235I vs 335I vs 550i vs 640i помогите с выбором)

По выделенному. Скорее всего это будет именно "пятёрка", 550 i. Хотя боюсь, что в вашем бюджете худшее состояние будет только у 640 i.
Хотя - не факт. Так как двигатель "50 i" не даром заслужил сомнительную славу одного из самых капризных.

Можно хоть вот тут почитать, начиная с сообщения №9 и ниже

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/chto-to-otvalilos-v-dvigatele.599901/

 

Если вторая машина и для фана я бы взял 335, щас новая тройка стала намного комфортнее и просторнее чем были до этого

 

На много ли комфортнее?
У топикстартера как минимум двое детей (он пишет - "есть дети").
Если у него кроме детей есть ещё и жена, (что представляется весьма вероятным), а оба ребёнка, судя по возрасту (вернее "возрастному запросу") топикстартера, скорее всего требуют "детских кресел", то в "3" обязательной опцией должны быть "заднее сиденье, раскладывающееся в пропорции 1/3 и 2/3", чтобы тот, кто в даннный момент не за рулём имел хоть иллюзорную возможность обслуживать детей, пока сам путешествует, находясь в багажнике
Либо - спиногрызов надо лишить роскоши общения со шнурками во время путешествия

 

У меня 3 купе кабриолет и двое детей с детскими креслами и жена и вторая машина есть, всем довольны.
Только коляска йо-йо

 

Ну думаю не так уж намного но все же..
В тройке кстати сиденья складываются, и к чему это вы вообще написали? 4 человека не поместяться в тройке что ли, тем более 2 из них дети или в остальных вариантах который обозначил тс как то отличается количество мест?)

 

Отличается не количество мест, но - хоть несколько, но больше ширина заднего дивана. Затем и написал. А так, конечно, что "3", что "5" - ни какие не "5 - местные" но ЧЕТЫРЁХ местные автомобили!

 

Если уж смотрите в эту сторону, тут одноклубник продаёт Альпину Б6. Изумительная машина и этот экземпляр - очень достойный

Вот тут:

А Б6 Сергея покупайте! Отличный автомобиль.

Вот мои впечатления об аналогичном автомобиле

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=837978&highlight=%ED%E0+%F1%E1%F0%EE%F1+%E3%E0%E7%E0

В смысле - вот тут:

 

Вот вот) Кстати в новой тройке помещаюсь за собой без проблем при росте 190 почти, а свиду она такая маленькая даже по сравнению с прошлым Х3)

 

Любой автомобиль БМВ (не считая родстеров, конечно - это - отдельная песня) изначально сконструирован так, что при "правильной посадке" (в частности я неоднократно писал, что это такое) любой водитель адекватного сложения ростом как раз до 190 см ВСЕГДА с достаточным комфортом выполнит известный тест "сел сам за собой".

 

На Б6 - дают. Хотя это явно и "не зимний" автомобиль, предыдущий владелец на ней и зимой периодически ездил. Но эти нюансы лучше у него уточняйте: к чему вам "передаст"?

 

все с точностью до наоборот
Бмв в этом смысле самый худший в классе. Спереди как король...правда очень низко...зато сзади мрак...
За мной в 5 ке при росте 195 не каждый маленький ребенок поместится

 

Попробуйте более ВНИМАТЕЛЬНО прочесть моё сообщение!

 

вы обсуждаемые машины на фото видели? БМВ сейчас самые просторные авто. Даже е-класс воспринимается как трешка по размерам. Но в трешке я сзади в потолок головой не упираюсь, а в ешке или инфинити эм или а6 - упираюсь.

 

Да понятно, что написанное этим персонажем - полная чушь

 

Не фантазируйте. Я на Е 350 212 4 года сзади отьездил. Параллельно у нас были и 520 ..они сзади просто очень тесные...за любым водителем сидеть не возможно

 

вы извините, но я на вашем эксклюзивном е классе в убере через день катаюсь. Это ведро по сравнению с ф10 по всем показателям. В лучшем случае уровень трешки. Это надо быть лилипутом, чтобы не ощутить разницы, я уж молчу про все остальное

 

Надо быть фанатиком с комплексами чтобы нести такую фигню.
Е ка 212 и ф 10 абсолютно утилитарные машины в 90 проц случаев... и плюс-минус одинаковые
5 ка для меня сзади теснее чем 212 и менее комфортна.
Спорить на эту тему не собираюсь...тут каждый сам для себя выбирает
От темы отписываюсь

 

А вы друзья как не садитесь....
Подтверждаю.
При наличии опции комфортные сидения в сочетании с опцией складывающиеся спинки задних сидений, в Ф10 сзади сидеть может только ребенок, если рост водителя больше 180 см. Там даже не то чтобы места нет, а тупо очень маленькое расстояние между спинкой переднего сидения и подушкой заднего. Настолько маленькое, что практически нереально поставить туда ногу не испачкав сидения.
ЗЫ Зато с сумками из магазина удобно. При резком торможении, они не падают на пол

 

Я рекомендую 235, тем более, что в вашем бюджете можно попытаться ее новую вымучить. Тем более, что теперь она новая будет называться М240и.
Трешка любая это недопятерка, если это не М3
550 и 640 в вашем бюджете будут старые ведра с кучей проблем. Тем более на днях выходит пятерка в новом кузове.

 

Странно это...

Все - таки, придётся поподробней. Когда БМВ ещё позиционировался как "автомобиль для водителя" () то давались вполне очевидные рекомендации для обеспечения возможности максимально эффективного управления автомобилем.
И начиналось всё это с посадки.
Не стеснялись сравнивать позу водителя с позой "извозчика на облучке".
1. При расположении стоп на педалях нога в колене согнута примерно под углом в 45 градусов;
2. подушка сиденья немного наклонена назад и поднята на высоту, когда до потолка между головой остаётся место, чтобы можно было примерно три пальца просунуть;
3. Спинка сиденья наклонена практически под прямым углом по отношению к подушке;
4. Сиденье находится на таком расстоянии, что когда лопатка прижата к спинке сиденья, запястье этой руки, выпрямленной или даже немного согнутой в локте лежит на ободе руля в точке "12 часов".

Всё это делается для того, чтобы водитель максимально оперативно и эффективно мог управлять рулём и педалями, имел лучший обзор со своего места.

Как побочные эффекты при этом достигается:
а) максимальная безопасность водителя при ДТП, так как он находится в оптимальном положении с как для ремня безопасности, так и НПБ;
б) водитель роста до 190 см ОЧЕНЬ комфортно ощущает себя за рулем практически любого БМВ. За исключением (это - очень странно и непонятно) купе 3 и 6 серий, когда в угоду дизайнерским изыскам дискомфорт испытывает левая нога и правая нога в зоне голеней (кстати, именно по этой причине я не купил примерно 2 года назад Альпину Б6, ещё раньше - "3" кабрик - писал про это);
в) человек роста до 185 - 187 не имеющей серьёзных дефектов телосложения, комфортно выполняет тест "сел сам за собой" (за исключение родстеров).

Как - то так

 

Никто с этим не спорит. Я привел в пример машину Ф10, которая была у меня. До нее была тоже Ф10, но со спорт сидениями и без складывающихся спинок задних сидений. Там была намного лучше ситуация с посадкой сзади. И скажу больше, у этих машин даже задние коврики разные.

 

И вправду, очень интересно. Для меня новость, то, что процитировано выше! Ведь один и тот же кузов...

 

Сам был удивлен.
Как узнал? Когда забирал машину, то перед выдачей, в лучших совковых традициях, из нее были "удалены" комплект велюровых ковриков и набор для ремонта шин. Потом, когда они стали приносить коврики, вот тогда и выяснилось, что задние подходят не все. Некоторые туда просто не влезают.

ЗЫ Если с ковриками все как то более менее быстро решилось, то комплект для ремонта шин искали часа полтора, параллельно настаивая на том, что его быть вообще не должно

 

Трешка и пятерка настолько разные автомобили, что называть трешку недопятеркой можно с тем же успехом, что и недосемеркой.


А двойка это прекрасный автомобиль, правда драйва, как в ф30, однако из ублюдочных безрамочных дверей шумов много.
За 335 не агитирую, ее заднеприводную купить будет сложно.

 

Да, любопытное наблюдение. Особенно - про комплект для ремонта