F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

Душить жабу, имхо

 

1) Да.
2) Нет.

По поводу цены и налога, 528 сильнее упадет в цене и продать её будет сложнее, так что все эти истории с экономиеей выйдут в нули, а налог тот вы вообще на разнице в потреблении топлива отдашь )

 

тоже думал на эту тему - решил для себя 530.
разница на налогах, ТО и бензе/соляре невелируется в 0. (ну или чуть-чуть дороже окажется 530).
думать о том как будешь потом машину продавать....не говорили еще что это "лоховство"?

 

Правы, после покупки через 3 , 4 месяца выставляю на продажу, какую нибудь из 5 , 6 ти машин купят, приобретаю новую и так уже много лет , потери меньше, так как не паришься с продажей. Купят хорошо не купят тоже, но шансов больше, да и новенькое , что нибудь всегда присматриваешь

 

хотя я и недолюбливаю дизели, но в данном конкретном случае голосую за 530д

Сам в 2010г купил 528i шестицилиндровую. Но это совсем другой мотор, нафига его поменяли на это чудо 4-цилиндровое непонятно...

 

да я бы тоже, честно говоря.

 

на 530 вибраций нет,или настолько минимальные-что не чувствуются.
530-это 560 нм плюс 8 ст.акпп.Очень и очень комфортно сочетается в городе такой момент)
528-динамика схожа, (я ездил на f30),о том что там 4 или сколько то цилиндров ты забываешь после пробега 5 т.км,когда проходит эффект новизны)).

Тут тупо надо выбирать "дизель vs бензин" и " момент сейчас ,лошади потом vs момент и лошади чуть позже "

Налоги,вернее ощущения в момент их оплаты-у каждого разные)

 

Ресурс в первую очередь, во вторую расход, причем важен, как сам расход в смысле затрат, так запас хода на баке Про налог, не забывай что в регионах он меньше чем в Москве, а еще в части регионов одинаковая ставка от 150 лс, и получается разница по налогу в 500 рублей в год
Про прогрев, в салоне теплее становится в дизельной версии...

 

530 был бы наверное более разумный выбор. Но согласен, что тут больше наверное бензин vs дизель выбор. Для сравниваемых двигателей у 528 мало козырей перед 530д, но один плюс точно есть (для меня лично немаловажный) - отсутствие тракторных звуков и вибраций. А в остальном дизель, конечно, предпочтительней

 

Да не особо и звук-то у 530d тракторный...по крайней мере на прогретой. При разгоне так наоборот - достаточно приятный баритон
И вообще -стереотип "трактор" ИМХО себя достаточно резво стал изживать - по-крайней мере у 2-х из 3-х премиальных брэндов (это я про Ауди и БМВ).
Может быть, это кстати, и турбомоторов касается в той же степени - все говорит о том, что когда-нибудь в перспективе и покупатели 7-ок будут почесывать затылки в раздумьях "а это ничего, что теперь мотор не о 8-ми горшках, а всего лишь турбо с 3-мя цилиндрами" (ну условно говоря).
Просто 530d если не на ступеньку, то уж точно на полступеньки стоит выше чем 528i в линейке серии 5-er, а для осознания какой шильдик у Вас будет на корме в последствии, мне кажется это важно

 

Бери 530 трактор полноприводный! Не подалеешь ни разу как я например.)))
Хоть сам на заднем приводе катаюсь!
1) да
2) да, да, да!
Бери трактор!

 

я скажу однозначно 530xd!!!

 

Советую взять дизель, не разочаруешься точно! Хоть сам после своей 320д вот взял 528, но только потому что не было в наличии дизеля у дилера по такой сладкой цене в нужных мне цветах. А с этими камерами я подумал, что динамики 528 хватит вполне мне, но дизель супер! инфа 100%!

p.s. тоже очень жалею, что нет 525хд лакшери. Взял бы его не думая.

 

У П.П. по прежнему нет активного руля?Если нет,то брать з.п.

 

Вы знаете, я тут ездил на BMW driving experience и целый день катался на 528 четырехцилиндровой. Так вот я вас уверяю, что на на холостых от моего дизеля (сам владею 530dx) вибраций ощутимо меньше.
А еще на 4-х цилиндрах чувствуется момент включение и выключения кондиционера. В момент работы кондея вибрация становится еще больше

На дизеле ничего этого нет.

 

Альтернатива бенз/дизель, бери то что нравится. Системно они почти одинаковые, с небольшим перевесом в сторону дизеля по эффективности динамики в городе. У меня 528 2л. Люблю турбопукалки.

 

Я после v8 в 745 на 528 не обламался. Тут больше вопрос религии. Бензин или дизель. Я к дизелю морально не готов. Поэтому 528 люкс взял.

Турбина очень интересная. Непредсказуемая я бы сказал.

 

Что значит непредсказуемая? даже интересно...

 

Там битурбо , разве нет?

 

ездил на 528, мне не очень двигатель, как то надрывно он идет, вроде хватает а вроде и нет, вообщем странное чувство, да и еще мне не понравился звук, к дизелю вроде готов что звук не очень но бенз.....

 

Так в основном по начала казалось. У атмы тяга ровная шла. В то время как у турбы ты даешь газу, она едет, а потом резки "непредсказуемый" рывок. Особенно в спорт режиме если газу рзко дать

 

Естественно, 530D xDrive. Уже год в пользовании, ни разу не жаль. Даже на подменном f01 xDrive этого двигателя вполне хватало.

 

все есть, что за бред?

 

"Надрывно" он едет до 2.5 тысяч, потом нажимаешь, турба подхватывает и становится весело. Тошнить по городу в пределах 2.5 самое то кстати.
Ну а на воле, если давить, то ускоряется приятно, на 180 отпускал педаль, потом снова надавливал ускорение продолжалось.
Дизель потухнет после 120, поэтому бенз.

 

Вранье и бред