630, вопрос цены?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли купить 630 07 года и с умеренным пробегом за 1,3-1,4. Разумеется машина должна быть без вложений (мелкие недочеты, не в счет).
Огромная просьба, с коментариями: "купи себе самосвал за такие деньги" и т.д. проходить мимо и следовать к лесу. Рынок-это не то за какие деньги готовы продавать, а то за какие деньги готовы продать/купить. Сейчас ситуация в стране такая, что кому-то, может, быстро надо продать, а мне хороший вариант купить. Выгода обоим.
Есть подходящее мне по цене предложение на 335, но подумал посоветоваться, т.к. к 6-ке душа лежит больше.
P.S. Пока вопрос индикативный.

 

по 1,5 уже нашлись две машины, пробег меньше 50, год 2007

 

Ожидал, подобного ответа))
Выбор вполне обоснован.
По поводу бензина, где вы взяли 1-2 литра я не понимаю, разница в расходе литров 5 (рассматриваем одинаковые ситуации: движок крутим до 3-3,5, а не так что 650 3,5 а 630 4,5-5). Не могу сказать, что это для меня решающий фактор (скорее даже не столь важный), но поездив на автомобиле с расходом 20+ литров больше такого не хочу, просто по-тому что надоело ездить от заправки к заправке. По трассе практически не езжу, исключение рублевка и мкад, но на мкаде по таким швам и люкам ездить быстро после одного случая желание отпало, на рубле 90 км-предел да и гоняться не с кем, а по городу 3-х литров хватает за глаза. Желание ездить от светофора до светофора и рвать всех и вся от тазов до болидов также не присутствует. Через год-два планирую отдать машину девушке, а ей 3-х литров будет достаточно.

 

вообще, мне довольны непонятны такие расходы, конечно стиль езды решает многое, но у меня у близкого друга 4,4 Х5, ездит он умеренно, не жжет, но и не тащится. При это у него расход 18,4, но Х5 весит на пол тонны (могу ошибаться, но порядок такой) меньше, у него полный привод и аэродинамика по определению сравнима с воротами, а еще и бензин 95, суммируя все это мне кажется расход у 645/650 должен быть на уровне 15-16 литров. Вот вариант с СМГ-17 больше похож на правду при активной езде, читал как тут пишут про раходы по 20 литров, очень интересно: вы газ принципиально не отпускаете? До скольки примерно крутите движок по городу?

 

А это к чему?) Я с Х5-м сравнивал

 

С налогом у меня проблем нету, я на это даже не смотрю, а по комплектациям я те что я видел - полный фарш, кроме люка (была машина с люком, я его открыл раз 10 за лето, 2 дня его открывал из-за того, что окна тонировали, а я курил тогда).
В одной еще сиденья обычные (имхо не решающий фактор)

 

Пардон, я, конечно же, ошибся. На пол тонны больше

 

Хм, спс за совет, надо уточнить-это уже решающий фактор.
Уже начинаю склоняться к тому, что надо брать 335 и не париться (одно "но": турбина, да и девушке потом такой аппарат отдавать не больно со спокойной душой буду)

 

645, лично мне, ( владельцы 645 не смотрите на меня криво) не нравится из-за блевотно-серого цвета центрального тонеля, торпеды и вставок на дверях, а тратить еще 2-3к долларов на перетяжку этого добра желания нету, и тут вопрос даже не в деньгах, просто очень не хочется чтобы кто-то снимал торпеду.

 

Собственно, ваше мнение хотелось бы знать: машину беру не с рук а из салона (ОД), начальная цена была 1,65-1,75 удалось опустить до моих уровней, реально в такой ситуации взять хороший автомобиль или вероятность, что ОД тоже свинью подложат есть?

 

Ну я свое на раллийных трассах отгонял года 3-4 назад)) А машина стоит на комиссии у него и никаких гарантий на подержанные авто они не дают, кому-то давали? Может стоит на них еще надавить?

 

На мой взгляд, я их уже ниже рынка отжал (хотя опять вечный вопрос : что есть рынок?) так что цена уже не может быть выше.
И тем не менее, такой автомобиль на ваш взгляд будет нормальным? Даже если без гарантии

 

скажем так: за 1,5-1,6 650 не возьмешь (за неё готов накинуть ненмого), а 645 слишком старая будет, да и опять же блевотно-серый цвет центрального тонеля и торпеды, а так же вставок на дверях, а все таки машина на каждый день должна радовать, в первую очередь, изнутри.