показалась менее динамичной, чем предудущий GTS, по пришли к мнению, что это из-за обкатки (на спидометре было 700 км). Турбо тянет хорошо, но из-за лага S имхо более удобная, если не крутить двигатель на верхах. Автомат на обоих работает очень быстро и комфортно, его даже можно сравнить с DKG на Панамере. Минус 150 кг разницы субъективно не сильно заметны, но это новые настройки (см. выше), так как скорость явно выше. Выхлопная система на S зажатая совсем, ничего не слышно, на Турбо уже что-то проглядывается на высоких оборотах, но не утомляет, для повседневной езды в городе отлично.

В итоге - хорошая машина для повседневной езды и для девочек... Без интриги и надрыва, едет быстро, без напрягов и комфортно В конце тест-драйва с приятелем стали усиленно поглядывать на Турбо С предыдущего поколения... И ждем новый GTS...

 

А для девочки-женщины, без пневмы пойдет?