Porsche 996 Turbo S

Turbo S это своего рода заводской пауэр кит. В USA аббревиатура Х50. Основное отличие в том что турбины стоят K24 в место K16. В остальном не существенно.
Turbo S (X50) чутка проще подтюнить просто собирается кастом на базе штатных kkk24 (K24G20 например) и можно уже быстро быстро ездить )

 

примажусь если можно

кто и что хорошего\плохого вообще о 996 турбо может рассказать?

 

Мне лично нравится )
Не буду петь то что круто едет и т.д.. т.к у меня чутка не сток.
Лично я доволен. )

Лучше о минусах расскажу. 996тт
-В моделях 2001г при работающем двигателе наблюдаются какие-то посторонние звуки.
-Проблема с маслосьемными колпачками.
-сальники редукторов.
-сальник акпп
-довольно туповатая АКПП (лечится новыми мозгами)
-Слабая АКПП точнее ГТФ. Нужно ставить тюненый.
-АКПП разлетится при больше чем 700 силах.
-хз где-то слышал что бывают "течи масла внутри двигателя" че это я хз )))

в остальном все ок

Плюс сюда сюда еще пару болячек свойственных оппозитникам.

 

Иван... ну вы же умеете пользоваться поиском....

"996 X50 tuning" или "996 X51 tuning" вперед...

например:
http://www.vividracing.com/catalog/softronic-ecu-flash-porsche-996-tt-x50-p-45747.html
http://www.amdtechnik.com/products.variant.cfm?variantid=122

 

сток KKK24 Gain +40-50hp.
K24G18\G20 так же как и K24\26 это гибриды. Честно конкретнее затрудняюсь ответить.
на K24\G20 + топливо + впуск-выпуск и сток куллерах снимают 600 сил с маховика на товарном бензе и щадящих настройках. С куллерами и чуть более злыми картами 650-670 сил. На "race gas" 700 сил потолок.

Я лично не морочился 2х GT2871rs решают

 

турбины на эске стоят ккк1624, а на турбяхе ккк1622, если бы разница в АэРах была как ты написал 16 и 24, то это было бы не 50 л.с. разницы, а 250-300 л.с.)))

 

тюнинга в общем-то до....
http://www.sharkwerks.com/products.php?model_id=11&type=Power Kit

глядя на цифры - 600-650 раскачивается без сильной хирургии...

 

насчет квотера, сил и т.д йа пока в душе не ипу ) т.к машина находится на начальной стадии.
заказаны. коллектора, две 2871, (магистрали под это дерьмо), MAF Хитачи, Y-pipe, F-House, куллера, пайпы кулеров, топливные рейки, насос, форсунки, дроссель, блоу-офы и т.д. с мозгами пока не решили... или EVOMS или Софтроник скорее всего первое. И еще по мелочи.
Для коробаса т.к у меня АКПП. Новый ГТФ, мозги, оил куллер.

2871R а не рс йа тупанул ) 2871 пришли на замену 2860.

 

Спасибо
700+ на каждый день. Быстрое городское авто с низким спулом )
для души.

 

На 2860 снимают до 700сил. Тогда как на 71 выскакивают за 700.

 

а кроме моторного потенциала и ускорения по прямой, кто нить может рассказать как он для трэка? рулиться вообще?

 

мы же на БК кому тут есть дело до управляемости ?

Я на стоковой ходовке ездил не долго. Трезво оценить не могу.

 

ну есть индивидумы выбивающиеся из массы

ну хоть не трезво, хоть в двух словах...

чо щас стоит?

 

В стоке 996 Турбо вялый диван, для автобана и города гут, не рулится вообще.

700 сил на автомате - круто!

 

Показалось что машина сток подвеске как я то расхлябанная. Немного плужит мордой в поворотах. При резком торможении в повороте может переставить морду. На волнах асфальта продольно раскачивается. При резком ускорении (на мощностях выше стоковой) морда сильно разгружается поворачивать затруднительно (особенно когда снег\дождь).
сток тормоза в принципе понравились.

Сейчас стоит PSS10, стабы Agency Power, развальные рычаги (хз <noname> уже стояли), полеуретановые сайленты.
Тормоза. перед: "желтый суппорт" диски brembo (102.8096). зад: "желтый суппорт" диски сток перфорированные.

 

http://www.ctsturbo.com/products/BorgWarner_K24_Porsche_X50_GT2_996TT_Upgrade-18-12.html

 

С первым согласен. Т.к даже на спринтах ну тяжелова-то ))

на счет 700 сил и автомата не понял
Хотя штатный "бублик" разлетается уже на 550 )))))) тюнить..
и в стоке акпп тупаааяяя тоже лечится )
все что дальше 700 сил коробка уже механически не переваривает... Тут уже в помощь 9ff\evoms\MKB и т.д.
Короб от Мерседеса )) судя по индексам r163 возможно что от старого ML )))))

 

полу-офф.

а как лечить тупизну акпп на 996?

 

мозги. Plug-in 1000$. Комфорт несколько снизится. Появятся рывки.

 

комплект правильных стоек + стабы + колеса + колодки решат проблемы? или все равно не_то ?

ps на автомат пофиг, я ручку рассматриваю

 

Иван

 

вот это был бы правильный рецепт, если такой существует конечно