Лучшие летние шины для X3

Я взял Бридж Потенза re040. Подкупило невысокой ценой (235/50 R18 за 6400 руб), а главное усиленной боковиной (RunFlat). Пока доволен.

 

Вы почему не смотрите на табличку (на стойке) рекомендованные размеры На Х3 идет 235/50/18 (парно) или 235/50/18-перед, 255/45/48-зад (с другим диском). Почему нельзя ставить не "родные" размеры, поиск поможет

 

Себе поставил Toyo Proxes PX4 мягкие, тихие, держак отличный, на воде тоже все очень хорошо...

 

Попробуй узнать у партнера клуба - ник "Провинциал" , и цена гуд ,и советом не обделит . Сам покупал все понравилось и доставили до дома.

 

Апшибся. Глянул - так и есть 235/50 R18

 

Поиск помог не сильно. Разнорадиусные шины ставить надо с оглядкой, а не "родные", но одинаковые покрышки на все 4 колеса - почему бы и нет? Лишь бы не задевало за подкрылки.

 

я тоже не понял про 235/55. Почему нет?

 

К сожалению, таких убеждённых в том, что "лишь бы не задевало за подкрылки", большинство. А потом возникают темы про застучавшую крестовину, зашумевший редуктор, сдохнувшую раздатку и пр. и пр.
А что вы хотите? Любая колхозная резина (нештатного размера) для хДрайвовых БМВ смертельна. Одна в большей, другая в меньшей степени, но вред несомненен. Почему? В двух словах не объяснить. Да и на форуме уже много тёрлось. Ищите.

 

Имея высшее техническое не могу понять вред от от колеса, которое просто больше на 2 см по диаметру. Оно действительно не шире, не будет нигде задевать. Вылет правильный, значит угловые скорости те же, нагрузки в подшипниках примерно те же, да и действуют в той же плоскости. Только за счет более высокого протектора, подрессорная масса становится более энергоемкой, на подвеску передается меньше вибрации, ударов. Соответственно её ресурс увеличивается.
Да, страдает рулимость. Но у меня нет желания малейшего перестраиваться на этом уазике на ста км/ч, или аналогично проходить повороты. А вот припарковаться на бардюр при необходимости-хочу. Причем так, чтоб диски не замять.
И кто тут разбирается, докажите мне вред от колеса р18 55 высоты (т.е. диаметром 715 мм) и пользу колеса р19 40 высоты (т.е. диаметром 687 мм)- так же БМВ рекомендует?!
Или вы не задумывались о такой существенной разнице?
Вот вам калькулятор, посчитайте.
http://www.rimsntires.com/specs.jsp?item=Wheel-Tire size comparer&sw1=255&ar1=40&bd1=19&rw1=9.0&et1=46&sw2=235&ar2=55&bd2=18&rw2=8.0&et2=46&text1=&text2=

 

Если это - камень в мой огород, то ничего доказывать Вам я не обязан да и не буду. Ваш автомобиль, какую резину хотите, ту и ставьте. Хозяин - барин.
А так, для общей информации почитайте хотя бы вот эту тему:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=369277&highlight=
А ещё, можете написать прямой запрос в штаб-квартиру БМВ. Уж лучше их никто тут не разбирается. Может, они Вам и ответят.
Удачи.

 

Рекомендую, и зиму и лето у него покупал - выбором доволен!

Надо сказать, что и на родном размере раздатка может полететь

 

для х драйва очень критичен не только размер, но и износ... так что не советую увлекаться, ну и в которой раз наверное на БМВ не дураки сидит и написали параметры для 18 и 19 радиусов... Я лично ощутил сразу разницу и в рулежке и в расходе при переходе с 18 на 19....

 

Спасибо за ссылку. Не сказать, чтобы я полностью стал сторонником только штатной резины, но задумался. Хочется всё-же какого-то компромисса, большей мягкости и "внедорожности". Теперь если и решусь колхозить с размерами покрышек, то без фанатизма.

 

я до этого ездил 235/55R18 так как купил с машиной
а в этом году купил штатный 235/50/R18 255/45/R18
тоже думал очень долго но решил все таки штатные
небо и земля и в рулежке и в легкости торможения, а так же руль крутиться легче
Вывод сделал только заводские размеры,в bmw сидят не дебилы!!Так что не надо самодеятельности, если хочется мягче берите R17.
кстати Nokian Hakka Z брал ее намеренно так как ездил на ней до этого на легковой машине очень понравились? здесь те же впечатления.
если так горите покататься на 235/55R18 дам на прокат

 

аналогично - только поменял заводские 17`на Borbet 18` c Hakka Z (235/50/R18). Впечатления пока исключительно позитивные.

 

Поставил Шины yokohama advan sport (v103) качество сразу видно! резина просто класс! но за удовольствие надо платить!))))

 

Мне особенно сравнивать не с чем, но пирелли стр на 17 довольно комфортные.

 

Я уважаю инженеров БМВ тоже! Вчера поставил наконец 235/55 Р18. Стало СУЩЕСТВЕННО мягче!!! штатного мишлена 235/50 Р17. Наверное из-за большего пятна контакта. Я ОЧЕНЬ доволен. Надеюсь автомобилю тоже нравится.

 

2 Sig - огромное спасибо за ссылку и за анализ.

Я, собственно не собирался ставить что то нештатное по размерам, но с удовольствием почитал ветку.

 

235/50 Р17 - нештатный размер (штатный профиль 235/55/17)
впрочем как и 235/55 Р18. (штатный 235/50/18).

 

сам перешел со 192 стиля(18) на 191(19). - рулежка стала весьма ОЩУТИМО лучше, но и жесткость прилично возросла. резина штатная. 192 - данлоп спорт 01, 191 - пирелли асиметрико.
подвеска 226

 

Чем уже резина, тем лучше при сильноколейной дороге.

 

235\50 Р17 это простите не штатный профиль. А вот 235\55 Р17 это то что рекомендовано заводом или 215\60 Р17.
Для Р18 рекомендовано 235\50! и мягче оно быть не может если исходить из профиля резины.

 

100%-но Данлоп Винтер Спорт 3Д 235 50 18...Сам в "непонятках"-колеи НЕТ вообще!!!...Никогда...Переобуваться даже нехотся...

 

Однако это есть. Неделю езжу и балдею. Машину не узнать, как на кукурузере все проглатывает...

 

Вот я и пишу ,что переобуваться не хотца...А зима все равно придет...Кстати родные Пирелли СТР,тоже отлично ,но там размер 235 55 17...Вообще,общая мысль такая,что продает дилер ,то и будет правильно...В смысле модели шин...Хочу попробовать Пирелли ПиЗеро Россо...

 

Continental CrossContact не шумные, рулится а/м отлично!!!