F10/F11 528 N20 не может измерить уровень масла

А сам дилер не может помочь в решении проблемы?

 

Меряй на непрогретой, понятно что глюк электроники

 

А зачем прогревать до 90 чтобы измерить, в мауале написано и указано конкретное время, при движении и стоянке, которое необходимо чтобы авто измерило уровень масла. А по вопросу, диагностика должна показать, целый датчик, или нет, если причина в датчике, то опять его менять, значит такие датчики вам ставили......

 

был такой глюк, причем в одном и том же месте - по факту, кмк машина стояла на небольшом уклоне.....

 

Был такой же случай, замена масленого насоса помогла.

 

Проверяйте ошибки по шине БСД, она отвечает за работу с масляным датчиком, может что то висит на ней и садит. На ней же висит управление напряжением бортовой сети и генератором. Чип управдения шиной стоит в блоке ДМЕ, который лежит на моторе. Проверьте напругу в бортовой сети, если она скачет, значит чип дурит при нагреве. И надо будет искать кулибиных, которые его заменят, потому что менять блок ДМЕ ну очень небюджетно.

 

Мне один человек говорил, что перед клином н20 у него как раз были такие симптомы, как у тебя. Проверь Реингольдом давление масла при 90*С, должно быть 2,0-2,5 атм на холостых.

 

Нет, никаких ошибок лезть не будет. Изменится только звук работы мотора, но если у Вас нет опыта работы с моторами, Вы это не услышите.

 

Александр, вы как нибудь решили проблему? У меня на n20 похожая ситуация, сбрасывает на 15 и все..

 

Смотрите давление масла...

 

помню когда в теме про обрыв цепи причины искали, писали некоторые, что в сервисе спрашивали были ли ошибки по маслонасосу. почему в данном случае не будет ошибок? ни разу такого не было, но ради любопытства, прописан где-то интервал нормального давления при определенных оборотах и как должен поменяться звук двигателя при недостатке давления?

 

Та же ситуация. Доходит до 17% и дальше обрыв. Уровень масла не меряет. Сняли датчик почистили, удалось измерить. Через 2 дня снова не меряет. Что делать? Можно ли точно установить причину прежде чем сразу небюджетно менять маслонасос?

 

Во сколько встала замена?

 

Внимательно прочитайте что Вы написали... Вы же сами ответили на вопрос что Вам надо менять. И причем тут масляный насос и уровень масла????? Масляный насос это давление масла но никак не уровень.

 

Датчик уровня масла на самом деле представляет из себя четыре совмещенных датчика.
1 Датчик температуры масла
2 Датчик минимального уровня масла. (электролитический).
3 Датчик "качества масла" смотрит по электропороводности и "емкостной" составляющей.
4 Датчик уровня масла. В диагностике показывается уровень масла в мм.
Надо подключить диагностику и проверить работу всех этих четырех составляющих. Если датчик все выдает, значит блудит шина передачи данных от ДМЕ к НБТ, если датчик что то не выдает, то меняем датчик (обычно так и бывает. НО датчик надо брать ТОЛЬКО оригинал, ну или если совсем никак то Хеллу, остальное - деньги на ветер.

 

Эти сообщения ( которые не повторялись после остановки двигателя) тоже из-за датчика?

 

Нет, но это не взаимосвязанные вещи, уровень это одно а давление это другое. Как показывает практика по этим моторам после такого сообщения надо искать контрактник.

 

Ещё вариант, искать хорошего юриста..

 

Машина шитая или у вас 528?

 

528ix

 

А

 

А это как связано?