F20 ///140 блог владельцев

Поздравляю! Полный привод? Как по жесткости? Ты решил весь модельный ряд бмв собрать ?))

 

Рулевое активное ? Как управляется ?

 

Фото есть ? Может цвет девчачий )) Сегодня двойку компетишн видел в салоне , цвет хоккенхайм сильвер металлик , очень крутой цвет вживую оказался , было темно но я разглядел )) фото из интернета

 

Я думал их уже не выпускают.. сколько денег стоила ?

 

Повезло.
В городе всех должен делать , пролезать во все дырки , шильдик только не снимай , чтобы людям не было обидно

 

Тюнил \ будешь? Как 100—200 едет?
И как в заносе себя ведёт ? Ближе к Зп?
Про уважение— привыкай! Даже бабушки на кроссоверах Хундай тебя будут щемить. А так , машина озорная должна быть , но я не могу спокойно на таких ездить, все время как придурок) очень весело и очень опасно
Зы я когда то хотел такую.

 

M140IX самая бмвешная из всех гражданских бмв.
В городе практически нет конкурентов.
0-100км/ч -3,7с стабильно с ланча, без него около 4с.
100-200км/ч- 8,5-8,7с. После 170км/ч скисает , но до максималки 290км/ч добирается без проблем.
stage 2+ :
JB4, MHD stage 2, XHP Flashtool stage 3, CSF интеркуллер. Полный выхлоп: безкат. Впуск. Тормоза 370/345мм
496лс на маховике топливо 98 с колонки.
Не хватает задней блокировки и ширины резины, для более агрессивной езды.
Самый главный минус - внешний вид. Не соответсвует характеру и возможностям авто.

 

Сейчас не надо никаких чипов)))
Ставишь приложение MHD на андроид, подключаешь проводом к разъёму в Машине и льёшь сам прогу с дом функциями. Там есть ранее срабатывание термостатов, отсечка по скорости, отстрелы при выхлопе и тп. Прог на мотор 3 штуки или можно вообще оставить сток, только активировав функции.
Прошивка коробки так же делается, только другой прогой с простого телефона)))
Не понравилось: все вернул в сток. Цена вопроса в два раза ниже , чем в конторе.
Машина полностью раскрывается и обладает динамикой превышающей уровень практически любой М модели в стоке. И никаких проблем. Только нужно поменять свечи на калийное число 8 и поставить даунпайп с фильтром k&n или подобным в родной короб. 2 года езжу в таком конфиге, ничего не беспокоит!

 

Смысл ездить на заводе, если можно безопасно ездить +100лс.
Вд там пока не отключить, да и не нужно ей это, тем более без хорошей блокировки.
По поводу mhd все есть на сайте у них

 

"Еще один аппарат в тайне от жены"?

 

Coincidence? I think not! На самом деле, не мало удивился, когда понял, что для 140 с полным приводом у БМВ нет редуктора с блокировкой. На ЗП, - пожалуйста

 

Хорошая но на заднем приводе и блоке и палке была бы вообще хардкорной ,,, а так белая, х драйв автомат вот бабы и чувствуют нутром это

 

Тоже владел м140i на заднем приводе, синяя. Брал новую в конце декабря, тоже у Асатура.

Машинка, конечно, очень задорная, улыбаешься за рулем всегда. Поставил шипы, на любой скорости она шлифует и стремиться уйти в занос в трекшоне, все на пп уже в этот момент уехали, но все-равно кайф. Звук двигателя очень порадовал. Тяга супер, рулежка на голову выше xDrive, есть с чем сравнить.

Вот только не повезло мне: на 12 день владения машинка заглохла прямо на дороге и больше не заводилась. Оказалось, что в б58 развалился распредвал. Двиг в сборе приговорили к замене, а я от игрушки отказался. Теперь катаюсь на 330d xDrive, а м140 скоро должна появиться в разделе бу на Белой даче, с честным пробегом 980 км

 

На г20 проехал 3000 км, без поломок Машина конечно не такая бескомпромиссная как 140, звука двигателя не хватает и задора поменьше, потяжелее. Но дарит удовольствие от вождения и улыбку водителю, особенно при разгоне с места )
По любой заснеженной дороге как по рельсам, тоже большой плюс. В городе я быстрее всех, за редким исключением. Расход сейчас 7.2 по компьютеру с завода, как на 320d в общем-то. Харман в г20 - оцтой, в м140 он был лучше настроен как по мне.

Из недостатков: тяжелая морда (дизель 3л, xDrive), тачка начинает на скользком покрытии плужить в повороте, раньше, чем ты этого ждешь. 140 гораздо лучше заходила в резкие повороты на любой скорости.

По итогу: г20 с b57 хорошая, быстрая тачка с крутым расходом, в чем-то компромиссная. Но очень дорогая, м140 дарит дольше эмоций за меньшие деньги.

 

Ну и б57 тянет с низов бодрее б58 субъективно, но после 2500 оборотов начинает сдавать, в то время, как б58 наоборот - взрывается буквально

 

Если денег не жалко, то да

 

Я сравнивал поведение 330д xDrive и 330i зп + дифф, на ледовом поле. Да, на зп не разогнаться больше 60 кмч, но от рулежки однозначно больше кайфа и снос передний оси наступает намнооого позже. Думаю на сухом асфальте зп выиграет по всем статьям у xDrive. Так что тут неоднозначно, чего больше хочется: фана или зацепа