Porsche Может кто помочь организовать скидку на Каен?

Ну, самую дешёвую не берусь указывать, но в Нидерландах дешевле Германии.

Я думаю тупо по налогам сравнить можно страны.

Если из США, то выгоднее из "офшорных" штатов заказывать, где sales tax нету. Аляска, Делавер, Нью-Гемпшир, Монтана, Орегон.

С точки зрения логистики выгоднее брать в Нью-Гемпшире и Делавере. Довольно существенно дешевле выходит.

 

На самом деле, тонкостей там много. Начиная с того, что новую машину вывозить за границу запрещено. Тут важнее, кто организовывает процесс.
СЫ. Подробнее писать не хочу - кто умеет, сам все знает, а неофиту все равно эти знания не пригодятся.

 

Ступлю, наверное, но, тем не менее, спрошу.
А у европейских дилеров бывают живые машины, ну, т.е. не заказные под кого-то конкретно, а в свободной, так сказать, продаже? По принципу приехал-посмотрел-купил.

 

Бывают. И довольно часто.

 

А комплектации скорее бедные или наоборот?

 

Из Европы новые я давно не возил, а в штатах богатые комплектации (но не самый фул - их тоже мало покупают) составляют процентов 80.

 

На S-ку MSRP $63700

 

Что это?

 

Очень (очень смешно, но по-английски это звучит Very Strongly) рекомендованная производителем розничная цена без налогов

 

Это где такая цена? Дайте две!!!

 

MSRP stands for Manufacturer Suggested Retail Price - цена рекомендованная производителем, в дословном переводе. однако набитая эска получилась у меня 113К, плюс таможня 67К, если ввозить юр лицом; то есть 180К. такая же здесь стоит 200+, то есть разница 20-30K

у них там база победнее, пневмы даже нет. а тв тюнер даже в опциях не присуствует

 

В Сышыах, однако

Приведу простой пример: только что завозил человеку новую Х5 3л на полном фуле. У наших официалов она получалась 4 лимона, да еще знать хрен знает сколько. А клиент получил за 3540.

 

а на гарантию у нас их ставят?

 

Да. Но нужно стараться.

 

В курсе, что в нидерландах дешёвая комлектация — без задних сидений? По документам — коммерческий фургон.

 

Знаю, что так балуются в Дании, т.к. у них не пошлины (которые запрещены внутри евросоюза), а тупо космический налог на некоммерческий транспорт, отсюда и мутанты. В нидерландах не думал, что такой фигнёй страдают... хотя может это у них частая практика в Европах. Совсем, видимо, душат капиталистические свиньи пролетариат.

Taxgasm у меня был, когда я сравнил налоги в Великобритании на SLK200K (2%) и SLK55AMG (35%) - там на разницу машину можно купить типа еще одного SLK200K

 

Может только в Дании, действительно. Там все SUV ы катаются без задних лавок.

 

Странно, я когда выбирал между заказом порша или покупкой имеющегося у дилера столкнулся с тем, что 99% поршей в салонах - пустые как барабан. Ни в одном бокстере не было навигации, в 911 ни одной дополнительной опции по отделки салона, базовые сидения, зато в 100% машин запихнули спутниковое радио и подогрев жопы (даже в южных штатах).

 

Эээ! Не путай 911 и Каенн. 911 берут для отжига, а Кай - для понтового перемещения (надеюсь, никого не обижу, если спрошу - нахуа брать Кай 3.6л?).
Аналогично, в Х5 в США со спорт-сидухами очень редко бывает НАВИ, и наоборот.

 

Ну не знаю, по моему Американцы тупо берут +- базу. Если база для США богатая - получается богато, если пустая - пусто.

кайены, х5/6, гелики, гл и эмэльки для штатов изначально неплохо упакованы.

 

если често то да, блин а я тут всегда брал у дилера осталось выйти на тех людей кто занимается

 

У них это где (страна какая)?
И еще. Для физика было бы дороже или дешевле?

 

в америке. для физика дороже. вот ссылка: http://www.tks.ru/auto/calc

 

а можно плиз. в личку контакты кто гоняет новые машины из США? по таким низким ценам?

 

База победнее, зато в США можно взять новый Кай 3.6 300л/с на механике.
Помимо абсолютной, наверное, неугояемости, я думаю интересен будет в управлении.

 

по штатовскому конфигуратору там много чего нет, кожа только стандартная ит.д., по поводу 3.6: если честно после 2-х лет юзанья по пробкам с-ки сел в 3.6 протошнил по городу, разницу особо не прочувствовал, но пообщавшись с дилером переделал заказ и взял последний квотный дизель на август, причем сам дилер предложил его чипануть за 1.5 евро без потери гарантии, мне то не очень надо, я не стритрейсер, но по заверениям дилера до сотни будет обгонять с-ку, хрен знает

 

Ну вот ты сам на вопрос и ответил. Купить лычку "S" можно за $10, а ездить так, как захочется.

СЫ. Меня очень радовали Каи с лычкой "Turbo S" тогда, когда они еще даже не продавались

 

Особенно когда ТУРБО С с серебристыми супортами и без ребер на капоте

 

это всё фигня. Рядом с домом у магазина года три назад видел Cayenne S turbo

 

ноу коммент.
как Абибас раньше с двумя полосками.