Октавия RS new 2010 г - правильный выбор!!!

Я бы сам выбрал премиум, но просто не люблю фразы типа "когда купил БМВ ничего доказвать не надо, все и так понятно" при том что половина форума ездит на 116-120, 318-320 в жутких комплектациях

 

Почему нет и в каком месте надо смеятся?

 

Неправда кстати, половина форума ездит на: Е39, Е60, Е46, Е53 в более-менее нормальных комплектациях. На новых помойках от бмв тут ездит довольно мало людей, по сути это каста чуть приподнятых клерков, у которых нету ни достаточного кол-ва наличности на покупку того, чего хочется, ни денег на обслуживание.

 

ага, 8 штук на ТО копеешники всей веткой скребут, даж расписание есть, кому в следующий раз собирать...

 

Посмотрел я на цены 318i....

За что владельцы 335 ещё по 1-2 ляма выкладывают???

 

Все крутаны катаются на Е39, а нищеброды на новых 325-ых?

 

речь была о:

откуда взялась 325? опять фантазия разыгралась?


Да, нормальная Е39 по ездовым и салонным характеристикам, лучше любой новой малолитровой бмв в комплектации беднее некуда. Мне казалось такие вещи очевидны для людей с не засратым маркетингом мозгом.

 

Ну кому то вполне подходит малолитражный премиум с маленьким движком....не всем же гонять охота на 3-х литровых авто и выкидывать кучу денег на бензин и транспортный налог....да и не всем нужен кожанный салон и всякие там приблуды, достаточно много спокойных и не притязательных к комплектации людей, но покупают премиум за бренд и доверие к марке, ну и нравится конечно...
По сути спор ни о чем что там лучше- бу но в комплектации или новое, но без.....у каждого свой выбор.

 

stupik а для чего ты пытаешься объяснить и оправдать свой выбор? тут все равно большинство тебя не поймет ИМХО Шкода отличная альтернатива фокусу и короле, хотя нынешний рестайл мне не очень нра. РС бы брать не стал, может и едет неплохо но смысл если за теже деньги мерседес и бмв есть? пусть даже чуть подохлее.

 

спорить не будем но 200 лс 18 летней девушке тоже ИМХО ни к чему. Все равно она ездить "на все деньги не сможет" а ездить при этом будет на шкоде а не на БМВ кстати опять таки непонятен лично мне выбор именно октавии. Ее основное приемущество практичность. Значительно удобнее багажник чем в гольфе и больше места. Практичная, семейная машина. Ну и для чего это опять таки 18 летней девушке? В общем если бы я был нее месте я бы купил, если не БМВ, то хотя бы гольфа.

 

ну че сказать, поздравляю Вас. О вкусах собственно не спорят, я говорил о своем мнении никогда не понимал зачем нужна дорогая шкода, машина по своей сути сугубо практичная. да и че они все в премиум лезут, там и так тесно вон и хундай щаз туда же

 

фигасе нелезет а как это назвать тогда? 40 тыщ долларов за шкоду пусть и в топе это просто жесть а насчет экспл х/з там же я так понимаю те же шняги что в ауди-фолькваген? наварочанные сложные турбо движки евро 5? хитрожопые роботы замудренные подвески и все такое, так что все проблемы присущие ауди-фв там в полном объеме должны быть. мне тут больше импонирует подход Тойоты. Нафиг трактору прада независимая подвеска? Оставим надежный мост, для чего на гольфклассе многорычажка? поставим балку ну и все в таком духе. Для автобанов конечно не очень подойдет, но для рассейских направлений то что надо.

 

дешевых з.ч. и качественного недорогого сервиса ОД на шкоде не заметил, батя жуткие суммы тратит на рядовые ТО + разводят неподетски

ну в принципе как у любых ОД.

Хотите сэкономить - покупайте з.ч. сами)

 

сомнительно мне что ФАГ для какой то марки сделал дешевый сервис и запчасти, тем более они одинаковые примеры можно?

 

да ниче этот фаг не разностит шкода стоит столько же сколько фв,
не слышал о шкоде "дешевая в экспл машина" надежная говорят да, да и то о туре древнем, который вообще ИМХО должен тыщ 300 стоить в базе, т.к. по сути своей гольф-4. в общем голословить не будем сделаете ТО -100 посмотрим, пощитаем

 

Ладно, скажем так обслуживание машин плюс минус одинаковое, стоимость нормо-часа у ФВ и Ауди будет выше чем у Шкоды, но это не существенно. К примеру нормально укомплектованный форд фокус будет стоить 700 тысяч, поэтому цены на Шкоду более чем адекватные, если учесть начинку и качество автомобиля. Кто в этом классе, за эти же деньги может составить конкуренцию октавии?!

 

Ну я сразу сказал что октавия неплохая альтернатива фокусу а так в гольфклассе + - все равны, кто то лучше в одном кто то в другом. Но по моему она подороже выйдет чем хиты продаж. за те же деньги тот же фольксваген предпочту писал уже по моему, стоят они абсолютно одинаково, а бренд ФВ все таки повыше, что позволяет надеятся на какие то ништячки. А насчет покупки октавии РС. Ну фиг знает. Таких зажигалок много, покус СТ, мазда-МПС, гольф-ГТИ. Кому очень хочется относительно доступную городскую ракету может их и возмет, но я повторюсь смысла в этом не вижу.

 

я явно что-то не понимаю в этой жизни... Думал фокусы тыщ 400 стоят

а те кто покупают такие машины дороже 500 тысяч слыхали о существовании е46, 203 мерса, ауди а4, а3

 

канешна будут обращать, нафег надо отдавать было 1мио за авто с-класса когда за эти деньги можно взять пассат, хонду и чуть-чуть добавить взять пассат СС, а это уже машины Д-класса

 

конечно только год какой у е46 будет? дешевле 500 тыщ щаз ничего нет вообще, гетц 400 в базе, фьюжен 500, акцент 380. смотрел новые машины недавно афигел, и много думаю

 

мне, честно говоря, по фигу че там в чехии, на родине шкоды используют в качестве такси
в тех странах, где я бывал (испания, италия, швейцария, греция) ни 5, ни 7 в качестве такси не используют, традиционного такси - мерседес - с каждым годом наблюдаю все меньше, к сожалению
а вот г@вна типа октавии - валом, в силу дешевизны и надежности

про "погонять"
конструктивно авто представляет собой утюг, т.е. когда на малую платформу кладут бОльший кузов, типичные примеры - как раз, октавия (на базе гольфа), пассат на базе А4,
как результат - большой вынос значительной массы перед передней осью с соответствующими последствиями для активной безопасности...

это банальный обман потребителя от производителя, имеющего на капоте эмблему параолимпийских игр, больше никто из автопроизводителей себе такого не позволяет
как раз гонять на таком авто категорически не рекомендуется, тем более девушке

по поводу адекватности
аудитория шкоды вообще и октавии в частности - даун-класс (строители-рабочие, гувернантки, и тп), те, кому по карману авто <10kE
сажать на такое авто собственное дитя = формировать у него психологию вечной прислуги

так что, купив за 1,1млн (вместо Авенсиса, РАВ4, Форд Куга, и еще пары десятков нормальных авто) утюг на колесах с самым дешевым брендом Европы, с псевдомощным двигателем и и посадив туда собственную дочь,
как раз об адекватности я бы рассуждать не стал

зы.поклонником бмв не являюсь

 

Паш ты как обычно отжог в своем репертуаре сказал что что все думают но стесняются/боятся/не знают как озвучить

 

да че стесняться, за те бабки которые просят за этот автомобиль полное ГАМНО