Мотюль

на специализированный сервис, где ребята на е60 специализируются, и сами же на них, дизелных, ездят...вобщем нет у меня оснований в их рекомендации сомневаться...а про угарный кастрюль они тоже говорили....сажа и кокс...

 

Забей и меняй на Кастрол

 

ку7 только у официалов обслуживался, все работы по регламенту, но речь не о том, меняйте масло ребята, марка вторична, не реже чем раз в 10 000, и промывайте, не 5 минуткой. а полноценной промывкой, или тем же маслом на котором ездите

 

Мотюлем промывать дюже накладно выйдет

 

согласен, для старых машин это актуально
...только что присутствовал при разборе М20 с Е34 относительно "чистый" двигун, что там лили за 345000км пробега, не знаю, сейчас льют Шел и все Ок, так что каждый сам себе выбирает подходящее масло.

 

Маладец, Леха!!!!!
дошли до Шела!!!!

Предлогаю следующий вывод!

Масло надо лить ТАМ - где его меняют и дают гарантию!!!!!

И не х@й мозг себе того!

Где обслуживаешь авто - тем и оставь приоритет в выборе масла!!!!!

 

Главное в Симбирск-ладу не ехать, там могут КВАС налить

 

лей SLX

 

просто кастрол был залит, и высвечивалось все время "проверте сажевый фильтр"...
потом я его по мкаду прожек, щас ничего не горит, они сказали что это как раз от масла и было, а буду "правильное" лить - такой фигни больше не будет, не зависимо от того, езжу я в городе по пробкам, или на трассе даю машине "под жопу"...
а так как сажевый фильтр - нифига не расходник, чет рисковать не хочется...

 

мнение производителя авторитетнее, чем непотверждённые выводы каждого о своём. мы никак не можем судить по одной или некольким причинам. как никак производитель проводит тесты , испытания на полигоне и в лаборатории. а кто то видит только Q7.
используйте то , что в книге прописано, если дорого, то наверное можно перейти на альтернативу, но рекомендованную вашим производителем

 

Все не так в этом мире!!!!

Думаешь. Шелл. Мобил. кастрол или Эльф это масла для определенных марок авто!

Кто где смог пролобировать сбыт на конвеер - там и пасетса!

 

Все так и есть.
Но все же все эти масла разные.
Из личного опыта: Шелл не рассматриваю после появления огромного количества контрафакта на Российском рынке в начале 2000-х, может сейчас все нормально, но для меня этот бренд потерян, Кастрол - хоть и рекомендует VAG именно Кастрол для моей бывшей Ауди, но опять же из личного опыта - нагара в движке после него очень много. Так что на бензинке VAG остановился на Mobil 5w50, на нынешнем дизеле Mitsubishi юзаю Esso (тот же Mobil) п/синт.
Всем доволен.

 

5w-50 льют в м5

 

Я просто хотел сказать, что по моим личным наблюдениям, имеено Mobil оказался наиболее качественным продуктом.
Учитывая повышенные требования двигателей BMW к классу и качеству масел, я бы счел разумным остановиться на маслах этого производителя. Ну а классификацию по API трэба смотреть в мануале на авто.

 

лоббирование присутствует, но исследование на качество масла: лабораторные и полигонные всё равно останутся.
а чтобы не было угара, нагара и "перегара", давайте на великах кататься!

 

Лучший велик - это Гелик!!!

 

Стихоплёт.

 

да надоели вы все со своим мотюлем. ща скоро будете пкупать поленку по бешенным ценам и тощиться от этого. предлогаю шелл или даже равенол.

 

кастрол - зло.
мобил - паленый.
арал - станет хуже из-за ВРшного мазута.
мотюль - круто.

 

это легенда

 

это опыт

 

сколько людей, столько и опытов

 

робяты, а что лить, если пробег под 200, есть расход и хочется его снизить? какое меньше расходуется?

 

Для начала Лавр. И неплохо бы знать что за мотор

 

м-52. а что за лавр?

 

и еще вопрос. где диагностику сделать? электроники и двигателя.

 

Жидкость для раскоксовки колец

 

ты думаешь это надо? может компрессию для начала померить? или есть смысл залить? на БМВ это помогает? если есть люди, которым это помогло, буду рад сообщениям.)))