10 моделей BMW, о которых мы только мечтаем

Немцы молодцы: они не только стараются не мешкать, выводя на российский рынок свои новинки, но и всячески способствуют установлению конкурентоспособных цен, собирая ключевые модели в Калининграде на производственных мощностях завода «Автотор». И все же далеко не все автомобили баварского происхождения можно купить в России.

Понятно, что в большинстве случаев компании — и BMW не исключение- не спешат привозить в Россию нишевые модели. Давайте посмотрим, чего мы с вами лишены: горячая десятка моделей БМВ, которые не продают у нас, — в фотогалерее ниже.


Нынешний BMW 1-й серии в 2015 году пережил рестайлинг, и обновленную версию хэтчбека можно купить в России, но — в урезанном формате: в отличие от пятидверки (заводское обозначение F20) трехдверные версии (F21) к нам не везут.



Китай стал первой страной в мире, где немцы представили и начали продавать седан 1-й серии (позже продажи начались и в Мексике). Автомобиль с индексом F52 построен на переднеприводной платформе UKL2 и с точки зрения техники ближе ко второй серии, нежели к первой. Выпускается седан на совместном предприятии с Brilliance в городе Шэньян.


Однообъемный Gran Tourer — это удлиненная версия компактвэна Active Tourer, также относящегося ко второй серии. Однако если последний в России все же представлен (и приобретается, в основном, для каршеринга), то более вместительную модификацию вы у российских дилеров не найдете.


Линейка подключаемых гибридов iPerformance включает в себя разные модели, однако у нас продается только самая дорогая — на базе 7-й серии (BMW 740Le xDrive). А вот BMW 225xe iPerformance Active Tourer, как и многие другие модификации компактвэна 2-й серии, прошел мимо нас.


Премиальных кабриолетов гольф-класса в мире всего два: помимо Audi такая модель есть и у BMW. Вот только весь этот праздник жизни не про нас: BMW 2-й серии Cabrio на нашем рынке не представлен (как, впрочем, и Audi A3 Cabriolet).


В то время как в Европе универсалы составляют приличную долю продаж даже в премиум-сегменте, в России грузопассажирские версии почему-то не жалуют. BMW 3-й серии Touring (F31) на нашем рынке, что называется, не зашел: некоторое время назад продажи были свернуты. Хотя в Европе он все еще продается.


Новая «пятерка» седьмого поколения (G30) в России продается с весны 2017 года, а универсал BMW 5-й серии Touring (G31) у нас так и не появился. И надежд остается все меньше: по сравнению с машинами калининградской сборки сугубо немецкие седаны выходят уж очень дорогими.


А вот еще одна модель, созданная с прицелом на китайский рынок: BMW 5-й серии Long — удлиненная версия новой «пятерки». Этот седан даже имеет собственное заводское обозначение G38. По нашим меркам такой лимузин — полумера: уж если брать «лонг», то настоящий — 7-й серии.


BMW X2 M35i — это заряженная версия «икс-второго»: 2-литровый турбомотор мощностью 306 сил разгоняет машину до сотни за 4,9 с. С удовольствием вычеркнем этот компактный, но весьма горячий кроссовер из нашего списка, как только он доберется до России.


Alpina выступает в качестве независимого автопроизводителя, который даже имеет право бить собственный VIN на кузове (а родной зачеркивать). Несколько лет назад компания официально ушла из России. Потому и самая свежая новинка Alpina XD3 на базе BMW X3 нового поколения у нас на дорогах вряд ли появится.

Zr.ru