630 на МКПП

можт уже и неактуально, но самолет!!по пробкам не особо запаривает, хотя автомат конешн гораздо приятнее, так ездить на спорт режиме неописуемо!!272 для нее хватает!!!

 

а для чего она нужна ? не совсем понятно для чего дёргать ручку постоянно на шахе ? наверно очень редкая машина , я таких не видел

 

ну это извечные споры про палку и автомат!!!тут тупо кому че по душе!!машина вторая, так что вечерком без пробок на механике покататься оч радует!!!просто кда покупал, повезло, была в салоне, белая, кожа шато!!!ну уж очень хотелось 6 а тут еще и белая и на механики!!!чуть от щастья слюнями весь салон не забрызгал!!!

 

да какие тут могут быть споры ?
драйв от 630 на палке мне не понятен , уж лучше японскую зажигалку 2.0 на палке юзать

 

погремушка!!!шумоизоляция не та!!эта плавная и мягкая, нажимаешь спорт она рвет!!!!та постоянно жесткая, нет телека навигации да и салон маленький с жесткими сиденьями!!

 

не спорю, заряженная стишка или эвик порвут как тузика!!!но эт все равно 6))))я се подумываю взять какуюнить сти как еще одну, под настроение, уж очень звук опозитника нравится))

 

а телек и навигация как то влияют на драйв ?
или сидя в кожанном диване и дёргая палку это мягче ?

 

Как вторая машина должна быть минимум такая, и конечно на палке )))))
и по любому это должна быть не трехлитровая шестерка )))

 

))))))))))помягче и информативнее)))согласен, есть смысл в ваших словах))), но говорю же, хотелось оч и так попала что в салоне она стояла и ждала мя)))был бы выбор иль желание подождать (+ лавэ немного по больш))), взял б 650 на палке всеравно))))ну нравится мне механика)))это уже диагноз))

 

По мне так самый большой кайф на шестерке получаешь от динамик драйва и активного руля.А шестерки у которых нет этих опций,просто обычные машины.